Zatvaranje postaja metroa. Zatvaranje metro stanice u Moskvi

Stanice metroa mogu se kratko zatvoriti u slučaju nužde, malih popravaka ili blokiranja prometa tijekom svečanih događaja.

nesreća

Incidenti u podzemnoj željeznici često se javljaju zbog nepoštivanja pravila sigurnosti i pravila korištenja. Posebno se odnosi na ponašanje na pokretnoj traci.

U 2002. godini došlo je do tragedije na „Kijev” stanice (prsten): na izlazu iz eskalatora žene starije osobe oštećene zube torba na kotačima koje kontroliraju pozornicu. Savijeni češalj dizala zategnuo je odjeću dvaju putnika koji su sljedeći putovali. Kasnije su ih amputirali nogama. Podzemna željeznica bila je blokirana nekoliko sati.

U srpnju 2017., stanica podzemne željeznice Krasnopresnenskaya bila je zatvorena nekoliko sati jer je pokretna strojnica stegnula nogu trogodišnje djevojčice. Pokret je zaustavljen radi pružanja prve pomoći i likvidacije posljedica.

nesreća

Nesreće, u pravilu, uzrokuju pogoršanje ili zlouporaba opreme. U nekim slučajevima, a ne stanice, ali cijela grana podzemlja su zatvorena.

Godine 1982. na postaji "Aviamotornaya" kao posljedica prekida eskalatorice došlo je do tragedije koja je poginula 8 putnika, a 30 ih je ozlijeđeno s različitim težnjama. Postaja je bila zatvorena nekoliko sati.

U 2014. godini, nakon katastrofe u pokretu, koja je ubila 24 osobe, zatvaranje metro stanice "Slavyansky Boulevard" i "Victory Park" trajalo je nekoliko dana. Uzrok nesreće bio je pogrešan rad sklopnog mehanizma: igla je fiksirana žicom.

Sigurnosna prijetnja

Stanica podzemne željeznice može se kratko zatvoriti ukoliko postoji prijetnja putnicima i radnom osoblju podzemlja, te ukloniti posljedice terorističkog napada.

U 2010. godini, nakon terorističkih napada na postaje "Park Kultury" i "Lubyanka", zatvaranje metro stanice u Moskvi između "Sportivnoy" i "Komsomolskaya" nastavljeno je nekoliko sati.

Nakon terorističkog napada na podzemnoj željeznici u St. Petersburgu 2017. godine, sve do kraja dana, sve postaje gradske stanice bile su zatvorene.

popravci

Zatvaranje postaja metroa redovito je zbog popravaka. U pravilu, dva ili tri dana su dovoljna za neophodan rad.

Ove godine za kratko vrijeme stanice "Pervomaiskaya", "Fili" i "Pionerskaya" bile su zatvorene.

mjere

Zasebne stanice podzemne željeznice smještene u središnjem dijelu grada zatvorene su za vrijeme proslave, povorke i probe povorki.

U Moskvi se redovito zatvaraju metro stanice Okhotny Ryad, Teatralnaya, Ploschad Revolyutsii i Lubyanka. Na primjer, na Dan pobjede, na gornjim platformama bilo je moguće samo presaditi, kretanje konvoja je zaustavljeno.

Dugoročno zatvaranje

Ponekad postaje su zatvorene dugo, do nekoliko mjeseci. To je zbog potrebe za ozbiljnim radom obnove i restauracije.

remont

Glavni razlog za zatvaranje metro stanice u Moskvi za dugo vremena.

Kapitalni popravci se ispituju u fazama, kako bi se izbjegli neugodnosti putnicima i dodatne troškove. Imajte na umu da kada zatvorite metro duže vrijeme gradske vlasti daju dodatni promet od kopnenog prometa, ovisno o postaji terenu. Za prijevoz putničkog prometa, dodatni autobusi, trolejbusovi, tramvaji, taksiji, stvaraju posebne letove.

U većini slučajeva, stanice podzemne željeznice nastavljaju raditi, uz zadržavanje djelomične funkcionalnosti. Na primjer, prilikom zamjene jedne od pokretnih stepenica ili popravljanja predvorja tla, zatvorite jedan od ulaza, ali ne i čitavu stanicu.

Modernizacija eskalatori

Zagušenja i „čep” na pokretne stepenice u sat vremena „vrha” su poznati bilo putnika podzemne željeznice: mnoštvo ljudi na putu do lifta, u neposrednoj blizini ulaza u ljudi se kreću vrlo sporo. Ta je situacija zbog nedovoljnog kapaciteta starih pokretača modela.

Skalaci novog uzorka izdržati isti teret, ali zauzimaju manje prostora u širini. Zapravo, tri stare lifta mogu se zamijeniti istodobno s četiri nove, što dopušta da jedna trećina ljudi prođe i da značajno smanjuje lom na putu.

Kada je potrebno povećati kapacitet, nemoguće je modernizirati strojeve za podizanje jednim, potrebno je sve promijeniti odjednom. Ako platforme imaju samo jedan izlaz i nema prijelaza na drugu granu, stanica mora biti potpuno zatvorena.

Zamjena pokretnih stepenica je prilično dugotrajan proces, koji uz instaliranje nove opreme zahtijeva zamjenu betonskih podova i električnih ožičenja.

Popravak predvorja

Podzemno predvorje metro stanice je napravljeno od manje izdržljivih materijala od one podzemne. Ne zaboravite na razliku u temperaturi i vlažnosti, ovisno o doba godine. Svi ovi čimbenici utječu na habanje.

Popravak predvorja tlo nije brz i dugotrajan zadatak. U svakom slučaju, izlaz iz metroa je zatvoren za vrijeme trajanja posla. Ako postaja ima samo jedan izlaz i nema prijenosa s druge postaje, ona mora biti potpuno zatvorena.

Popravak podzemnog predvorja

Svaka stanica metroa u Moskvi ima svoj jedinstveni prepoznatljiv stil. Međutim, u slučaju preimenovanja postaja, potrebna je neobična promjena slike. Zapanjujući primjer je metro stanica Izmaylovsky Park, koji je preimenovan Partizanskaya i potpuno obnovljen u 2005. Postaja je bila zatvorena oko godinu dana, vlakovi su slijedili bez zaustavljanja.

Popravak nagnutog tečaja

Taj je razlog tipično za zatvaranje metro stanice St. Petersburg, a dijelom za moskovsku podzemnu željeznicu. Prisutnost nagnutih poteza tipična je za duboko ugrađene platforme. Tunel povezuje stanicu s predvorjem. Obično se nalazi ski lift.

Nagnuti prolazi češće se popravljaju u sjevernom dijelu grada, jer se nalaze u izrazito nestabilnim slojevima i visoko su izloženi podzemnim vodama. Tijekom radova, hidroizolacija se mijenja u moderniji.

Zatvaranje metro stanice Baumanskaya

Kretanje na stanici Baumanskaya zaustavljeno je od 8. veljače do prosinca 2015. Razlog je bila nužna dugoročna rekonstrukcija.

U vezi s zatvaranjem metro stanice "Baumanskaya" za 11 mjeseci između susjednih stanica, bio je dodatni kopneni prijevoz. Dodana je posebna ruta "M". Od 8:00 do 10:00 i od 18:00 do 21:00 autobusima je izlazio svake minute.

Poseban putni tramvaj "B", koji je zamijenio metro stanicu 11 mjeseci, odlučio je napustiti trajno.

Popravak je bio uspješan:

• Zamijenite ljestve za penjanje. Četiri nova dizala pustila su još trećinu ljudi.
• Obnovio je podzemnu galeriju. Metro je stekao izvorni oblik modela 1944. godine. Za restauraciju se koriste prirodni prirodni materijali.
• Dodano suvremena oprema:

- uređaji za kontrolu pristupa;

- platni terminali;

- utičnice za punjenje elektronike;

- pakiranje vlažnih kišobrana.

Zatvaranje metro stanice "Frunzenskaya"

U početku je planirano započeti obnovu stanice Frunzenskaya u ljeto 2015., ali je datum odgođen zbog natječaja za popravak. Trajanje obnove metroa smanjeno je s 15 na 14 mjeseci.

Zatvaranje metro stanice "Frunzenskaya" trajalo je od 2. siječnja do prosinca 2016. godine. Popravak je dovršen dva mjeseca prije planiranog datuma.

Situacija s kopnenim prijevozom riješena je lakše nego na zatvaranju Baumanskaya, jer je putnički promet na Frunzenskaya pola.

Popravci su uključeni:

• Zamjena dizala. Četiri nova penjačka ljestvica dopustila su trećoj osobi.
• Instalacija novih uređaja za kontrolu pristupa i terminala za naplatu.
• Obnova kopnene galerije.
• Ažuriranje ožičenja i sigurnosnih sustava.

Zatvaranje metro stanice "Vasileostrovskaya"

Popravke na podzemnoj željeznici „Vasileostrovskaya” u St. Petersburgu puta odgođeno, prvo morali čekati otvaranje izlazu iz stanice „Sport”, kasnije spriječila održavanje gospodarskog foruma, a na kraju se preselio zaustaviti promet na vikend platformama.

Metro je zatvoren od 11. srpnja 2015. do svibnja 2016. godine. Popravci su završeni mjesec dana prije planiranog datuma.

Vasileostrovskaya je jedan od najprometnijih metroa u St. Petersburgu. Kako bi se olakšalo kretanje putnika uvedeno je izvanrednu jedinicu kopnenog prijevoza.

Izvršeni su sljedeći radovi obnove i restauracije:

• Modernizacija dizala.
• Obnavljanje sklona moždanog udara.
• Obnova vodonepropusnosti.
• Obnova predvorja.

2017., od 28. siječnja promet je blokiran na stanici Lesnaya u metrou St. Petersburg. Popravak će trajati oko 11 mjeseci. Planira se popraviti dizala i nagib, obnavljanje predvorja i ugradnja automatskih vrata za osobe s invaliditetom.