Mast broda: fotografija, naziv, dimenzije

Jarbol je neophodan i neophodan dio broda,

Visina jarbola broda, njihov broj

Ovisno o namjeni brodskih jarbola, različite su visine. Neki dostižu 60 m s debljinom podloge od 1 m.

I koliko broda ima brod? Njihov broj izravno ovisi o veličini broda. Duljina zupčastog i mizzenskog jarbola izravno ovisi o visini glavne mase. Dakle, prvi je 8 9 njegovih dijelova, a drugi je 6 7. Ti omjeri nisu temeljni za sve plovne objekte. Ovisili su o želji dizajnera i graditelja.

Nakon što je glavni mast izračunat kako slijedi. Bilo je potrebno dodati duljinu donje palube i njezinu najveću širinu, podijeliti zbroj dobivenu dvjema. Ta brojka je duljina broda.

Na samom početku razvoja brodarstva i brodogradnje, struktura je uključivala samo jedan jarbol i jedru jedru. S vremenom je razvoj došao do točke da su ugrađeni na brodove do sedam komada.

Najčešći fenomen je opskrba broda s tri ravna i jednog sklona jarbola.

Ime jarbola jedrenjaka

Položaj jarbola na brodu određuje svoje ime. Na primjer, ako uzmemo u obzir trobrodnu posudu, postaje jasno da se jarbol, koji stoji prvi od nosa, zove "zupčasti".

Sljedeći mainmast je najveći. A najmanji se naziva "mizzen-mast". Ako ih ima samo dva, glavni most je onaj koji je bliži krmi.

Nagnuti jarbol na pramcu broda zove se "šumarac". Na starim brodovima kut nagiba bio je 36 °, sada je 20 °. Njegova je glavna svrha osigurati najveću upravljivost broda. To se postiže zahvaljujući činjenici da naprijed napravio posebne trokutaste jedra.

Ako na brodu ima više od tri jarbola, tada će svi nakon prvog stupa biti imenovani 1. špilom, 2. špilom itd.

Struktura i materijali građenja

Najčešće jarboli broda (fotografije nekih od njihovih vrsta koje imate priliku vidjeti u članku) čine sastavni dijelovi koji se nastavljaju jedan drugoga. Njegov temelj se zove jarbol, a njegove su sastavnice jarboli. Gornji dio jarbola ima naziv "vrh".

Mali brod je opremljen jarbola od jednog stabla (jedno stablo), a veće posude opremljene su trodijelnim dijelovima. Po potrebi ih se može rastaviti.

Materijal za njihovu proizvodnju je drvo ili metal. Metal (čelik ili lagani metal) proizvodi cijevi, koje kasnije postaju jarboli na brodu.

Iz kojeg stabla izvlače jarboli brodova? To su:

• Jela.
• Ariš.
• Jela.
• Pinije.
• Smoljen bor, itd.

Drveće treba biti lagano i smolasto.

Različita klasifikacija mastova

Prije toga su se jarboli razlikovali po njihovom položaju na brodu:

• Nazalni.
• Prosječni.
• Stražnji.

Svrha korištenja jarbola je u središtu svoje podjele u:

• Signala. Ovo je poseban jarbol za podizanje signalnih znakova, zastavica, svjetala ili za postavljanje antena.
• Cargo. Opremljen je posebnim mehanizmom za osiguranje bum. Ali, ako je potrebno, može obavljati iste funkcije kao signalni jarbol.
• Ovo su jarboli napravljeni za bilo koju posebnu namjenu.

Prema dizajnu, jarboli broda podijeljeni su na:

• Single. Vodonepropusni jarbol koristi se za postavljanje na male brodove, kao i na jedrenje i pomoćne brodove. One su dvije vrste, jednodijelne i jednodijelne.
• Stativi. Sastoji se od 3 čelične cijevi.
• Četveronožne. Stup je obložen čeličnim plaštima na okviru.
• Bashennopodobnye. Izgrađena mjesta su raspoređena u razinama. Oni su dizajnirani za praćenje i objavljivanje postova.

Položaj jarbola na brodu i nagib

Širenje plovidbe daje znatan dio hrane za ljude graditeljima. Važno je pravilno postaviti jarbol na brod. To je neophodno da se brod lako rukuje. Postupno razvijanje dovelo je do pojave određenih pravila.

Središte donjih krajeva jarbola određeno je vrlo strogo. Mjerenje počinje na donjoj palubi, prvi je jarbol postavljen na 1/9 duljine, drugi do 5 9, treći do 17 20. Ova mjerenja nisu provedena tijekom izgradnje trgovačkih brodova. Francuski brodovi za jarbol postavljeni su na 1/10 dio broda, izračun je izrađen od pramca.

Nagib jarbola bio je drukčiji, neki su brodovi prekrasno plovili s jarbolima nagnutim naprijed, a drugi natrag. Kratki, ali široki brodovi sagrađeni su s jarbolima koji su bliži sredini, snažno naginjući unatrag. I dugo, naprotiv, postavljene su vertikalne konstrukcije, jer se vjerovalo da bi se tijekom leta s znatnom otpornošću na vjetar jarbol mogao probiti.

Zašto su jarboli potrebni na brodu?

Danas na palubama instalirajte:

• Antena.
• Brodska svjetla.
• Signali.
• Komunikacija.
• Zastave.
• Potrebni čvorići (ako teretni brod).

No, unatoč tome, najvažnija svrha jarbola je pružiti podršku za jedra broda. Sve ostalo je prateći element.

Ugradnja jarbola na brodove

Kako se jarboni postavljaju na brodove? Jedan toranj je prošao za pričvršćivanje u rupu na gornjoj palubi i izdanaka (dno jarbola) zavarena na pod ili na drugom katu. Kabel koji povezuje jarbol sa stranom zove se tip. Prednji dio jarbola je podržan od strane forestay i od krmi trčanje backstays. Šupljik je pričvršćen posebnim vunenim vunama od jakih kabela. Sada kabeli zamjenjuju lanci.

Jastuk broda je pričvršćen na palubu ili prošao kroz njega i pričvršćen na kobilicu. U glavnom je sada fiksiran na posebnim utvrđenjima krovova na palubi. Ova metoda popravljanja ima pozitivne strane:

1. Prostor unutar kabine je slobodan, ne ometa kretanje.
2. U slučaju nesreće, jarbol koji je pričvršćen na palubu neće raskinuti poklopac kabine, već jednostavno pada u more.
3. Montaža na palubu daje još jedan plus - kod demontaže je lako ukloniti. Dok se jarbol, pričvršćen na kobilicu, zahtijeva dizalicu za ovu akciju.

ratni brodovi

Stolovi za ovu kategoriju posuda izrađeni su od čelika i nazivaju se "borbenim". Na njega se priključuju posebne platforme, koje se koriste za promatranje ili specijalna pričvršćenja za stavljanje topničke opreme.

Prije toga su ratni brodovi bili izrađeni od masivnog drveta, ali kada je pogodio projektil, brod je ostao nepovezan. S obzirom na sve nedostatke vremena, sada instaliraju posebne tri noge ili lakticirane (otvorene) jarbole. Oni su stabilniji, nemojte slomiti od izravnog udarca.

Ovisno o broju jarbola, podijeljeni su u jednoslojne, dvokrevene, tri i četiri jarbola.

Vrste jedrenjaka

Koliko jarbola na brodu ovisi o njemu. Pyatimachtovye, chetyrohmachtovye, splav 2, 4 i 5 jarbola barquentine (1 izravno mast koso 2), Brig jarbola 2 i Schooner, Caravel brigantine i t. D.

Broj stupova, njihov položaj i nagib su sve prepoznatljive osobine.

Plovila su podijeljena u tri tipa, ovisno o tome koliko ih je instalirano:

• Jednoslojne plovila, uključujući yal, ket, sloop itd.
• Dvokrilne jedrenjake su briga, škuna, brigantina i tako dalje.
• Tri krmene jedrilice: fregata, karavela, kore, itd.

Malo povijesti

Sada znate što je brodski jarbol, kao što se dogodi, za ono što su oni, i tako dalje .. Na kraju bih želio otići malo dalje u priču i recite nam nešto o neke zanimljivosti koje će zasigurno biti od interesa za one koji su zainteresirani za ovu temu.

Čovječanstvo je naučilo koristiti jedra za svoje potrebe čak i prije 3.000 godina. Kada su ljudi počeli koristiti vjetar za svoje potrebe. Zatim je jedro prilično primitivno i pričvršćeno na raž, smješteno na malom jarbola. Takva građevina pomogla je samo povoljnim vjetrom. Stoga, uopće nije bilo nikakvog smisla od njega.

Malo kasnije, u vrijeme feudalnog sustava, brodogradnja je postigla veći napredak. Brodovi su bili opremljeni s dva jarbola, a korištene jedra bile su savršenije. Ali brodogradnja se tada nije razvijala. Tih je dana rad bio naširoko korišten. Stoga nitko nije razvio ovu industriju.

Nakon nestanka slobodnih radnika, rad pomoraca postao je težak. Rad brodova, pokret koji je bio moguć samo uz sudjelovanje velikog broja veslača postalo nemoguće kao širenje i širenje trgovinskih odnosa podrazumijeva kretanje u dalekoj daljini.

Prvi brod, koji je ispunio zahtjeve tog vremena, zvao se "brod". U početku je imao 1 ili 2 jarbola. Dužina mu je bila 40 m. I mogli su nositi 500 tona ovih posuda.

Karrakka je trobrodna posuda. Prva dva jarbola bila su opremljena ravnim jedrima, potonji su imali trokutastu površinu. Zatim su ove dvije vrste spojene u jednu i bile su prototip suvremenih brodova i fregata.

Galeon je španjolski brod s 4 jarbola i boomprita s ravnim jedrima.

Daljnji razvoj brodogradnje doveo je do pojave jasne klasifikacije brodova. Podjela za komercijalne i vojne sudove utvrdila je njihovo naoružanje.