Novorossiysk morska luka: fotografija, TIN Novorossiysk Commercial Sea Port

Najveća u Ruskoj Federaciji i peti po veličini prometni teret u Europi je Novorossiyskova morska luka. To poduzeće obrađuje oko dvadeset posto bruto volumena robe isporučene ili isporučene morem preko kućnog kordona. Tvrtka se nalazi na sjeveroistočnoj obali Crnog mora u uvali Tsemes. Novorossiysk Komercijalna morska luka djeluje tijekom cijele godine.

Opće informacije

Više od 80 vrsta poslovnih ljudi radi na teritoriju poduzeća koja se razmatra. Među njima:

• Stevedoring i agencijske tvrtke.
• Bunkering organizacije.
• Geodeti i druge tvrtke.

Novorossiysk Komercijalna morska luka OJSC je društvo koje koristi što više veza.

Ukupna površina poduzeća obuhvaća više od 230 hektara. Dio veza sastoji se od 88 vezova različitih smjerova i duljine 15 kilometara. Novorossiysk Sea Port pruža najširi niz usluga za rukovanje rasutom, općem, rasutom teretom i kontejnerima.

Navigacija ovdje traje cijele godine, au uvali su brodovi s nacrtom na 19 metara. Oko osam stotina automobila šalju se dnevno na željezničku stanicu. Luka i stanica rade u jednom paketu, obavljaju zajedničko preuzimanje tereta i planiranje opće funkcionalnosti.

Dodatne informacije

U nastavku ćete naći dodatne informacije o dioničkom društvu:

1. Novorossiysk Komercijalna morska luka - TIN (2315004404).
2. OGRN - 1022302380638.
3. OKPO - 1125867.
4. CAT - 997650001.
5. Promet tereta iznosi 117 milijuna tona.
6. Prolazak je 152 milijuna tona.
7. Prijevozna stanica je Novorossiysk.
8. Zračna luka je u blizini Gelendzhik.

Promet kontejnera, koji ima morsku zraku Novorossiysk, iznosi najmanje 600 tisuća TEU. Takav pokazatelj postiže se zbog povoljnog položaja poduzeća što znatno smanjuje vrijeme isporuke robe iz azijskih zemalja.

specifičnost

Uglavnom luka služi brodovima s općim teretima koji dolaze pod različitim zastavama. Stalni klijenti tvrtke su turski i malteški brodovi. Kontejneri nisu tako veliki, ali dinamika njihove usluge raste svake godine. Na vezovima # 16 i # 17 servisiraju se brodovi za servis mineralnih gnojiva i metalurških proizvoda. Na pristaništu ići №18 najveći kontejnerski brodovi (sasvim moguće da služi brod 280 metara duga s ukupnom masom tereta više od 58 tona).

Otvoreno dioničko društvo „Novorossiysk mora trgovačka luka” je opremljena modernim instalacijama mobilnih dizalica nosivosti 40-125 tona, kontejnerska mehanizmi (pod silom koja opterećenja od 10 do 60 m), te vrste dizalica mosta (10 tona). Tvrtka posluje oko stotinu specijalnih viljuškara. Prosječno vrijeme za istovar automobila s ugljenom je od jednog sata do 90 minuta. Osim toga, rude, šećer, naftni proizvodi i ostali rasuti tereti i opći tereti se prenose.

Povijest obrazovanja

1838. godine Novorossiysk je osnovan kao luka. To je pomorska trgovina koja je postala odlučujući čimbenik u razvoju gospodarstva ovog lokaliteta. Isprva je postojao jedan mlin od drveta, nema privitaka. Značajan poticaj razvoju luke povezan je s dovršetkom izgradnje željezničke komunikacije Novorossiysk-Tikhoretskaya. Utemeljitelji željezničke željeznice Vladikavkaz povezani su s izgradnjom luke, planirajući dovršiti svoj aranžman za otvaranje postaje.

Tada je glavni prerađeni teret bio zrno, koji je prevezen iz raznih dijelova Rusije. Kako bi se optimiziralo preuzimanje ove sirovine, izgrađene su kamene i metalne staje. Trupna crta s transporterima, nošena sa dizala prema molu, olakšala je radni proces. U narednim godinama morska luka Novorossiysk nastavila se aktivno razvijati, prevladavajući pretovar različitih tereta, uključujući naftne proizvode.

Sovjetsko vrijeme

Godine 1920. poduzeće je nacionalizirano. Kroz luku imali su opterećenja za Volga regiju, gdje je došlo do katastrofalnog nedostatka hrane. Tijekom tog razdoblja, tvrtka je dobila dva reda crvenog bannera rada. Krajem dvadesetih godina, povećanje prometa tereta povećalo se i do 400 plovila ili više prošlo kroz vezove. Do četrdesetih Novorossiysk Poslovni Sea Port je opremljen sa četiri područja za utovar i istovar, kabotaža linija, uvoz cementa i dijela.

Tijekom Drugog svjetskog rata, poduzeće je dobilo značajne gubitke, većina skladišta i opreme su uništena. Ali već je 1944. praktički obnovljen, nakon odluke Državnog odbora za obranu o ponovnoj uspostavi prve faze luke Novorossiysk. Dvadeset godina kasnije, pokrenut je drugi široki vez, a 1978. godine dovršena je izgradnja šejara, luka za gorivo za naftne derivate. Ova je struktura okružena molom i uljnim pristanom, dubina dostiže najviše 14 metara u blizini.

modernost

Novorossiysk Commercial Sea Port nakon urušavanja SSSR-a podvrgnut je velikoj reorganizaciji s orijentacijom prema tržišnim odnosima.

Javna uprava, jamči sigurnu radnu okolinu, nadzor nad provedbom zakona i regulatornih dokumentaciju ispunjava savezne agencije, naziva „Uprava Novorossiysk luku.” Na teritoriju organizacije djeluju više od 80 subjekata gospodarske sfere.

Proizvodne aktivnosti provodi skupina Novorossiysk Sea Port, koja obuhvaća sljedeća poduzeća:

• "NLE";
• luka samog Novorossija zajedno s lukom "Sheskharis";
• Spremnik za popravak brodova;
• OJSC "IPP";
• Grain terminal;
• «Mornarice NCSP-a».

Osim toga, aktivni ponašanje tvrtke „Caspian Pipeline Consortium”, „Stroykomplekt”, „održavanje baza” špedicije tvrtka i neke druge organizacije.

zaključak

Novorossiškova morska luka, čija je fotografija predstavljena u ovom članku, jedna je od najvažnijih poduzeća za preradu tereta koji se isporučuju morem. Povoljan zemljopisni položaj, visoki proizvodni kapacitet svake godine povećava promet i učinkovitost tvrtke.

Rad luke je u tijeku, istovar, utovar, privezište se izvode u razdoblju upozorenje oluje ili njihovu suspenziju uzimajući u obzir vremenske uvjete i poštivanje sigurnosnih mjera opreza. Ponos i jedan od najučinkovitijih je naftni terminal blok luka „Sheskharis”, koja je za vrijeme operacije obrađeno više od 1,2 milijardi tona nafte (oko 25.500 tankere). Pored toga, luka aktivno transportira rasuti teret, rasuti teret, kontejner i opći teret.