Stabljika je važan dio broda. Vrste, funkcije stabljika

Brodogradnja je jedna od najtežih sfera ljudske djelatnosti. U ovom području postoji mnogo različitih koncepata čiji je smisao poznat samo stručnjacima. Jedan takav pojam je "forte". Ova riječ se također može naći u znanstvenoj i fikcionalnoj literaturi pri opisu brodova.

Značenje pojmova

Stabljika je prednja, najčvršća konstrukcija u pramcu broda. To je predstavljeno čeličnom gredom, kao i krivotvorenom ili lijevanom trakom zakrivljenom u obliku nosa broda.

Ovisno o uvjetima u kojima plovilo radi, koja brzina i kakvoća ima, trupu se dobiva odgovarajući oblik. Stablo je vrsta nastavka brodske kobilice. Prijelaz na kobilicu može biti okrugla, glatka ili s kinkom. Oblik stabljike stvara opći dojam samog broda. Čak i vizualno, brod se može smatrati velikim brzinama ako ima stablo okrenuto prema naprijed. Fotografija ovog dijela broda predstavljena je u članku.

funkcije

Stablo je dio koji je korišten u vojnim brodovima starih vrsta kao ovna na manje brodove. Sličan zadatak također može provesti i podmornice ili razarači. Opremljen s teškom stablom, brod je u stanju probiti vanjsku kožu bez ozbiljnih oštećenja: na rupi se formira rupa.

Suvremena posuda opremljena je matičnom, koja može zarobiti i podmornice, pri čemu se proizvodi vrlo debeli čelični limovi. Budući da je nos trupa broda jako oštećen šumom valova, stabljike neborbenih brodova također moraju imati vrlo snažnu strukturu.

Koje su stablo?

Prilikom odabira određene stabljike uzimaju se u obzir nacrt broda i njegov oblik. Brodogradnja koristi sljedeće vrste:

• Naginje naprijed. U podvodnom dijelu stabljike, pod kutom se pretvara u kobilicu broda, što daje dojam aspiracije prema naprijed. Zbog takvog stabla, podizanje broda prema valu se poboljšava.

• Clipper. Slično je u obliku kosog stabljike. Koristi se u sustavu jedrenjaci.
• Čamac nalik na žarulju u gornjem dijelu vode predstavlja nagnutu ili konkavnu liniju. Crta, koja je pod vodom, ima oblik kapljice. Opremljeni su brodovima koji imaju veliku širinu trupa. Zbog upotrebe takvog stabljike moguće je postići smanjenje otpora valova i povećati brzinu udara. Budući da je za vrijeme takvih kobilica, takva stabljika vrlo sklona hidrodinamičnom djelovanju, ojačana je pomoću uzdužnih i poprečnih ukrućenja.
• Ledolomac. Imaju takvu krmu broda klase leda. Linija ove stabljike u gornjem dijelu vode blago se naginje prema naprijed. Bliže površini vode, nagib je 30 stupnjeva. Isti kut ostaje u podvodnom dijelu do samog prijelaza na liniju kobilice. Brodovi opremljeni s takvim stablima mogu bez teškoća plivati ​​na ledu, gurajući ih težinom.

• Izravno. Ispod vode ima ravnu liniju, koja se postupno pretvara u kobilicu. Ova stabljika ima riječne posude s praznim sjedalom na palubi, koje plutaju duž mirne površine vode. Ravni krak prikladan je za pregledavanje prostora ispred pramca broda na mjestima sa sužavanjem i pri približavanju vezovima.

verzije

Ovi dijelovi brodova međusobno se razlikuju iu građevinarstvu. U brodogradnji se koriste sljedeće vrste:

• Kvadrat. Ova konstrukcija smatra se najstarija. Danas su takvi tegljači opremljeni tegljačima i malim ribarskih brodova s bar kobilicom. Staje na brodovima klase leda opremljene su posebnim utorima (jezičci i utorima) u koje se ulože vanjski listovi kože. Takav dizajn omogućuje posudu da ostane zatvorena kada je oštećena.
• Cast. Za razliku od šipki, oblikovani oblik poprečnog presjeka lako je opremljen vodom. Zbog glatkog spajanja listova ispred stabljike, formiranje vodenih vrtloga se smanjuje. Kako bi se povećala snaga lijevanih stabljika u brodogradnji, koriste se uzdužni i poprečni ukruti.
• List ili zavaren. Ove veličine stabljike namijenjene su velikim, potpuno zavarenim brodovima s nosom žarulje. Kako bi se spriječila deformacija u vilicama, koriste se vodoravni razmaknici, koji se u brodogradnji nazivaju nazalnim grudima. Pomoću njih se preklapaju zglobovi između stabljike i listova vanjske kože posude. Brod, opremljen s ledenim armiranjem, za stablo lišća opremljen je uzdužnim rub krutosti.

zaključak

Danas se na području brodogradnje češće koristi žarulja slična vrsta stabljike. Tehnologija proizvodnje takvih brodova je više naporna, što podrazumijeva mnogo financijskih izdataka. Ali iskustvo i rezultati provedenih ispitivanja pokazali su da ti brodovi imaju veliku brzinu i sigurniji su.