Motocikl za off-road i grad

Kada dođe vrijeme da sami odaberu dva kotača, razni motori mogu igrati okrutnu šalu. S jedne strane, to je prilika da odaberete idealnu varijantu, no može se ispostaviti da će izbor biti strašan. Stoga, za početak, morate shvatiti koje zahtjeve motocikl mora zadovoljavati.

Dvije klase

Ide bum, sportbike i više ljudi su prožeti romantike udaljeni putovanja na motocikle, i oni koji vole ekstremne, vole motocross. Da biste odabrali motocikl za off-road, morate odlučiti koje će se zadatke prvo dodijeliti. Ako je to ugodno putovanje, trebate odabrati iz klase "enduro". Ako je ekstremna putovanja na teren bez asfalta, izbor će biti za cross-country motocikl. Postoje i modeli koji uključuju elemente obaju klasa.

Krossbayk

Početnik ne može uvijek shvatiti što se motocikl razlikuje od enduroa. To je zbog činjenice da često u interklasnim modelima sadrži naslov "enduro" u naslovu. Zapravo, razlike su prilično velike. Cross bike je dizajniran samo za jahanje motocross, tako da nema smjera signala, svjetla, debla, ukratko, sve što se lako razbija i pada kad padne. Ovaj bicikl može biti osmišljen kao sportske opreme i ne zahtijeva pilotsku dozvolu kategorije A, ali grad i to je nemoguće voziti, i motocross treba dostaviti u drugo vozilo.

Sportska oprema

Ako crossbike ima sve potrebne dokumente, moguće je putovati po gradu, nakon što je na početku ugradio sve dijelove koji nedostaju. Međutim, takvi motori imaju usko sjedište pa je vožnja na velike udaljenosti vrlo naporna. Teško je ići više od nekoliko stotina kilometara, osim velike štitnici za gume uzrokuju prekomjerno vibracije kolo vilicu pri vožnji na asfaltu, što opet učitava vozača ruke.

Kao izvrsna opcija za početnike, kineski motor IBRIS TTR. Iako su ovi jeftini modeli također zahtijevaju neke preciziranja (obično zamjena nekih dijelova sličnom japanskom proizvodnjom). Također može biti BaltMotors Enduro 250. Drugi svjetski proizvođači također imaju mnogo modela za motocross. Kao što je motocikl off-road i grad je pogodan, na primjer, Honda CRF250L, savršeno se osjeća kao na autocesti, a teški dijelovi trase ili 250 ccm Kawasaki KLX250S.

Za udobnost putovanja

Ako odaberete turistički motocikl off-road, enduro odgovara što je više moguće. U pravilu, ova bicikla je masivniji odnosu na križu, pogotovo kada se u obzir ogromne pristezhnye gaće, koja će obuhvatiti sve što je potrebno, od inventara proizvoda i završava s šatore i vreće za spavanje. Iako je moto off-road namijenjenog za druge svrhe, on je sasvim u stanju prevladati razne sekcije bez asfalta, iako je vožnja, kao što su mokre gline on vjerojatno neće priuštiti. Off-road off-road motor (slika ispod) tradicionalno ima udobno sjedalo koje može ugostiti dvije osobe, što je također važno za duge vožnje.

Glavne osobine turističkog motocikla

Prvo, to je promjer kotača. Ako je staza isključivo na autocesti ili valjani premaz na dobrom vremenu, ovaj parametar nije toliko važan. Međutim, ako putnik zna da je potrebno prevladati kamenita područja, bolje je da je kotač veći od 53 cm.

Prisutnost električnog pokretača je također važna. U slučaju da se motocikl staje u lokvi, jarku ili usponu, započinjanje s kickstarterom bit će vrlo nezgodno, pogotovo ako putnik putuje sam. Težina je važna, pa ako nema osobnih preferencija, izbor je bolje napraviti u korist klimatiziranog modela. Osim toga, lakše je održavati, a to je važno jer često morate popravljati motocikl sa svojim rukama, u ekstremnim uvjetima. Stoga treba biti što pouzdaniji, a vozač je zadatak temeljito poznavati njegovu tehniku ​​i njegove sposobnosti.

Motor i spremnik

Što se tiče optimalne kubature za tourenduro, mišljenja ljudi mogu se razlikovati. Neki tvrde da napreduju na 250 „kockica”, drugi kažu da treba veliki potisak, jer je opterećen Enduro s malim volumenom motora za vrijeme vožnje uzbrdo, „ne povući”. Međutim, prosječni kubaturni (od 600 m³) Enduros se smatraju univerzalnim. Dobro se ponašaju kako na autocesti, tako iu gradu, i na cesti.

Priroda predloženog puta određuje veličinu spremnika za gorivo. Ako se za 100 do 200 km traži punjenje gorivom, takav motor neće biti pogodan za putovanje na velike udaljenosti. Veliki spremnik jamči da ne morate ostati bez benzina bilo gdje u svijetu. country road, iako je u svakom slučaju korisno nositi dodatni spremnik.

Pouzdanije su motocikli, gdje se koristi lubrikant sa suhim spremnikom. Pri iznenadnim zaustavljanjima, kada se motor odbaci ili preokrene, ovaj sustav podmazivanja eliminira motor "gladovanje uljem" i pad tlaka, tako da neće biti pregrijavanja.

Izvrstan bi izbor mogao biti Honda Africa Twin, stvoren na temelju utrke XLV750R i modela Transalp. KAWASAKI KLE500 također se zaljubio u putnike, pogotovo jer cijena za njega na sekundarnom tržištu počinje s 80 tisuća rubalja. YAMAHA XTZ750 Super Tenere - višestruki pobjednik u "Dakaru" - također može biti izvrstan prijevoz za putovanje i zabavu na relaciji.

Konačna odluka

Turistička Enduro mogu se podijeliti u dvije vrste. Prvi odličan osjećaj u off-road uvjetima, savršeno se nositi sa svim uvjetima na cesti, ali manje prikladan za vožnju na autocesti. Potonji, naprotiv, ugodno su, ali mogu dovesti do teških područja.

U izboru takvog motocikla uvijek postoji određeni dualizam. U pravilu, gotovo sve ruta sastoji se uglavnom od prometa na autocesti, a samo za neke, iako često najljepšim mjestima, morat će ići na cesti, što može biti prilično prolazan u normalnim vremenskim uvjetima. Stoga, trebali odlučiti što je najbolje: izdržati neugodnosti tijekom glavne rute, ali to je lako da se teške mjesta, ili iz udobnosti vožnje na autocesti i „znojiti” na složenost.

Međutim, postoji i treća mogućnost: putovanje velikog poduzeća. Najbolja opcija je 5-6 osoba, uključujući i rezervni upravljački program.