Čekanje je pomoćni prostor broda

Imenovanje brodova je drukčije. Neki nose teret, ostali - putnici, a još i drugi - vojna oprema. Bez obzira na to, svaki brod ima čekanje. Što je ovo, pročitajte u ovom članku.

svojstvo

Čekanje je prostor između dna broda i palube iznad njega, što se zove platforma. Spada u kategoriju industrijskih objekata. Što je čekanje na brodu? Mornari ga zovu brod skladištenje, brodski maternica, skladište, odjeljka za teret, podrum, prtljage. Prilaže mehanizme koji osiguravaju rad brodova, tereta, hrane i odora. Prije pojave desalinizacije u spremniku pohranjeni su spremnici s vodom za piće. Vanjska površina kontejnera obojeni bojom, dok je unutrašnjost bila prekrivena vapnom, ako je imao priliku - cementa. U prošlim vremenima rezerve slatke vode bile su od velike važnosti. U odsutnosti od žeđi, cijela bi momčad mogla umrijeti.

Mikroklima zadržavanja

Vanjska okolina utječe na vlažnost i temperaturu zraka u zadržavanju. Ovi pokazatelji nikada nisu konstantni. Dakle, u toplom vremenu, voda u oceanu zagrijava, odnosno, u čekanju postaje toplija i suša. Kako bi se spriječilo reprodukcija mikroorganizama, teretni prostori se tretiraju ozonom. Ako to nije učinjeno, opterećenje može biti oštećeno i njegova će se kvaliteta značajno smanjiti.

Budući da je držanje u neprilikiranoj sobi, ovdje se neprekidno nakupljaju neugodni mirisi. Ozon ih uništava. Na suvremenim brodskim posjedima opremljeni su ventilacijskim sustavima zbog kojih je moguće djelomično ili potpuno zamijeniti zrak. Tijekom izgradnje plovila, izrađena je koža. Ona štiti brodski trup i teret. Često su oštećeni tijekom operacija utovara i istovara ili kada se opterećenje pomiče tijekom valjanja.

Veličina čekanja

Svrha i broj zadržavanja na svakom brodu su različiti. Ovisi o vrsti i veličini broda. Glavna svrha putničkog plovila je siguran prijevoz ljudi do njihovog odredišta. Uvjeti koji će osigurati nepotopivost broda, odrediti duljinu zadržavanja. Danas utovarni putnički brod je rijedak fenomen. Ali ako se to dogodi, morate znati da u većini slučajeva voda prvi ulazi u brodski ček. Ova se soba nalazi na najnižoj točki broda. Voda ulazi u nju na različite načine. To može biti kraljeva rešetka, osovinski ležaj propelera ili neispravna brtva jednog od ventila. Mali propuštanja su normalni. Njihova se razina kontrolira, a ako je potrebno, crpka ispumpava višak vode.

Držač tereta ovisi o duljini. Soba je podijeljena odjeljcima. Na svakom brodu njihov se broj razlikuje. Ovisi o tome koliko je cijeli brod. Skladište mora biti opremljeno sustavima ventilacije i sredstvima za gašenje požara koji se javljaju iz raznih razloga. Učitavanje i pražnjenje se provodi pomoću otvora. Plovila za hlađenje imaju drvene hlađene jedinice i unutarnju toplinsku izolaciju. Njihov pokrov je mali. To je nužno za smanjenje gubitka topline.

Držite brod

Tu je i vojna oprema, čije se odjeljke odvajaju pregrada od vodonepropusnog materijala i napuni strojevima i opremom. Na primjer, veliki amfibijski brod "Ivan Rogov". Njegovo držanje tereta zove se spremnik tereta.

Nalazi se u pramcu dijelovi broda. Duljina prostorije je pedeset i četiri metra, širina - dvanaest i visina - pet. Za učitavanje opreme s mola, brod ga je privezao. Za informacije: na plovnom brodu nalazi se pedesetak tenkova, ili osamdeset BTR-a, ili sto dvadeset automobila.

Brodovi daleke prošlosti

Brodovi su u ono vrijeme transportirali robu. Bile su razne robe dnevne potražnje: žitarice i začine, masline i med, nakit, tkanine i još mnogo toga. Ali postojali su brodovi, čiji su proizvodi bili ljudi. Za takve brodove, držanje je soba s višestrukim policama, na kojima su smještene nekoliko desetaka slučajeva olovke. I bili su uski i dugi. Ljudi su bili stavljeni u olovke i nisu svi bili na putu. Bilo je nemoguće ostati u takvoj "sobi" u punom rastu. Zbog male visine, mogli ste samo leći.

Na vanjskoj strani zida kutija za olovke bilo je vrata s prozorom. Ljudi potiskuju lica u nadi da će dobiti barem svjež zrak. Nadzornici se nisu sviđali, i nemilosrdno su pobijedili ljude kožnim bičevima. Slučajevi najotpornijih stanovnika bili su čvrsto zatvoreni. Nekoliko dana kasnije ljudi su poludjeli.

Za brodove iz prošlih vremena držanje je vrsta prostorije u kojoj je postavljeno sedam stotina ljudi i više. Ljudi nisu imali dovoljno zraka, bili su tamo kako bi se nosili s potrebom i bili bolesni. Atmosfera je bila čudovišna. Trgovci nisu potrošili svoj novac kako bi osigurali ljudski boravak ljudi u čekanju tijekom prijevoza. U svakom slučaju, samo najjači bi mogao preživjeti. To je bila vrsta uništavanja ljudi: koji su preživjeli, postali su robom na plantažama Kariba. Slabi nije bilo mjesta.