Prolazak održavanja: korak-po-korak upute

Prolaz prijevoza održavanja važan je proces. Primjenjuje se na sve vozače. Ovaj postupak je izumljen posebno za zaštitu građana od nezgoda i drugih neugodnih događaja vezanih uz vozila. Uostalom, tehnički pregled je vrsta provjere automobila radi usklađenosti s utvrđenim standardima kvalitete. Ako y vozilo nema održavanja, nije dopušteno putovati na cestama. Stoga, vozači moraju slijediti ovaj postupak. Ali ima mnoge značajke i nijanse. Zašto se pripremiti? Koje točke trebam obratiti pažnju?

terminologija

Prvi korak je da saznate što je proces TO. Taj je postupak, kao što je već spomenuto, obavezno za sva vozila. Ovo je vrsta kontrole kvalitete automobila.

Provodi se tehnički pregled kako bi se vozilo moglo kretati duž cesta, te prepoznavati njegovu uporabljivost. Ako je državljanin prošao taj postupak, to znači da je automobil potpuno u dobrom stanju, ne predstavlja značajnu opasnost, u potpunosti odgovara standardima kvalitete koji su utvrđeni u Rusiji.

Izbjegavajte da to ne vrijedi. U ovom slučaju vozila ne smiju putovati na ceste. Bit će kažnjen vlasnik automobila (najčešće slučaj je ograničen na novčanu kaznu i upozorenje / opominjanje) zbog nedostatka obaveznog postupka inspekcije automobila. Ako ne namjeravate upravljati prijevozom, ček se može odgoditi neko vrijeme.

Novi strojevi

Koliko često je potrebno proći TOE vozila? Mnogo ovisi o godini proizvodnje stroja. Prva kategorija su novi automobili. Ne morate brinuti o tehničkoj inspekciji tijekom prvih nekoliko godina.

Stvar je u tome što novi prijevoz ne treba provjeravati određeno vrijeme. Vlasniku se nudi cijela 3 godine slobode u tom smislu. To znači da, dok 36 mjeseci nije prošlo od puštanja automobila, ne morate brinuti o održavanju. Ali se ipak morate pripremiti za taj proces. Uostalom, prije ili kasnije ovaj će postupak i dalje biti potreban. Koja je učestalost održavanja za druge kategorije prijevoza?

Jednom svake dvije godine

Sve opet ovisi o godini proizvodnje automobila. Već je jasno - novi prijevoz ne treba inspekcije. Kako biti nakon što je proteklo trogodišnje razdoblje od datuma puštanja automobila?

Od tog trenutka vlasnik mora nužno organizirati prolazak održavanja. Iznimka su slučajevi u kojima planiranje prijevoza nije planirano u bliskoj budućnosti. U takvim okolnostima dopušteno je obaviti tehnički pregled neposredno prije izlaska iz cesta naselja. Fenomen je vrlo rijedak, jer često u Rusiji za njega možete dobiti primjedbu, pa čak i novčanu kaznu. Dokazivanje činjenice "neaktivnosti" vozila je gotovo nemoguće.

Koliko često je potrebno proći održavanje? Inspekcija automobila, koji je objavljen prije tri godine, održava se svake dvije godine. I sličan postupak će čekati vlasnike vozila dok se automobil ne navrši sedam godina. A što je sljedeće? Na ovom računu postoje posebna pravila koja rade u Rusiji do danas. Koja će biti učestalost održavanja za druge kategorije vozila?

Godišnje revizije

Ako je riječ o vrlo starom prijevozu, bit će potrebno da ga jednom godišnje provjerimo radi usklađenosti s utvrđenim standardima kvalitete i servisiranja u Rusiji. Stvar je što jednom godišnje prijeti svim automobilima koji su navršili sedam godina. Stari prijevoz treba češće provjeravati, to je normalno.

To nije sve što vozači trebaju znati. neki kategorije vozila (ne samo osobni automobili) također podliježu godišnjem pregledu, već već bez obzira na godinu izdavanja. Ovi strojevi uključuju:

• automobila, u kojima najveća dopuštena masa prelazi 3,5 tona;
• prijevoz s spetssignalam;
• bilo koji stroj dizajniran za vožnju podučavanjem.

Ove su značajke predvidjele prelazak TO u njegovu periodičnost. Ali gornja pravila često se primjenjuju na automobile. Što ako trebam provjeriti kakvoću drugih strojeva?

Dva puta godišnje

U Rusiji postoje posebna pravila za prolaz tehničkog pregleda, ovisno o tome koja kategorija vozilo pripada. Pored prethodno navedenih situacija možemo izdvojiti još jednu točku. Bitno je da se učestalost održavanja za druge kategorije transportnih strojeva može 2 puta godišnje. U kojim slučajevima je to moguće? ako je:

• ovo je autobus;
• to je taksi (zastupan automobilom);
• provjera se provodi za kamione, što omogućava prijevoz više od 8 putnika (bez vozačevog sjedala);
• Predmet inspekcije su posebna vozila i kamioni opremljeni za prijevoz opasna dobra i tvari.

Možda su to sve značajke koje uključuju učestalost prolaska tehničkih pregleda automobila različitih kategorija. Sada morate saznati ostale značajke koje vozači čekaju.

Ono što je provjereno

Kako je odlomak TO? Ove informacije za vozače vrlo su korisne. Važno je znati što se točno provjerava u automobilu. Tada će se unaprijed pripremiti za taj proces. Prema tome, dobivanje dopuštenja za vožnju na cestama sela neće predstavljati opasnost za vlasnika. Tijekom pregleda vozila će se provjeriti:

• kočioni sustav;
• Servo;
• brisači vjetrobranskog stakla i perilice;
• gume i kotače (za provjeru visine uzorka gaznoga sloja);
• vanjski rasvjetni uređaji;
• motor (uključujući proučavanje koncentracije štetnih tvari u proizvedenom plinu);
• ostale komponente (naočale, sigurnosni pojasevi, ogledala i tako dalje).

Vlasnik vozila će također zahtijevati poseban vozački pribor za prvu pomoć, znakove zaustavljanja u nuždi i aparat za gašenje požara. Sve to mora biti obavezno, inače možete ostati s tehničkim pregledom koji nije prošao. Obratite pažnju na datum isteka aparata za gašenje požara i pribor za prvu pomoć - ne smije istjecati. Ako se približava vrijeme, nakon čega je nemoguće koristiti prethodno navedene dijelove, vozač će sigurno biti upozoren o tome.

Savjeti za pripremu

Što trebate prijeći na TO? Postoji nekoliko savjeta koji će vam pomoći da se nosite s ovim postupkom bez nepotrebnih problema. Već je rečeno da je potrebno pripremiti pribor za prvu pomoć, zaustavni znak za zaustavljanje i aparat za gašenje požara. Ako istekne rok trajanja, preporučuje se odmah zamijeniti navedene komponente. Dodatno osiguranje.

Nema potrebe za prikupljanjem prve pomoći. Gotova je u trgovinama automobilske opreme i pribora. Tamo možete kupiti mali aparat za gašenje požara.

Prije nego što odete na mjesto tehničkog pregleda, automobil će morati biti opran. Ako to nije učinjeno, tijekom postupka mogu se pojaviti neki problemi. Inspekcija može zaustaviti ili donijeti odluku da vozilo ne zadovoljava postojeće standarde kvalitete i sigurnosti.

Dokumenti za pregled

Prvi koraci na putu do uspjeha su - transport je opran, opremljen sa svim potrebnim. Što je sljedeće? Sljedeća je faza priprema svih potrebnih dokumenata za provjeru. Što trebate prijeći na TO? Među papirima koje vozač treba poduzeti s njim za pregled, nalaze se:

• Osobna iskaznica građanina (građanska putovnica);
• Vozilo PTS;
• potvrda o registraciji vozila.

Nema više dokumenata od vozača. Već tijekom pregleda generira se i izdaje posebna dijagnostička kartica. Označit će rezultat inspekcije.

Ako je vozilo isporučeno na web mjesto od strane nekog vlasnika, dodatno ćete morati pokazati punomoć. Inače, inspekcija neće biti izvršena. Pravo na vožnju vozila, kao i za održavanje održavanja, ima samo vlasnik ili osoba koja je povjerena utvrđenom redoslijedu.

Slanje na pregled

Sljedeća faza šalje vozila na kontrolnu točku. Prije toga postupak je proveden samo na mjestu registracije automobila. Da bi to učinio, vlasnik je morao isporučiti automobil do određene točke pregleda vozila. Ali glavne promjene u pravilima donošenja TO-e omogućuju građanima da provode tu ideju gdje god to odgovara.

Sada možete posjetiti apsolutno bilo koju akreditiranu centar / dijagnostičku provjeru. Nije bitno u kojem gradu i na kojoj će adresi postupak biti proveden. Vlasnik prijevoza jednostavno mora dostaviti automobil specijaliziranoj tvrtki. Također možete koristiti jedinice prometne policije.

Nakon što se vozilo isporučuje na mjesto pregleda, bit će potrebni svi prethodno navedeni dokumenti. Dalje, vozač samo čeka rezultate. Radnici dijagnostičkog centra pregledavaju komponente transporta, nakon čega su svi indikatori zabilježeni na dijagnostičkoj kartici.

Nakon završetka postupka, vlasniku se izdaje dijagnostička karta vozila. To dovršava cijeli postupak. Možete nastaviti putovati na cestama. Ako se ispostavi da automobilu ne smije dopustiti putovanje po gradu, vozač uklanja sve probleme i ponovno prolazi kroz postupak tehničkog pregleda stroja.

Moram li platiti

To su pravila održavanja koja su trenutno na snazi ​​u Rusiji. Nitko nema pravo izbjeći taj proces. Prije nego što krenete u centre auto inspekcija, trebali biste saznati još jednu stvar. Radi se o troškovima postupka.

Neki su skloni vjerovati da je taj proces bezvrijedan. Nije tako. U stvari, trošak tehničkog pregleda ovisi o regiji prebivališta, kao i o kategoriji na koju ovo ili ono vozilo pripada. Najjeftinija inspekcija motocikla je oko 200-300 rubalja. Ali autobusi će zahtijevati od vlasnika da plati gotovinu u iznosu od oko 1500-2000, putnički prijevoz u prosjeku zahtijeva 700-800 rubalja. Preciznije informacije preporučuju se u posebnim centrima za inspekciju automobila u različitim regijama.

MTPL i TO

Što drugo trebam obratiti pažnju? Stvar je u tome da je prijelaz TO obvezan postupak, nužan za osiguranje osiguranja automobila na OSAGO sustavu. Nedavne promjene ukazuju na to da je građanin dužan pregledati vozilo u roku od 10 dana nakon završetka prethodne dijagnostičke karte. Nadalje, OSAGO je već stekao. To nisu sve značajke koje vlasnik mora uzeti u obzir.

U vezi s promjenama u pravilima kupnje osiguranja za automobil, može se primijetiti da dostupnost dijagnostičke kartice pri kupnji OSAGO nije potrebna. To je, po sebi, prvi dokument bi trebao biti. No, nema potrebe da ga prezentiramo. Uostalom, svi podaci s dijagnostičke mape vozila preneseni su u jedan registar podataka o automobilima. Ako je u vrijeme nabave OSAGO-a od vozača zatražena prometna dijagnostička kartica, moguće je upućivati ​​na kršenje zakonskih pravila.

Kazna za kašnjenje

Općenito, u vezi s najnovijim promjenama, za većinu vozača ukida se administrativna kazna za upravljanje prijevozom bez THAT-a. Vlasnik se može opovrgnuti. I ništa više.

No, Kodeks administrativnih prekršaja Ruske Federacije kaže da će neke kategorije prijevoza (ili bolje, one koje podliježu provjeri prikladnosti 2 puta godišnje) novčane kazne vlasniku u nedostatku tehničkog pregleda. Iznos povrata sredstava nije prevelik - samo 500-800 rubalja. Ova norma navedena je u članku 12.1, stavak 2 Zakona o administrativnim prekršajima Ruske Federacije.

Ispada da možete bez ikakve kazne. Ali to ne znači da nije potrebno proći tehnički pregled. Kupnja osiguranja bez nje je vrlo problematična. Također, vozač će stalno zaustaviti prometni policajci. Oni neće izreći novčanu kaznu, ali mogu prijetiti oduzimanjem vozačke dozvole ili povlačenjem vozila. Ako se ispostavi da tehnička inspekcija nije prolazila kroz radni automobil, poduzeće će biti ukoreno, kažnjeno, te će također provjeriti preostale automobile. U ovom trenutku može suspendirati rad korporacije. Osobito kada je u pitanju prijevozno poduzeće uključeno u prijevoz putnika.

To je sve. Sada je jasno što je TO. Postupci za polaganje ispita nisu tako strašni koliko se čini. Nema problema koji će se pojaviti za one koji promatraju svoj automobil. Ostatak će morati pripremiti unaprijed za provjeru.