Potopljeni brodovi u Crnom moru: pregled, povijest i zanimljive činjenice

Povijest brodova potopljena u Crnom moru je toliko velika da nitko nije do sada dobio puni i pouzdan opis. Razlog tome je da je čak i broj ostataka brodova koji leže na njezinom dnu nepoznat. I ne postoji način da ih brojimo. Tehnički problemi, dubine i druge poteškoće kroz vrijeme, riješene su i zasigurno će se riješiti u budućnosti. Ali vrijeme je nezamislivo prepreka, skrivanje brodova duboko u blatu ili uništavanje bez tragova uz pomoć hrđe i truljenja.

Uzroci smrti brodova

Topla voda Crnog mora plovimo dugo. O prvim navigatorima učimo iz legendi antičke Grčke. Pokušavajući se približiti obali, srušili su se na stijenama tijekom oluja i lošeg vremena. Dostigli su i naše obale. O tome govore o drevnim amforama s vinom, tamjanom i uljima, koje našli istraživači morskog dna.

Raznolikost brodova poginulo je tijekom vojnih kampanja, koje su ove vode vidjele u izobilju. Drvene jedrilice i suvremeni brodovi, uzimajući rupe, krenuli su pod vodu. Najčešće, zajedno sa svojim timom. Dno crnog mora je ogromna masovna grobnica koja se nastavlja puniti tijekom povijesti plovidbe.

Ali postoje i drugi razlozi za smrt brodova potopljenih u Crnom moru. Evo nekoliko dokumentarnih činjenica.

Poplava brodova u uvali Tsemess

Nedaleko od luke Novorossiysk u lipnju 1918. po nalogu Vladimira Lenjina sovjetski mornari preplavili su brodove. Flota Crnog mora ne spominje se u Ugovoru Brest, ali zbog okolnosti, njemačka je stranka zatražila izručenje u Sevastopol. Sovjetsko vodstvo, prisiljeno prihvatiti ovo stanje uz ostale zahtjeve, poslane Novorossiysk, gdje brodovi, dvije narudžbe. Potreban je službeni nalog Kapetan 1. poredak Tikhmenev uzima brodove u Sevastopolj i preda ih predstavnicima Njemačke, tajnom zapovijedu - kako bi ih potopio u blizini Novorossija.

Zapovjednik, nakon dugih i teških rasprava o zapovijedima brodskih odbora, odlučio je izvršiti službenu verziju. No, nisu svi poslušali njegove naredbe, a 16 ratnih brodova, uključujući i oklopnjača „Slobodna Rusija”, bili poplavljeni. Uz podignute zastave "Ja sam mrtav, ali nemoj odustati", brodovi su otišli pod vodu.

Sudbina brodova i ljudi nakon poplave

Nestali u Sevastopolj brodovima ostao u službi u Njemačkoj sve do poraza, a zatim se preselio u ruski eskadrile. Tikhmenev borio na strani bijelaca, a režirao poplave boljševičke Raskoljnikova Kukel i Glebov-Avilov zauzeta istaknute pozicije u budućnosti u SSSR-u, ali u kasnim 30-im godinama bili potisnuti.

Sudbina brodova potonula u Crnom moru bila je više pozitivna. Dvije godine nakon događaja u zaljevu Tsemesskaya započele su njihovo postupno uspon, oporavak i daljnja eksploatacija. Na dnu su se nalazila samo dva broda: "Slobodna Rusija" i "Loud".

Spomenik mornara - junaci s natpisom: "Umirem, ali ne odustajem!" Instalira se na autocesti Sukhum. Ogroman kamen granita navodi imena svih poplavljenih brodova s ​​točnim koordinatama mjesta njihovog privremenog (ili stalnog) boravka. No, gotovo stotinjak godina povjesničari i mornari i dalje se raspravljaju o tome kako je bilo potrebno djelovati u toj dalekoj godini kako bi spasila flotu Crnom moru.

Smrt "admirala Nakhimova"

31. kolovoz 1986 priča o smrti velikog putničkog broda „Admiral Nakhimov” izazvala je šok i očajnu nemoć pred izvještaju o razlozima nesreće, „ljudski faktor”. Usporedi ovaj događaj s smrti u 1912 od „Titanic” iz sudara sa santom leda ima pravo postojati samo zato što na našem brodu poginulo previše, puno ljudi: 423 od 1243 (u odnosu na „Titanicu”, umro je u 1496. ljudi). Ali imali smo toplo more, a nije bilo ledenjaka. Postojale su samo odluke dvaju kapetana i jednog pomoćnika.

"Admiral Nakhimov" (kružni brod) napustio je Novorossiysk u Sočiju kasno navečer. Vrijeme je dobro, more je mirno, putnici su se zabavili ili su se odmorili. Kapetan Markov, čovjek s velikim iskustvom, mirno je vodio svoj brod iz zaljeva. Jedina plovila koja su u to vrijeme putovala u luku bila je Peter Vasev, suhi teretni brod s kapetanom Tkachenko u glavu. Rekao je da mu admiral Nakhimov nedostaje na vratima zaljeva. U 23.00, tijekom ovog manevra, kapetan Markov, nakon što je prešao sat njegovom pomoćniku Chudnovskom, napušta kormilarnicu.

Tijekom istrage, koju je provodila vladina komisija, mnogo je ostalo nejasno za obične, neiniciirane građane. Zašto su dvojica kapetana na katastrofalno približavanju čelu na čelu, gledajući ih radarom i vlastitim očima, nisu ništa poduzeli da bi spasili situaciju. Stražari na oba broda upozoravali su ih na nesreću koja se približava, pitajući tko im nedostaje, ali ono što se dogodilo dogodilo se.

Dvije ogromne mašine sudarale su se unatoč očajničkim pokušajima promjene u posljednjem trenutku. "Admiral Nakhimov" 8 minuta ostavio je na dno sa svojim putnicima, nadopunjavajući redove potopljenih brodova u Crnom moru.

Tim "Peter Vasev", zajedno s plovilima koja su došla iz luke u pomoć, vodila je operacije spašavanja. Pomoćnik Chudnovsky otišao je u kabinu i ostao na brodu. Iskušeni su i preživjeli kapetani, primili su 15 godina.

Vojni brod "Liman"

Povijest teško objasnitih katastrofa ne završava tamo. Kao što je nedavno kao 28. travnja 2017. godine, svijet je eksplodirao brojna izvješća koji je potonuo u Crno more ruski ratni brod sudario s broda-stočarski Yozasif-H, marširaju pod zastavom Togoa. Svi članovi posade su spašeni i odvedeni u Rusiji, a brod „Liman” leži izvan turske obale na dubini od 80 metara.

Izgrađen je 1970. godine u poljskim brodogradilištima i prvih nekoliko godina radio je u Baltičkim zemljama. Godine 1974. prebačen je u mornaricu Crnog mora, u zasebnu odjelu za izviđanje N519. Kao izviđač, pratio je brodove mogućeg neprijatelja, svojim pregovorima, mogao je upotrijebiti high-tech oružje "Needle". Da bi ispunio svoju misiju, bio je opremljen setovima posebne opreme za izviđanje i suvremenim radarskim sustavom "Don", hidroakustičkim sustavom "Bronze" i nekim drugim tajnim uređajima.

Brodski brod "Liman" u Crnom moru, dok je bio oprezan, dobio je rupu i za nekoliko je sati otišao na dno.

Preokret ili potpunu maglu?

Kada pročitate razlog koji su naveli vojni dužnosnici zašto je ruski brod uronio u Crno more, zbunjeni ste, zbunjeni i posramljeni. To je u ovom slijedu. Ispada da je špijunski brod, napunjen tajnom elektronskom skupom opremom, nije mogao vidjeti životinjski nosač u magli.

Možda zato želim toliko vjerovati pokretu za podršku Fleet, koji je najavio moguću skretanje. Prema njihovu mišljenju, "Liman", koji je djelovao učinkovito s obale Sirije, izazvao je nezadovoljstvo američkih vojnih snaga koje su ovdje prisutne. Kako bi se spriječilo da se izviđač pojavi na određenoj točki u određenom satu, kamion za stoku bio je suptilno zamijenjen za njega. Admiral V. Kravchenko smatra smrt "Liman" događaj izvan uobičajenog.

Činjenica da je ruski brod potonuo u Crnom moru, postoji samo jedna nepobitna činjenica: momčad živi. Vjerojatno ćemo nikada i nikada neće vidjeti u ovoj magli.