Jonka je povijest i ponos kineske flote

Nisu svi čuli riječ "koga". Ali oni koji su ga prvi put čuli vjerojatno se pitaju što to znači. Malo ljudi zna da je smeće tradicionalni kineski brod koji ima niz značajnih razlika od predstavnika europske brodogradnje. Razlika je vidljiva na prvi pogled, i uz daljnje istraživanje ovog neobičnog broda.

Karakterističan izgled

Glavna razlika između junky i drugih brodova je da krmena ova posuda je prilično široka i visoka. Istodobno, nos, koji je praktički pravokutan u obliku, nalazi se prilično nizak. Bez obzira na odredište, tradicionalni kineski brod imao je ravno dno. Sve to je stvorilo sasvim neobičnu pojavu smeća, koja je bila učinkovito nadopunjena prvobitnim jedrima i tradicionalnim crtežima na stranama i krmi. U pravilu su bile prikazane planine i oblaci, kao i zmajevi i drugi mitskih stvorenja.

Zbog tako velikog broja karakteristika smeća - to je vjerojatno najprepoznatljiviji brod na svijetu, a istovremeno jedinstven, kao i sa tradicionalnim europskim brodovima koji se koriste u većini zemalja, ima vrlo malo zajedničkog. Ipak, bilo je mnogo vrsta ovog broda - prema nekim izvorima, više od 300.

priča

Ovo ime, podsjećanje na tradicionalno američko ime, dolazi od malajske riječi djong, što je iskrivljavanje riječi Južni minoanski dijalekt što znači "brod". Drugim riječima, tko je brod, koji zapravo jest.

Drevna legenda kaže da je prvi brod ovog tipa stvorio Nebeski kineski car Fu Hsi. Živio je u udaljenom 29. stoljeću prije Krista i bio je poznat po tome što je stanovnicima zemlje dala tajno znanje koje je pridonijelo razvoju civilizacije. Nije iznenađujuće da su kineski džunki poštovani od strane Dalekog Istoka i Jugoistočne Azije kao neka vrsta živa bića koja posjeduje karakter, karakter i šarm. Ipak, neki povjesničari vjeruju da su se prvi junci pojavili oko 1000 godina prije naše ere.

Unatoč činjenici da je Kina manja od mnogih drugih zemalja zainteresirana je za istraživanje udaljenih dijelova oceana, prva brodska posuda pojavila se upravo ovdje. I bio je nešto posve bezvrijedno. Njegova je stabilnost omogućavala manevriranje u otvorenim vodama bilo koje razine, ali brzina je ostala malena.

Neobične jedra

Za neke, najznačajnija značajka otpada jest njeno neobično tijelo, a netko prije svega privlači pažnju jedra. Mastovi na takvom brodu, obično od tri do pet. Postavljeni su horizontalni stupovi bambusa, koji služe kao nositelji neobičnih jedara. Njihov opći izgled nalikuje ventilatoru - i vanjski i u sklopivom sustavu.

U početku, jedra su bile izrađene od trske, što ih je učinilo vrlo teškim, tako da se smeće u to vrijeme nije prilagodilo brzom plovidbi. Ali ni za to nije bilo potrebe. Ali snaga materijala dopuštala je jedrima da izdrže vjetrove čak i najjačeg vjetra. Kasnije je strop zamijenjen krpom, što je povećalo brzinu i manevrvnost plovila.

Krajem 13. stoljeća, venecijanski trgovac i putnik Marco Polo posjetili su Kinu. On je napravio detaljan opis izvorne azijske broda i bio je samo izvan sebe da su neki junks osim postojećih četiri jarbola može se montirati rezervni možete rasporediti nekoliko jedra.

Vojni junks

Što je smeće za Kineza? Često je ovo prijevozni ili trgovački brod. Koristi se rjeđe za vojne svrhe. Povjesničari zapažaju takvu zanimljivu činjenicu: u 16. i 17. stoljeću portugalski, nizozemski i japanski gusari pojavili su se na kineskoj obali. Umjesto da mobiliziraju trupe i odveze ih, Kineski se okrenuo drevnim raspravama, dajući preporuke za ovaj slučaj. Nisu pronašli odgovor na svoje pitanje, ljudi iz Kine odlučili su ga ostaviti kakva jest.

Ipak, ono što je smeće, a ne brod, idealno za vojne operacije? Stabilnost posude omogućila je ugradnju na njega od 5 do 7 oružja od 12 kilograma i poseban branik koji štiti od metaka i strelica. Istodobno snaga posade dosegla je 200 ljudi, a pomak - 200 tona.

Japanski junks

Jonksovi, stvoreni u Zemlji usponivog Sunca, nešto se razlikovali od Kineza, uključujući i vanjski. Prije svega, istaknula se zakrivljenost strana i visoko uzdignuta krma iznad kormila.

Za razliku od Kineza, japanski otpad je brod s jednim središnjim jarbolom na kojemu je uska pravokutna jedro. Još jedan mali jarbol bio je nagnut na pramcu broda i vjerojatno bi se mogao ukloniti ako je potrebno. Druga značajka japanskog otpada je da se grede - grede koje čine temelj palube - izbočile iz plovila, čime se povećava korisni prostor za teret.

modernost

Unatoč činjenici da je smeće izumljeno prije više od 3 tisuće godina, ona i dalje ostaje relevantna. Glavni razlog je savršen dizajn, osiguravajući stabilnost, prostranost i upravljivost u plitkoj vodi. Već se godinama stari brod nije mnogo promijenio, čak i danas je to isto srednjovjekovno smeće. Fotografija jasno pokazuje koliko je malo razlika između starog i modernog broda.

Trenutno, siromašni ljudi u nekim područjima Kine prisiljeni su živjeti na junks, što je mnogo jeftinije nego kupujući kuću. Brod pruža ribolovcima hranu i sklonište pa je prilično popularno mjesto za boravak. Vlasnici kuća-junks preferiraju se riješiti na rijekama u blizini velikih gradova. Stanovništvo u takvim plutajućim naseljima može doseći 80 tisuća ljudi, kao npr. U gradu Kantonu. U Hong Kongu, kineski koji žive na junks, također, dosta - oko 12 tisuća. Osim toga, trenutačno se junks koriste za privlačenje turista.