Moderni tramvaji u Moskvi i St. Petersburgu

Prije nego što započnemo našu priču, dopustite da se malo skrenete s teme i prisjetite se književnosti, odnosno djela genijalnog Mikhaila Afanashevića Bulgakova. Pomično se kreće u uličicu Patrijarhove ribnjake

„-ne, ovogni na koji načinbitinijemože, - čvrstoprosvjedovalistranac.
- Ovo je zašto?
- Jer, - odgovorstranac...-kojiAnushkavećkupio samsuncokretulje, inijesamokupio sam, alijošiizlio. takokojisjednicanijeodvija se”.

Naravno, Berlioz je bio impresioniran, ali da bi shvatio zašto je zloglasna Annushka bila uključena, nije mogao. Nakon nekoliko sati, ostavljajući Woland sa svoga prijatelja, pjesnik Beskućnici na klupi, Mihail otišao joj u susret, kao što se kasnije ispostavilo da su unaprijed određene sudbine ... Tako je počeo čitav niz nevjerojatnih događaja opisanih u nezaboravnom Bulgakova romana.

Danas na Chistye Prudy možete upoznati nevjerojatan tramvaj, koji nosi ime nespretnog Annushka, koji je igrao njezinu smrtonosnu ulogu. Moderni tramvaji koji nered po šinama Rusije i svijeta, naravno, zaobići „Annushka” brzinu i udobnost, ali, s obzirom na neobičnu prijevoz, mi ćemo čast i briga.

Neki su primjerci upečatljivi u dizajnu, nevjerojatna inženjerska rješenja, brzina. Gradski ljudi, koji često koriste javni prijevoz, brzo se naviknuti na novitete, a ponekad i neizbrisiv dojam na turiste. Koji su oni, moderni tramvaji? Postoje li među njima poznati vođe?

Za one koji ne vole prometne gužve

Problem prometnog kolapsa danas je relevantan ne samo za megacities nego i za provincijske gradove. Na vrh sat, ceste su preopterećene tako da je neizbježna pojava zagušenja. U različitim zemljama, ovaj problem je uvijek bio suđen na mnogo različitih načina: traženje alternativa, izgradnja dodatnih ruta, pokušaj popularizacije javnog prijevoza. Staza je bila autobus. Međutim, uskoro se ispostavilo da se u prometne gužve barem "legkovushek". Ali tramvaj bi se mogao riješiti takvih problema, jer većina načina leži uz cestu, a ne izravno na njemu. Tako bi tramvaj mogao lako proći mnogim kilometrima prometnih gužvi, dok su trolejbusni autobusi i autobusi dobili istu pasivnu participaciju kao i automobili.

To je bio razlog za modernizaciju i razvoj. U mnogim zemljama svijeta, proizvodnja modernih tramvaja ulaže ogromne uloge. Rusija je u krugu takvih zemalja, pokušavajući se razvijati vlastitu proizvodnju i djelomično kupuje prijevoz u inozemstvu. Danas, moderni tramvaji putuju kroz mnoge velike gradove Rusije.

Put do izvrsnosti

Jednom, mali tramvajski prikolici bili su upravljani konjskom snagom, a stvarni. Čak je i pjesma "High-speed tramvaj" bila prepuna zahvalnih putnika konjskih kola. Napredak je rekao njezinu riječ, a električni motor gurnuo vozača. Krajem 19. stoljeća pojavljuju se prvi električni tramvaji. Nisu se međusobno razlikovale ni brzine ni udobnosti, a pravodobno su ih zamijenili prikladnijim transportnim autobusom. U Sovjetskom Savezu bilo je uobičajeno misliti da se tema tramvaja potpuno iscrpila. Do kraja 20. stoljeća taj se promet može vidjeti u mnogim pokrajinskim gradovima, pa čak i regionalnim centrima, ali čak i onda postoji moralna zastarijevanje. A na Zapadu, u međuvremenu, došlo je do stvarne renesansne tramvaja. Na primjer, tijekom ulicama New Yorka u to vrijeme već lebdio moderan svjetlo željeznicom, što nije preselio na tračnice i na razvučenim užeta, kao uspinjače.

Rusija je ponovno obratila pažnju na ovaj način kretanja na početku novog stoljeća. danas prometna infrastruktura razvija se brzo. Na primjer, u Volgogradu, linija modernog lagana tračnica prolazi pod zemljom kao podzemna željeznica. Magnitogorsk popularizira i poboljšava tradicionalni tramvaj. Petar ima najveću mrežu cesta u Rusiji i impresivan park. I po ulicama glavnog grada, postoji nekoliko udobnih tramvaja koji se mogu natjecati za naslov najsuvremenijih na svijetu.

Problem niskog spola

U razvoju suvremenog prijevoza, glavni problem dugo vremena bio je značajka dizajna podvozja, zbog čega je dionica tramvaja bila prilično visoka. Ovo nije samo pitanje udobnosti putnika, jer se na prvi pogled može činiti. Prisutnost koraka nepovoljno utječe na brzinu iskrcaja i slijetanja, osobito odgađajući ovaj čimbenik starijih ljudi, građana s prtljagom, djeci, osobama s invaliditetom. To preopterećuje mrežu u cjelini.

Dizajner se pokušao nositi s problemom na mnogo načina. No, konačno je riješeno pitanje dopušteno samo potpunu reviziju šasije. Neki su dijelovi i sklopovi premješteni na krov.

Poljski tramvaji "Pesah" - posebno za Rusiju

Značajan dio novih tramvaja koji sada služe ruskim cestama kupuje se u inozemstvu. Poljska tvornica PESA, koja se nalazi u Bydgoszczu, posebno za Rusiju proizvodi 3 modela tramvaja: "Foxtrot", "Krakovyak" i "Jazz". Osim konvencionalnih modela s jednim kabinom, Poljska također isporučuje usluge prijevoza, koje mogu putovati u oba smjera. Trenutno se uspostavlja suradnja poljskog proizvođača i tvornice Ural, u kojoj će uskoro biti proizvedeni novi tramvaji.

Engleski R1

Postupno se prilagođava vlastita proizvodnja. Najsuvremeniji tramvaj, koji će se serije proizvesti u Rusiji za domaće tržište, zove se Russia One, ili R1. Ima dvije kabine, niski kat, vrhunski futuristički dizajn i udoban salon. Trenutačno, Uralvagonzavod predstavio je prototip novog prijevoza, a konopac će uskoro početi raditi.

Proizvođač obećava da će serijski tramvaji razlikovati od prototipa najviše za nekoliko posto. Danas stručnjaci tvrde da je jedini nedostatak programera mali kapacitet kabine - udobne stolice i sofe mogu ugostiti samo 28 osoba (sjedenje). Ali, možda, to je povećanje broja mjesta i bit će razlika između serijskih prototipova.

Moderni tramvaji u glavnom gradu

tramvaj depo Moskve mogu se pohvaliti nekoliko modela suvremenih vozila, a ne slabije od prijevoza Europe i država. Suvremeni tramvaji u Moskvi - to nije samo priznanje modi, nego i prisilno vezano uz mjeru transportnog kolapsa.

Uz poljskog tramvaja ulicama glavnoga grada putuje prijevoz, spustio s transportera „Uralvagonzavod”. Početkom ljeta kapitalni će park biti nadopunjen s nekoliko novih automobila, a do kraja godine planira se isporuka 120 modernih domaćih tramvaja.

Općinski prijevoz u St. Petersburgu

Sjeverni grad, bogat antikvitetima i povijesnim spomenicima, također je poznat po atrakcijama kao što su tramvaji. Prema Petru, putuju puno, i iznimno novo i berba. Neki služe samo na rute, oni su turisti u povijesnim mjestima Northern Palmyra.

Značajan je činjenica da se moderni tramvaj u St. Petersburgu može naći ne samo u sredini, već iu predgrađu. Na primjer, u jugozapadnim rubu leži put broj 56. U produkciji francuske tvrtke „Alstom” prijevoz zadovoljava najnovije zahtjeve i gleda na pozadini St. Petersburg krajolikom kao space shuttle.

Najneobičnijih tramvaja na cestama Rusije i svijeta

Uz očiglednu funkciju prijevoza putnika, tramvaji ponekad nastupaju u potpuno neočekivanim ulogama. Na primjer, u Milanu možete posjetiti tramvajsku saunu. Naravno, ovaj objekt ne vozi se gradom, već se trajno instalira. U Nizozemskoj je tramvajski hotel, čiji se prikolici pretvaraju u udobne sobe. Mađarska ima najduži vlak na svijetu - njegova dužina doseže 52 metara.

Posebnu pozornost treba posvetiti tramvaji i kafićima. Jedan od njih je dugo privukao pozornost turista Lviv. Pa, „Anna”, za razliku od većine ovih institucija ne skuplja prašinu u udobnosti park i vožnja na ruti. Njegov interijer i izbornik, kao što se može očekivati, odnose se na čudesni svijet Bulgakovih romana.