Mountain bike, ekstremni sport s jedinstvenom tehničkom bazom

Motoristi - ovo je posebna kategorija sportaša, za koje ekstremno često postaju značenje života. Vozite stroj za trzanje na kotačima na stazi brzinom od preko dvjesta kilometara na sat ili sudjelujete na natjecanju za prvenstvo među profesionalcima - sanom mnogih motociklista. Ta želja može se ostvariti samo uz dostupnost tehničkih sredstava.

"Enduro"

Postoji vrsta motociklizma koja kombinira ekstremne i ekstremne fizičke napetosti. To je motokros na planinskim stazama. Takvu vježbu mogući su samo izdržljivi, posebno obučeni sportaši i povezana je s jedinstvenom tehničkom bazom. U natjecanjima na visinskim stazama sudjeluju posebni "enduro" motocikli, koji u latinskom znači "izdržljivost".

Planinski bicikli su posebno prilagođeni automobili s manjim omjerima mjenjača. Većina motocikla ove kategorije sposobna je razviti do 70 km / h, tj. Tri puta manje, u usporedbi s modelom autoceste.

Osim toga, brdski bicikli imaju niz karakteristika koje ih razlikuju od automobila za prstenaste utrke. Prije svega, ovo je povećani promjer prednjeg kotača, u pravilu, ne manje od 21 inča. Takav značajan porast u odnosu na stražnji kotač zbog potrebe za super manevriranje na planinskom terenu. Prednji kotač manjeg promjera jednostavno se ne može nositi s dinamikom okreta, zavoja, padina i klizanja yuz-a.

Tehničke značajke

Planinske bicikle nemaju signale smjera, no zaustavni signal također nema. Lokacija sjedala su vrlo visoke, osim vozač gotovo nikad ne sjedi na njemu, to je u poziciji stoji na trčanje zajednice, biti u stanju apsorbirati nastavak podrhtavanje odozdo dok putuju preko kvrga i rupe.

Planinski bicikli imaju najveći dopušteni tlo zraka, inače se neizbježno sudaraju kućište radilice motora sa zemljom i kamenjem. Prednje krilo se podiže visoko iznad kotača i pri vrhu je spojka s vodoravnim nosačem teleskopski stalci. Sportski brdski bicikli nikada nisu opremljeni svjetlima i drugim električnim aparatima, jer je vjerojatnost njihove štete tijekom utrke visoka.

proizvođači

Tvrtke koje proizvode planinski crossover su malo, a uglavnom su u Japanu. To su tvrtke "Suzuki", "Yamaha" i "Honda". Gotovo svi modeli opremljeni su motorom volumena od 125-250 kubičnih metara. cm, veliki kubni kapacitet cilindra nema smisla, prevelika snaga motora će ostati bez upotrebe.

Popularni modeli

Na ruskom tržištu traženi su sljedeći modeli:

• Honda XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50`10.
• Honda XR250 Baja.
• Honda CRF230.

cijena

Sportska oprema s dva kotača prilično je skupna, ako su japanski motocikli prvobitnog okupljanja. No, tržište doslovce obiluje relativno jeftinim modelima kineske proizvodnje. Samo jedna tvrtka Racer godišnje opskrbljuje do šest novih zbivanja, s dobrim tehničkim karakteristikama. Kinezi proizvode "enduro" motocikle koji, iako se ne mogu natjecati s japanskim motociklima, čvrsto su uzeli vlastitu nišu.

Kineski planinski bicikl, čija je cijena reda veličine niža od modela "Suzuki" ili "Honda", ima svoje ekskluzivne prednosti, među kojima, prije svega, postoji ekonomija. Budući da je "enduro" opremljen vrlo malim spremnicima za gorivo, a potrošnja benzina je značajna, taj je čimbenik neznatno važan.

Trošak brdskih bicikala može varirati od 55 do 500 tisuća rubalja, ovisno o modelu i godini proizvodnje. Vozilo visoke klase, kao što je Aprilia Dorsoduro 750, može se kupiti za 354 tisuća rubalja. Model je jednostavniji - "Kawasaki Versus 650" - košta 274 tisuća eura u rublji.