Motocikl Afrika Twin Honda: Pregled

U moto-okolišu riječ "Honda" smatra se jednostavno čarobnim. To je sinonim za pojmove "pouzdanost", "kvaliteta", "stil". Razmotrite motor Africa Twin Honda. Nije iznenađujuće, ovaj model je vrlo popularan. Smatra se jednim od najboljih u klasi motocikala. Valja napomenuti da je u ovom trenutku najveća potražnja za modelom kapaciteta motora 750 m3, čija je proizvodnja već odavno prekinuta. Život motocikla čini se ogromnim.

Danas tvrtka proizvodi još jedan model iz "afričke" linije, čiji je motor čak i veći - 1000 cm³. Njegova popularnost također dobiva zamah, no bilo je tek malo vremena nakon službenog puštanja na slobodu, da bi se moglo govoriti o rasprostranjenoj distribuciji i veleprodajnoj gužvi iz konkurencije.

U mnogim aspektima ove priče su vrlo slične. U ovom članku ćemo uzeti u obzir značajke modela na primjeru "sedam stotina i pedeset", ali, naravno, dodirnut ćemo litru motociklu.

Razlike od prethodnika

Afrika Twin Honda XRV 750 zamijenio je model s radnim volumenom od 650 četvornih metara 1989. godine. Novi motor dobio je samo veći motor, ali i druga poboljšanja. Nafte i tekuće pumpe zamijenjene su snažnijim, okvira i ovjes su pojačane, osim toga, motor je kupio hladnjak za ulje, prednji disk kočnica, ojačanje.

Kratka povijest modela

Prodaja započinje 1990. Model je dobio broj RD04. Godine 1993. bilo je malih ažuriranja: okvir (4 kg) je olakšan, njihalo je malo skraćeno, visina sjedala je smanjena. "Afrika", izdana u vremenskom intervalu od 93 do 96 godina, poznata je pod brojem RD07.

Godine 1996. došlo je do još jedne revizije karakteristika. Model RD07A dobio je pojačano prianjanje, ažurirano paljenje, novo sjedalo i snažniji prigušivač. Dizajn košara je neznatno promijenjen.

Godine 2000. puštanje je prekinuto. No trgovci su nastavili provoditi postojeće dijelove opreme u skladištima do 2004. godine.

Nedugo prije puštanja u pogon, proizvođač je najavio nastavak legendarne "afričke" linije. Prototip Honda XRV850 Africa Twin razvijen je, ali nije pogodio proizvodnju serije. U zamjenu Honda je predstavljen sa zastavom enduro turist XL1000V Varadero. Našao je svoje obožavatelje, ali nije mogao ponoviti uspjeh Afrike.

Budući da je u turneji enduro u tim automobilima predstavljala dosta modela Honda, tvrtka je odlučila ojačati svoju poziciju. Proizvođač je mislio o uskrisavanju branda Africa Twin. Tako je postojao Honda CRF1000 Africa Twin. Ovaj bicikl postao je odgovor europskim tvrtkama: Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

Ciljana publika

U pravilu, turistički enduro motocikli ljubitelji avanture. U gradu "Africi" osjeća se vrlo sigurno, ali njegovi izvorni elementi su daleki putovi.

Snažna ovjes omogućuje vam da nadvladate rupe bez osjećaja značajnog trese. Obožavatelji vožnje izvan terena sigurno će cijeniti visoku razinu tla.

Model je izašao prilično prostran. To nije izbjeglo pozornost visokih jahača. Stručnjaci ističu da, s druge strane, piloti s visinom iznad 175 cm često vole ovaj motocikl. Ali to ne znači da će muškarac srednje visine biti neugodan.

U dugom putovanju, mnogo ovisi ne samo o tehničkim parametrima vozila, već i o njegovoj udobnosti. Svi modeli "Afrika" opremljeni su udobnim sjedalom. Proizvođač je brinuo ne samo o udobnosti pilota - suvozačko sjedalo je također prostrano i mekano.

Tehničke specifikacije

Što je ispod elemenata kože? Kupci motocikla Afrika Twin Honda 750 ovaj je problem zainteresiran za prvo mjesto. S tehničkog gledišta, ovaj bicikl danas se može nazvati prosjekom. No, u trenutku ulaska na tržište bilo je jednostavno neusporedivo.

Radni volumen motora je 742 cm³. Kao što možete lako pogoditi po imenu, motor je u obliku slova V.

Za hlađenje se koristi tekućina, gorivo se isporučuje rasplinjač (Keihin CV). Kutija je pet koraka, a vrsta pogona je lanac. Motocikl je izgrađen na čeličnom okviru. Maksimalna snaga na 7500 o / min je 61 litre. a.

Stražnje disk kočnice s dva kalibra, ispred nje je jedna klipnjača.

Motocikl se može ubrzati do stotina u 5 sekundi, a maksimalna brzina je 181 km / h.

Potrošnja goriva

Spremnik za gorivo motora Africa Twin Honda ima kapacitet od 23 litara. Proizvođač pretpostavlja da bicikl ne troši više od pet litara benzina na sto kilometara. Međutim, vlasnici primjećuju da je stvarna brojka malo viša - do sedam litara.

pouzdanost

Kao što bi trebao biti turistički enduro, motorcycle Africa 750 ima impresivnu sigurnost. Ali ovaj model također ima "kronične bolesti". Oni uključuju sljedeće:

• nakon 50 000 km vožnje benzinska pumpa počinje trpjeti;
• Nakon iste oznake mogu se pojaviti kvarovi s brzinomjerskim kabelom;
• terminalni blok između generatora i relejnog regulatora je kratkotrajan;
• Nakon duljeg radnog vremena kvačilo može početi stvarati šum.

Neki od navedenih problema mogu se sami utvrditi.

Novi model u sastavu - Honda Africa Twin CRF1000

Gledajući fotografiju, možete biti sigurni da je dizajn novog bicikla mnogo napredniji. U tehničkom smislu nema mnogo promjena. Bicikl je opremljen modernom instrumentacijskom pločom. Međutim, valja napomenuti da se neki vlasnici žale na inverzni prikaz, koji je slabo vidljiv pod jakim suncem.

Bicikl je čak i veći od svojih prethodnika. Ovo nije nedostatak, a ne prednost, već ukus. Oni koji vole prostor, sigurno će ovaj trenutak biti cijenjeni.

Do danas, ne možemo reći o popularnoj popularnosti Twin Twin Honda 1000. Možda je i dalje naprijed.

Procjena troškova

Motocikli klase turneje enduro, osobito japanskih marki - užitak nije jeftin. Cjenik novog modela s litarskim motorom u službenom salonu danas počinje od 16,5 tisuća rubalja.

Pronađite novu "sedam stotina i pedeset" danas neće uspjeti, ali je moguće spuštati sekundarnom tržištu. Trošak ovisi o tehničkom stanju, kilometražaju, godini proizvodnje i prosječno će iznositi 3,5-4,5 tisuća dolara.