Vladivostok Commercial Sea Port i njegove aktivnosti

Vladivostok Commercial Sea Port, proizvodni kapacitet

opis

OJSC Vladivostok Commercial Sea Port je jedan od najvećih univerzalnih objekata ove vrste na ruskom Dalekom istoku. Tvrtka je preuzela vodeću poziciju na tehničkoj opremi u regiji. Park strojeva čini mnoge ponude tvrtke za obradu tereta jedinstvenim.

Karakteristike luke Vladivostok Komercijalne luke također ne mogu učiniti bez spomenuti veliku infrastrukturu. Tvrtka daje određene konkurentske prednosti. Među njima, treba napomenuti pružanje kupaca mogućnost prijevoza robe u različitim regijama Rusije. Ovo poduzeće je, zapravo, prometna vrata zemlje u Tihom oceanu. Tvrtka osigurava isporuku velikog dijela industrijske i potrošačke robe. To je jedan od najvećih poreznih obveznika i poslodavaca u regiji.

Izjava o misiji

VCSP (Vladivostok Commercial Sea Port) doprinosi razvoju trgovine. Ona pruža korisnu interakciju za kupce i partnere. Isto tako, organizacija ima za cilj promicati prosperitet grada i države u cjelini. Tvrtka podupire provedbu inovativnih projekata. Tvrtka radi na profesionalnom rastu partnera, kao i povećanju proizvodnje. Želja zaposlenika da unaprijede rad tvrtke poštovana je na poseban način. Tvrtka nastoji pošteno ocijeniti rad zaposlenika.

Timski duh

Vladivostok Commercial Sea Port pruža visoku kvalitetu usluge korisnicima. Tvrtka čuva jedinstvo tima, nastoji svojim radom potaknuti brzi razvoj cijelog grada. Istodobno, važna zadaća tvrtke je zaštita okoliša.

kolektivan

Već smo kratko opisali kako Vladivostok Komercijalna morska luka radi. Upravljanje poduzećem bit će dalje prikazano. Yusupov Zairbek Kamilyevich je generalni direktor. Zvyagintsev Leonid Gennadievich zamjenik je ekonomije i financija.

priča

Vladivostok Komercijalna morska luka od prvog dana svog osnutka odigrala je ogromnu ulogu u razvoju dalekoistočnih regija zemlje. Postao je glavna distribucijska baza. Kroz to, teretni tokovi prolazili su do Kamčatke i Sakhalina. Poduzeće je postalo polazište trgovačkih plovila u drugim zemljama.

Komercijalna marina Vladivostok također je glavni ruski orijentacijski satelit za brodove koji dolaze iz drugih zemalja. Odavde počinje Veliki Sibirski Put. U zaljev je ušla korveta koja se zvala "Amerika". Na brodu je bio Nikolaj Muravyov-Amursky. Godine 1860. dao je nalog za osnivanje luke u luci Vladivostok. Uskoro izvršiti nalog, u zaljev je ušao vojni prijevoz Manjur. Kao rezultat toga, osnovana je Vladivostokova postaja. Uskoro je proglašen luka s bezvrijednim trgovinom. Ta činjenica je postala poticaj aktivnom razvoju poduzeća.

1896. godine, ruski car, Nikola II. Odobrava Uredbu kojom se potvrđuje izgradnja trgovačke luke u zaljevu Zlatni rog u Vladivostoku. Za istraživački rad izdvojeno je 600.000 rubalja. U ovom radu korištene su najsuvremenije tehnologije stranih i domaćih tehnologija. Sudjelovali su najbolji stručnjaci koji dolaze iz različitih ruskih gradova.

Godine 1897. izgradnja betonskih masiva za organizaciju vezova. Tri godine kasnije, Vladivostok je stekao obilježja najsuvremenijih luka. Ruska vlada odobrila je posebne službene dokumente. Prema njima, luka se zove trgovinska luka. Nakon završetka rusko-japanskog rata Vladivostok je dugi niz godina ostao jedini međunarodni luka Rusije u Tihom oceanu. Izvozio je razna zrna. Također, zahvaljujući tvrtki, osigurana je tranzitna trgovina Manchurije i Rusije. Rat je započeo.

U tom je razdoblju poduzeće ponovno povjereno ulozi glavne luke u zemlji. Promet se oštro povećavao. Uključivalo je i hranu i vojne alate, kao i lokomotive. Te su robe isporučene iz SAD-a. Potrebno je hitno obnoviti poduzeće. Za provedbu projekta, ruska vlada izdvojila 1,7 milijuna rubalja. Proizvodna baza, koja je bila postavljena u carskoj Rusiji, omogućila je poduzeću da glatko radi dugi niz godina nakon revolucije 1917. godine.

modernost

Poduzeće aktivno razvija komponentu spremnika. Provedene su radove na modernizaciji. Proizvodni kapaciteti nekoliko vezova ponovno su usmjereni. Vladivostok Commercial Sea Port kupio je specijalnu opremu za rukovanje. Povećana je količina obrade raznih kontejnerskih tereta. Poduzeće radi s drugim objektima. Među teretima: koks, celuloza, drvo, zrno, automobilska oprema, metali.

Tvrtka je članica FESCO-e. Ovo je jedna od najvećih prijevoznih i logističkih tvrtki u Rusiji. Organizacija je postavila apsolutni rekord u pogledu volumena rukovanja spremnicima na Dalekom Istoku.