Velcro gume - što je to? Zimske gume: šiljke ili čičak?

Život se neumoljivo kreće prema naprijed. Zima je naprijed, što znači da je tema zimskih guma opet relevantna. Koje su najbolje zimske gume - šiljke ili čičak? Oklopljena gumena,

Zimski Velcro gume - što je to?

To je ono što se naziva guma za trenje. Nije jako popularno, ako ga usporedite s modelima urezanih. Međutim, popularnost naljepnica raste svake godine. Za one koji putuju puno oko grada, ova guma će se savršeno uklopiti. Tako proizvođači smatraju.

Ova guma je bez šilog. Ono se razlikuje od običnih neobloženih guma s posebnom gumenom sastavu. Dakle, guma se savršeno prilagođava najrazličitijim temperaturnim razlikama. Ove gume za trenje se razlikuju po posebnom uzorku gaznog sloja, a one su također mekše.

Gornji sloj ove se odlikuje dubinom i brojem profila. Poseban sastav omogućava puno bolje upijanje vode s kolnika. Guma se doslovno približava cesti. Iz tog je učinka vozači i tako počeli nazivati ​​ovu gumu.

Proizvodnja ne prestaje. A ako se ranije smatralo da jednostavno nema alternative za šiljke za zimu, danas se situacija mijenja. Prema proizvođačima, praktički nema razlike u ponašanju na suhim ili mokrim cestama, a guma na trenjem dobiva iz godine u godinu.

I na mokroj cesti, i na suhom stroju, koji je gumeni čičak, ići će mnogo više samopouzdanja nego na trnjem. U prvom se slučaju smanjuje udaljenost zaustavljanja i buka tijekom vožnje. Na poklopcu leda čičak je samo neznatno inferioran od gume. Na snježnom pokrovu, šiljci praktički ne funkcioniraju, a budući da sva opterećenja dolaze do zaštitnika, ovdje dolazi i inačica trenja.

Što su čičak?

Postoje arktik (skandinavske) gume i europski modeli. Potonji su pogodni za one koji žive u regijama s blažom klimom. Značajke, radije, sve sezone. Europske se gume dobro pokazuju malim mrazom. Za one koji žive na sjeveru, skandinavski modeli su najprikladniji.

Skandinavska guma: izaberite ispravno

Da ne padne na zabludu, odabirete koje zimske Velcro gume kupiti, trebate zapamtiti nekoliko nijansi. Dakle, stručnjaci za prodaju gume pišu da je to izbor za meke zime. Takve gume imaju ogroman broj malih pletiva, a guma je mekša, a više je kutna. "Europljani" su zaokruženi i čvršći. Također se mogu razlikovati od: indeks brzine. Dakle, za europske širine, stvaraju se brži modeli s oznakama H i V, dok su sjeverni modeli dizajnirani za niže brzine.

Očistite asfalt

Za našu zemlju, samo "arktonski" modeli su relevantni. Provjerit ćemo koliko su Velcro gume dobre, kakav je to proizvod i zašto je to bolji izbor na asfaltu. Nećemo ići na teorijska istraživanja, ali odmah ćemo početi razmotriti rezultate.

Test asfalta smatra se slabim točkom gležanjskih guma. Postoji mišljenje da se usporavaju pri brzinama od 80 km / h. No, prema rezultatima ispitivanja, šiljci još uvijek usporavaju, i sasvim dobro. Ove su testove proveli nezavisni stručnjaci iz Finske, za koje se mogu vjerovati. Velcro međutim imaju različite rezultate. Dakle, put kočenja je od 33,1 m do 41,1 m. „Zubat” gume pokazao od 35,3 do 38 m. Odjednom, jer se smatralo da je asfalt će izgubiti bodlje. Možemo reći da je Velcro izgubio, ali ne sve, ali samo dio. Na primjer, Velcro autobusi poginuli su od jeftinih modela iz Kama.

Na suhom asfaltu, naravno, trenja za trenje su otišla na pobjednike, ali nisu osvojili previše iz klinova. Prema rezultatima finske studije, teško je reći što je bolje na asfaltu. Moderni klinasti modeli ni na koji način niži čičak.

Na ledu i snijegu

Pogledajmo isti finski test guma Velcro, ali u najgorim zimskim uvjetima. Možda će urbane asfaltne gume pokazati neočekivane rezultate?

Kao što pokazuju podaci jedne od najutjecajnijih automobilskih publikacija - "Autoreview", na gumi za trenje snježnog pokriva se pokazali savršeno. Automobil je ubrzan na 50 km / h. Dakle, čičak je pokazao rezultat od 7,7 do 9,5 sekundi, dok su gume sa šiljcima ubrzale s 8,7 na 10,5 sekundi. Razlika je jasno vidljiva.

Na cesti s twistiranim okretima, "asfaltna guma" lagano "zubobolja" braće na nekoliko sekundi. I opet pitanje: zimske gume spikes ili velcro?

Naše ceste rijetko pomažu vozačima s valjanim snijegom. Česti slučaj - gusta magarica snijega s vodom. Ovdje, trenja zupčanika značajno koristi od stabilnosti pokreta. Čak i najbolji, skupi i kategorizirani modeli s ocjenom izgube prianjanje s površinom ceste već brzinom od 21,2 km / h. To je niže od najgore Velcro gume. Što je to, kako ne pobijediti u prilog trenja? Brojke pokazuju da jeftini Velcro gubi svoj hvat samo brzinom od 22,6 km / h.

Stoga, ako se vozite češće u takvom blatu, to je vaš izbor, inače ćete morati usporiti. Isto tako, šiljci pod opisanim uvjetima dovode do propadanja, gubitka kontrole i nesreća.

Na ledu, suprotno je istina. Ovdje su metalni "zubi" vječni vođe. Za potpuni zaustavljanje pri brzini od 25 km / h „zuba” autobus zahtijeva 13 m. Čičak potreban od 13,2 do 14,8 m. Pobjeda testa ljepljiva guma u ovoj kategoriji model Pirelli i Nokian.

Usput, ako želite vidjeti rezultate između „Arktik” i „europskim” modelima, treba napomenuti da je predstavnik guma za mekši klime Dmack Zima Sigurno je bio u mogućnosti da ostanu preko 16,2 m samo.

Na ledenoj zavojitoj cesti

Na takvim dolascima moramo dobiti veću brzinu. Tijekom ispitivanja provjeravali su se pokazatelji sigurnosti guma. Na trnjem su testeri testirali ledeni krug u 25.8-29.8 sekundi. Velcro za 34,3-38,3 sekunde. Najgori modeli na uzorku na krivudavoj stazi pokazali su 88 sekundi. A zimske čičakne gume nosile su se samo za 96 sekundi. To još jednom dokazuje da je guma na ledu trenutačno slabija i da gubi sve do "zubnih" predstavnika.

Što se tiče razine buke, čičak je ovdje na vrhuncu. Stoga, ako uglavnom putujete gradskim cestama i ne volite pretjeranu buku, to je definitivno vaš izbor.

U teoriji

Zašto vozači pogrešno u svojim prosudbama o zimskim gumama? Na čvrstu cestu s gumenom gumom sve je čisto. Vjeruje se da se ova gumica drži na asfaltnim bodljama. I zapravo su grijani unutra. Dakle, kontaktno mjesto dva predstavnika ovog kampa je isto. Osim toga, zaštitnik "toothy" - čvršće. Zato je na gumenim gumama asfalta lako dobiveno od modela trenja.

Ali nešto je izgubljeno na testovima. Ispitivanje na ledu provedeno je na mraku od četrnaest do sedamnaest stupnjeva, a na asfaltu su očitanja termometra porasle iznad nule.

Urezane metamorfoze

U teškim ruskim mrazima takav kotač značajno mijenja svoje ponašanje. Vrlo tvrdi led jako zagrijava šiljku u zaštitnik gume. Sve je isto, i uopće nema trnje. Osim toga, guma postaje vrlo hladno u mraku, što također značajno pogoršava parametre držanja. To vrijedi i na ledu i na asfaltu.

Dakle, u jakim krušnim zimskim gumama - najbolje u svakom pogledu. Ponašanje automobila s njima je više pouzdano i predvidljivo, što znači da je sigurno. Čak iu Sibiru, ljudi odabiru modele trenja. Točno je i kada se Velcro kupuje za grad u kojem se većina ulica redovito čisti od snijega.

Naravno, za led, ovo rješenje ne radi. Ovo je slabo mjesto za gume za trenje. Čak i najzastupljenije Velcro gume 2013-2014 sezonski samo malo nadoknaditi "toothy" klasika. Ali opet, sve ovisi o vrsti površine ceste. Za gradski autobus-Velcro zima - najbolji u ovom trenutku.

TOP-5 od najboljih naljepnica

Stručnjaci koji su proveli testove, pokupili su pet modela različitih proizvođača.

• Prvo mjesto preuzelo je model X-ice iz legendarnog proizvođača Michelin (Francuska).
• Na drugom mjestu - "Nokian Happelita" R2.
• Treće mjesto zauzima model Blizzak WS70 iz japanske marke "Bridgestone".
• "Pirelli Ice Control" naselio se na četvrtom mjestu.
• Kontinuirani kontakt s svjetskim proizvođačem Continental dovršava ovu ocjenu.

Velcro gume "Dunlop"

Iz nekog razloga, ocjena nije uključila proizvode ovog proizvođača. I vrlo uzaludan. Na primjer, model 2013 - "SP Winter Sport 4D" - proizveden je pomoću inovativnih tehnologija. Proizvođač "Dunlop" pokušao je povećati sigurnost, kao i znatno poboljšati informativnost ove gume. Pomoću ovog autobusa, vozači se mogu osjećati uvjereni u svim uvjetima i u svakom mraku.

Provedeni su testovi, zbog čega su nezavisni stručnjaci istakli izvrsno rukovanje, nevjerojatno kratki put zaustavljanja, izvrsnu lateralnu stabilnost automobila. Među nedostatcima - veliki otpor kotrljanja i visoka razina buke u kabini automobila. Stručnjaci preporučuju ove čeljusne gume. Da je ovo dobar izbor za rusku zimu, nema sumnje.

Dakle, otkrili smo koje su gumene gume najbolje u svim uvjetima. Izbor je tvoja!