Redak za preusmjeravanje željeznice: norme, oznake, indeksi

Trake skretanja željeznica

Osnovni elementi

Unutar razmatranih parcela nalaze se:

1. Zaštitne stalke.
2. Zemlja s drenažom, umjetne strukture.
3. Zaštita od snijega.
4. Ograde strukture. Oni služe kako bi spriječili životinje i ljude da napuste željezničku prugu.
5. Uređaji i konstrukcije za zatvaranje u području brzog kretanja formulacija.
6. Staze i druge građevine, vodovi i komunikacije, ostale željezničke konstrukcije i instalacije.

Granice desnog puta označeni su posebnim znakovima. Postavljeni su duž vanjskog ruba:

• Okretna područja.
• Ravni dijelovi staze nisu udaljeni više od 250 m, na zavojima - na radijusu od 600 m i više - kroz 1/10 radijusa, manje od 600 - nakon 50 m.

Početne i završne točke graničnih krivulja fiksirane su graničnim znakovima.

Kako ga koristiti

Utvrđuje osnovna pravila rada na mjestima namijenjenom polaganju željezničkog vagona i izgradnji objekata koji ga služe FZ "O željezničkom prometu u Ruskoj Federaciji". Normativni zakon propisuje zabrane na:

1. Postavljanje kapitalnih struktura, višegodišnjih zelenih plantaža i drugih objekata koji mogu pogoršati vidljivost i stvoriti prijetnju sigurnosti konvoja.
2. Izgradnja i smještaj zgrada, obavljanje poljoprivrednih aktivnosti na mjestima kanalizacijske i vodoopskrbne mreže, vodoopskrbnih objekata, drugih inženjerskih i tehničkih komunikacija.

FZ "Na željeznički transport u Ruskoj Federaciji„Propisuje:

1. Nemojte dopustiti rast korova i stabala i grmlja na područjima koja se nalaze pokraj teritorije poljoprivredna zemljišta. Također je zabranjeno sakupljanje ostataka za sječu, mrtva drva, mrtva drva, naftnih derivata.
2. odvojen RED pruga s ruba šume s protupožarnim opalom. Širina mora biti 3-5 m. Podružnica se može izvesti mineralizirana pruga. Širina mora biti najmanje 3 m.

Posebna pravila

Postavljanje vodova, inženjering i tehničkih komunikacija, naftovod i plinovod, komunikacijske linije i drugo linearni objekti u RED pruga ovlašteno u dogovoru s vlasnikom željezničke infrastrukture. Po ugovornim uvjetima, vanjsko oglašavanje je dopušteno na stalnim ogradama, nagibima iskopavanja, strukturama i drugim strukturama. Ugrađene konstrukcije moraju biti u skladu sa zahtjevima zakonodavstva, ne stvarajući prijetnju sigurnosti pogona i kretanja vlakova.

Željeznička pruga: norme

Njega stanja mjesta i nadgledanja povjerava se predstojniku ceste, željezničkim majstorima i drugim odgovornim osobama. Koliko metara na liniji za prekid željezničke pruge? Širina parcele određuje:

• Konfiguracija (poprečni presjek) tkanine.
• Dimenzije umjetnih struktura.
• Reljef terena.
• Prisutnost određenih uvjeta zaštite okoliša (parcela nalazi se na močvarnom području na slabim temeljima s poplavama na klizišta, u zoni formiranja jaruge, permafrost i tako dalje).
• Nužnost stvaranja sigurnosna zona, zaštitne strukture od pijeska / snijega.
• Stanovništvo područja.

Dakle, širina preusmjeravanja željeznice (u metrima) za visinu od 1 m s poprečnim nagibom do:

• 1:25 - 24;
• 1:10 - 21;
• 1: 5-23.

Ovi se parametri primjenjuju na mreže 1, 2, 3 kategorija dizajna.

Dodatni čimbenici

Prilikom izrade novih željezničkih konstrukcija, uključujući linije objekata, pojačanje postojećih prometnica, proizvodnih objekata, naselja itd., U područjima poljoprivredne djelatnosti, uzima se u obzir sljedeće:

1. Trošak parcela.
2. Porezna stopa.

Prilikom odlučivanja o dodjeli zemljišta za željeznički prijevoz potrebno je osigurati maksimalnu uštedu na teritoriju poljoprivrednog zemljišta. U iznimnim slučajevima dopušteno je postavljanje željezničke infrastrukture u posebno vrijedna područja. Ta područja uključuju isušen i navodnjavanih površina, oranica parcelama zaokupljeni višegodišnjih voćnih biljaka i vinove loze, i tako dalje. U iznimnim slučajevima jastučić w / d tkanine u zaštićenim područjima s povijesnog i kulturnog, rekreacijskog, rekreacijskog vrijednosti.

Pravila za odabir područja

Željeznička pruga mora biti na području izvanpoljoprivredne destinacije ili neprikladna za poljoprivredne djelatnosti. Dopušteno je smjestiti željezničku infrastrukturu na temelju slabije kvalitete, imajući na umu čak i kada su potrebne posebne inženjerske mjere za njihov razvoj. Predmeti trebaju biti izgrađeni prvenstveno u područjima koja nisu prekrivena šumom. To može biti krčenje šuma, čišćenje, ponovni rad, gari. Dopušteno je upotrebljavati web-lokacije zauzimane usjevima i grmovima s niskom vrijednošću. Električne linije, komunikacijske linije i ostale komunikacije koje se protežu izvan pojasa nalaze se duž cesta, granica područja rotacije usjeva.

Opravdanje projekta

Izbor mjesta za izgradnju i rad željezničkih prijevoza, instalacija sigurnosne zone, moraju biti podržani pažljivim tehničkim i ekonomskim proračunima koji dokazuju učinkovitost korištenja teritorija. Istodobno treba razmotriti različite varijante njihovog mogućeg smještaja, uzimajući u obzir racionalno korištenje terena. U izračunu se prihvaćaju:

• Iznos uplate za stjecanje parcela.
• Iznos poreza.
• Naknada za gubitke poljoprivredne proizvodnje povezane s oduzimanjem teritorija.
• Troškovi za obavljanje minimalnog volumena mjera zaštite prirode.

Privremena upotreba

Zemljišta se dodjeljuju ustanovama i poduzećima željezničkog prometa na temelju zakupa. Organizacije za privremenu uporabu osiguravaju se potrebne dodjele:

• Za vrijeme izgradnje novih cesta.
• Da bi dobio i restrukturiranje upravlja infrastrukturu za smještaj gradilišta, zvenosborochnyh i mehanizirani baze, plitke jame, građevinskog materijala skladišta, ceste, tehničkih uređaja, razne instalacije, određeni projekt.

Poljoprivredna područja, šumski fondovi raspoređeni za privremenu uporabu, na kraju razdoblja najma unose se u stanje pogodno za njihovu uporabu u njihovu namjeravanu svrhu.

Tkanina na otvore

Širina odjeljaka namijenjenih polaganju platna određuje se na temelju nacrta pravila iz normativnog dokumenta "Željeznički kolosijek 1520 mm". Ako usporedimo foto željeznice, vidjet ćete da su nasipa izgrađena od različitih materijala. Kao takav, na primjer, glina, vremenski olujna stjenovita, grubljiva klastična tla s glinenim dodacima, mulja, nenadmašena, fine pijesak. Ako se u izgradnji nasipa koriste slabi pijesak, slabo otrovane i grubljive klastične tla (s pješčanim agregatom), širina mjesta može se smanjiti za 1 m.

nijanse

Kao što se može vidjeti iz foto željeznice, Širina dionice na kojoj se platna kreće varira. Dakle, prilikom postavljanja željeznice 1 i 2 mačka. u ne-poljoprivrednim područjima ili područjima koja nisu prikladne za vođenje / x aktivnosti može odrediti širinu veću od standardnog 4 m. To je neophodno za uređaj potom dodatna (drugi) put. Pri postavljanju tračnica 1 i 2 mačke. na području poljoprivrednog zemljišta ili na područjima šumskog fonda Ruske Federacije, dodatna širina parcela se dodjeljuje za čuvarsku zonu. Unutar svojih granica zabranjena je izgradnja kapitalnih objekata i sadnja višegodišnjih usjeva. Širina dijela postavljen neposredno ispod naprijed 2 w / d 1 2 i kat. Smješten u udubljenja, od kojih je dubina veća od 6 m, kamenjar tla, rijeke stezaljke, bez obzira na visinu nagiba i na strmim padinama.

Značajke dizajna

Širina dijelova dodijeljenih za desni put definirana je u projektu ako je dubina zareza i visina nasipa više od standardnih, a konfiguracija mreže razlikuje se od poprečnih (tipičnih) profila. Slično pravilo se primjenjuje iu slučaju kad je reljef brdovit ili brdovit, tlo je slabo i leži u podnožju nasipa, kao iu drugim posebnim uvjetima. Širina odjeljaka dodijeljenih za izgled platna na vučnom području definira se u dokumentaciji pri projektiranju na terenu:

1. Gdje je dubina iskopa i visina nasipa više od 12 m.
2. Kada se nagib padina razlikuje od tipičnih parametara.
3. Kada se nasip nalazi na padini strmo od 1: 5, a udubljenja na padini su strmiji od 1: 3. Ako se potonja nalaze na klizavim i nestabilnim padinama, širina mjesta određuje se bez obzira na strmost.
4. Pri prelasku poplavljenih / poplavljenih humaka, filtriranja, uključujući riječne poplavne površine, duboke uvale, mala jezera.
5. Kada se humak nalazi na slaboj podlozi, kao i podizanje s rezervom za sediment.
6. Na uređaju iskopa, čija je dubina veća od 2 m, u glinenom tlu, prašnjavom i finom pijesku, brzo erodirajući stjenovite terene.
7. Kada se humak nalazi u močvarnom području, na mokroj podlozi s utisnim mjestima.
8. Prilikom postavljanja tkaninu u područjima razvoja (uključujući moguće) talusa, klizišta, lavine, špiljama, mudflows, kamenih placers, ponora, gudurama.
9. Prilikom izvođenja iskopa u močvaru i otvaranja vodonosnika.
10. Prilikom izrade iskopa i montaže nasipa metodom hidromehanizacije.
11. Kada se platno stavi na permafrost, u seizmičkom terenu, u području gdje su mobilni pijesci uobičajeni.
12. U razvoju eksplozija iskopa za izbacivanje.
13. Kada je uređaj u nizovima sa slojevima sedimentnih stijena ili pojedinačnih slojeva igernoznih stijena s nagibom prema putu veći od 1: 3.

Širina trake može se odrediti računalnim programom koji uzima u obzir konfiguraciju platna, značajke terena i prirodnih uvjeta, kao i ekonomske čimbenike.

Redoslijed definiranja parametara u projektu

Širina sekcija koje se preusmjeravaju za raspored tkala na stazama postavlja se uzimajući u obzir niz uvjeta i pravila. Posebno:

1. Ako je potrebno postaviti rezerve za izgradnju humaka, oni bi trebali biti smješteni na planinskoj strani. Te mjere, kao i punjenje konjanika tijekom razvoja dopuštene su samo u nepoljoprivrednim područjima ili područjima koja su neprikladna za poljoprivredne djelatnosti.
2. Na uređaju visokih nasipa, na terenu s malom poprečnom padinom (do 1:10), rezerve se mogu nalaziti s obje strane. Njihova dubina i širina konstruirani su u skladu sa zahtjevima za volumen tla za izgradnju i drenažu.

upućuje

Normativni akti predviđaju različite prometne znakove. Svi se mogu kombinirati u dvije skupine: osnovni i posebni. Prvi uključuju:

• Kilometarski stupovi.
• Pokazatelji nagiba.
• Postovi za odabir.

Znakovi se smatraju posebnim znakovima:

• Granice desnog puta.
• Ograničavajući horizont vode i visinu vala.
• Sjeci putničke strukture.
• Na linearnim građevinama.
• Skrivene strukture platna.
• Broj strelice.
• Mjerila.

Željezničke pruge za nejavnu uporabu

Za ove predmete zakonodavstvo donosi posebne zahtjeve. Konkretno, dizajn i stanje jedinica i objekata koji se nalaze na tim stazama moraju biti u skladu s odrezati i dati pass vlakova s ​​dopušteno opterećenje lokomotive koji se koriste za održavanje infrastrukture. Za svaku nepreglednu željezničku prugu mora postojati tehnička putovnica, plan, uzdužni profil i crteži objekata. Blizina rekonstruiranih, u pripremi ili nova gradnja obavlja se prema pravilima koje utvrđuje Vlada. Postupak je odobren Rezolucijom br. 233. Prema Pravilniku, da se nasloni rekonstruirana, izgrađena ili obnovljena w / e načina da se postojećim javnim cestama, morate dobiti dozvolu. Da biste to učinili, vlasnik objekta se okreće Roszheldoru. Ova struktura je ovlašten da donosi odluke o pitanjima koja se odnose na područje željezničkog izgradnje i rada w / d objekata, na temelju ovlasti utvrđenih normativnim aktima RF.