Toyota Tundra Devolro ( `Toyota Tundra Devolro`): specifikacije i recenzije vlasnika

Segment masivnih kamioneta i SUV-a izvorno su razvili sjevernoamerički dizajneri. Do danas, veliki i moćni automobili iz Ford, Dodge i Chevrolet čvrsto zauzimaju svoju nišu, dajući im puno gnjavaže na tržištu svojim konkurentima. Ipak, kamionet i mali kamionet, uz rijetke iznimke, ostaju traženi samo u Kanadi i SAD-u. I punopravni SUV-ovi postali su moderan na europskom tržištu. Japanski proizvođač Toyota danas nudi mnogo zanimljivih rješenja u ovoj klasi, no 2013. dizajneri su se odlučili vratiti u dugo zaboravljeni kurva Tundra. Platforma malog kamiona pod T150 indeksom trebala se natjecati s američkim pickup kamionima 1999. godine. Određeni uspjeh za model bio je, ali ova priča nikada nije dobila daljnji razvoj. A prije nekoliko godina svjetlo je izašlo SUV Toyota

Modifikacija je također dobila i prefiks Diablo i, unatoč ozbiljnoj obradi, podloga za podizanje u mnogočemu je zadržala. Tuning studio Devolro više naglašava agresivni izgled i donosi dizajn modernim standardima ove klase. Međutim, vrijeme prolazi prisiljavajući se na revidiranje i unutarnje punjenje automobila.

Razlike od osnovnog modela "Tundre"

Čak i ako se odmaknete od vizualne usporedbe eksterijera, raspon implementiranih poboljšanja bit će impresivan. Prije svega, automobil je radikalno revidiran - u novoj verziji model je dobio kotače od lakih legura od 20 inča XD serije, koji su nadopunjeni s Nitto Trail Grappler gume. Slijedi pažnja na suspenziju Toyote Tundra Devolro, tehničke karakteristike koje su se mijenjale zbog 7-inčnog podizanja - kao rezultat toga, klirens je povećan za 153 mm, a danas doseže 508 mm. Usput, suspenzija je bila jedna od ključnih prednosti osnovne verzije, pružajući udobnost u kabini i sigurni nadvladati nepropusnost. Stabilizatori stabilizatora uključeni u novi dizajn postali su deblji i pouzdani. Što se tiče salona, ​​postoji nekoliko temeljnih promjena, ali važno je shvatiti da su završni, korisni uređaji i sustav rasvjete učinili prema modernim standardima i imaju malo zajedničkog s kamionom prije 15 godina.

Sljedeće u oku žuri postavljanje spremnika za gorivo od 180 litara u središte međusloja. U blizini se nalazi pogonska jedinica i prijenosne jedinice, zaštićene metalnom pločom. Također su poboljšani odbojnici. Uz povećanje metalne podloge, stražnja komponenta je stekla snažne traktore. Prednji odbojnik, zauzvrat, primio je vlasnik električno vitlo od Upozorenja s snagom od 4500 kg i sposobnošću kontrole udaljenosti. Ima puno drugih korisnih promjena u Tundri Devolro. Sljedeća slika, na primjer, pokazuje sposobnosti tijela u pogledu kapaciteta.

Glavne značajke

Ukupne dimenzije automobila odražavaju njegovu pripadnost segmentu SUV-a. Možemo reći da je, na pozadini suvremenih predstavnika klase, prilično skromno, ali baza podizanja još uvijek daje to zasluge. Konkretno, zahvaljujući platformi osnovne verzije, vlasnici pozitivno reagiraju na široku funkcionalnost dizajna, koja je obdarena Toyota Tundra Devolro. Tehničke karakteristike modela u standardnoj verziji izgledaju ovako:

• Dužina je 5809 mm.
• Širina je 2029 mm.
• Visina je 1930 mm.
• Duljina međuosovinskog razmaka iznosi 3701 mm.
• Prijenos - automatski "kutija" na 6 koraka.
• Zračni jaz - povećanje zračnosti omogućilo je odvajanje od premaza za 264 mm.
• Negativna težina je 2551 kg.
• Nosivost - 1360 kg.
• Vrsta pogona je kompletan plug-in.

Struktura moći tijela je napravljena s očekivanjem prevladavanja najtežih prepreka u off-road uvjetima. Praksa rada modela pokazuje da snaga, kombinirana s dobro osmišljenom bazom, omogućuje vam da se nosite s obje duboke lokve na poklopcu motora i prometu. Istina, visoka razina tla može ometati aerodinamiku i minimizirati dostojanstvo prethodnika modela s obzirom na stabilnost. Ipak, u slučaju neuspjelih manipulacija s automobilom na neprohodnom terenu, možete upotrijebiti ugrađeni vitlo "Tundra Devolro", čija je fotografija prikazana dolje.

Karakteristike pogonskog sklopa

Shvativši rastuću važnost surovosti suvremenog SUV-a, tuneri iz Devolroa omogućili su nekoliko moćnih motora. U standardu se model isporučuje s 6 litarskom dizelom Cummins, koja daje automobil do 215 "konja". Postoji i moćniji izbor, koji također predstavlja i instalacija od 12 ventila, na 6 litara. Ova modifikacija karakterizira jednostavna konstrukcija, mogućnost velike snage i, što je posebno važno, ekonomičnost i pouzdanost. Usput, ova inačica motora koristi se za opremanje građevinske opreme - prema tome, jedinica također značajno povećava potisak Toyote Tundra Devolro. Tehničke karakteristike 4 litarskog motora također su tražene među ljubiteljima modela - to je verzija s 4 cilindra s masom od 400 kg, što u maksimalnom iznosu iznosi do 180 litara. a. Sljedeća inačica motora prikazuje turbodizel iz GM Duramaxa. U ovom slučaju jedinica ima 6,6 litara i može razviti snagu do 600 litara. a.

Moram reći da se tvorci off-road inačice klasičnog japanskog kurva ne zaustavljaju tamo i planiraju povećati kapacitet postojećeg raspona motora. Konkretno, najstrože verzije mogu dobiti u bliskoj budućnosti do 1.200 litara. s., a mogućnosti s manje snažnog potencijala planira se povećati na 600 litara. a. Međutim, mnogi vlasnici Tundra Devolro također imaju dovoljno mogućnosti do sada. Sljedeća slika prikazuje vrijedan "posao" tehničkog popunjavanja u trenutnoj izvedbi.

Podaci o potrošnji goriva

Primjer ovog modela pokazuje kako subjektivna mišljenja mogu biti o potrošnji goriva. Dio ove nijanse pogoršava vrlo specifične SUV-ove. Uostalom, jedna je stvar nadvladati tešku nepropusnost s povezivanjem maksimalne snage motora, a drugo - upravljati automobilom u urbanim uvjetima. Naravno, postoji podjela na različite načine korištenja automobila, ali je često uvjetovana. Ipak, postoji prosjek ovih podataka za Toyota Tundra Devolro. Značajke u smislu potrošnje goriva u off-road uvjetima variraju od 20 do 25 litara na 100 kilometara, a kod vožnje autocestom stroj troši oko 17-18 litara. Važno je napomenuti da se ti podaci prikupljaju na temelju službenih pokazatelja, a iskustvo vlasnika operacija nije jako u suprotnosti s njima. Ako govorimo o tome koliko se razina potrošnje goriva u ovom slučaju razlikuje od ostalih predstavnika segmenta, tada je u srednjem rasponu.

Istodobno, u osnovnoj verziji podizanja, ove brojke su u prosjeku 3 - 4 litre niže. Utječe na jačanje dizajna, uvođenje novih funkcionalnih sredstava i, naravno, opremanje modela s više voracious motora. Dakle, ako Toyotin Tundra Devolro ima potrošnju od 18 litara, klasični automobil na platformi T150 ne troši više od 15 litara. No, opet, ovi pokazatelji su subjektivni jer mnogo ovisi o načinu vožnje i otkrivanju dinamičkih sposobnosti SUV-a.

Opcijska oprema

Kad je Tundra izašao, dodatna oprema i sve vrste tehnoloških uređaja nisu tako česti. Danas je rijetko automobilski entuzijast koji kupuje "goli" automobil u osnovnoj opremi. To se posebno odnosi na SUV-ove. Razvoj Toyote Tundra Devolro Diablo završen je samo tijekom razdoblja ludosti s raznim mogućnostima automobila koji omogućuju proširenje funkcionalnosti vozila. Ovaj model u punoj konfiguraciji može se smatrati pravim utilitarnim terenskim vozilom s dobrom udobnošću. Zapravo, raspoloživa sredstva poboljšanja mogu se podijeliti u dvije skupine - strukturne i funkcionalne. Prva kategorija uključuje lift-kit od 6-inčnih diskova od Devolro, stabilizatori, zračni ovjes, nadogradnje kotača, ojačani pragovi, plastična zaštita tijela, sigurnosni odbojnici, blokiranje kotača itd.

Funkcionalne dodatke namijenjene su poboljšanju ergonomije automobila i udobnosti. Na primjer, u ovoj skupini možete uključiti senzore za parkiranje, svjetla za maglu, unutarnje obloge od perforirana koža, sredstva za izolaciju topline i buke u kabini Toyote Tundra Devolro, parkirna svjetla, kontrola klime, električna ogledala, alarmi, zračni jastuci, prozorski liftovi i druge opcije. Valja napomenuti da će cijeli set koštati pristojnu količinu, jer se neki od uređaja i sustava procjenjuju na 40-50 tisuća rubalja. Međutim, sofisticirani ljubitelji jahanja izvan grada bez korisne opreme ne mogu učiniti.

Ponašanje u vožnji

Vozač u kabini ima sve mogućnosti za ostvarenje svojih sposobnosti - dobra vidljivost, postavke stolice i ergonomija kontrola doprinose ugodnoj vožnji. Pokret čak i na slomljenom asfaltu praktički se ne razlikuje od idealnog hi-veya. Utječe na visoku razinu slijetanja, dobro osmišljenu suspenziju i punjenje snage, koje se međutim ne može otkriti na ovoj ovojnici. Glavna prednost Toyota Tundra Devolro pri vožnji na autocesti i gradu je pogodnost u restrukturiranju. Manipulacija u potocima je čest problem za velike SUV-ove, ali u ovom slučaju vanjski zrcala i manevarabilnost pomažu.

Što se tiče off-road-a, ovdje se pojavljuju nedostaci strukturalnog izgleda i kompatibilnosti pojedinih jedinica. Prije svega, ovo se odnosi na mehanizme kočenja koji ne dopunjavaju funkciju motora i prijenosa na najbolji način. Situacija je pogoršana na off-roadu kombinacijom ležajućeg okvira, velikog međuosovinskog razmaka i vanjskih podnožja. Ovi elementi, povezani s visokim razmacima na tlu i nastojati preokrenuti Toyota Tundra Devolro Diablo. Fotografija u nastavku, usput, pokazuje dobro koliko je automobil.

Značajke za podešavanje

Iako je stroj izvorno stvoren kao proizvod suvremenog tuninga, nastavlja se misao dizajnerica. Prije svega, radimo na povećanju pokazatelja snage, kao što je već spomenuto. Na zahtjev klijenta, sada je moguće povećati potencijal snage na 800 litara. a. U posebnim verzijama Toyota Tundra Devolro iz 2015. godine, u salonu su se nalazili i luksuzni napredak. Ovo nije samo obična kožna sjedala i prva svjetla, već i mini bar s TV-om, kao i najnoviji glazbeni sustavi s surround zvukom.

Tehnički uređaji se također razvijaju za pretvaranje SUV-a u realno vozilo za ekspediciju namijenjeno dugim putovanjima. Na primjer, tuneri nude zainteresiranim korisnicima pružanje velikog prtljažnika koji se može koristiti kao stan. Istodobno, nema nazora šatora i nije predviđeno - to je prostor u kojem se nalazi vez, peć, umivaonik, pa čak i toalet. Kao što vidite, Toyota Tundra Devolro i dalje razvija na različite načine. Dok se nadogradnja odvija na staroj platformi za podizanje, ali možda će uskoro poboljšanja utjecati na osnovni dizajn.

Pozitivna povratna informacija o modelu

Vlasnici automobila ostavljaju, u pravilu, laskavu reviziju. Vrlo visoke ocjene daju snagu, funkcionalnost, udobnost i pouzdanost. Možemo reći da su programeri doslovno predvidjeli sve zahtjeve suvremenog amaterskog SUV-a i nastojali stvoriti proizvod koji ih najviše odgovara. Naravno, na prvom mjestu privlače motore s povratom do 300 i 600 litara. a. Nadalje, naznačeno je dodatno punjenje. U tom smislu, Toyota Tundra Devolro je baza na kojoj možete implementirati tehničke ideje. Na tržištu postoji uvjetna podjela između utilitarian i luksuznih off-road automobila.

Prvi su usredotočeni na praktičnost, a potonji, radije, na formiranje slike. Tako japanski model uspješno kombinira prednosti "radničkih konja" i estetske kvalitete elitnih predstavnika segmenta. Model se uspješno nadopunjuje vitlom, ojačanim odbojnicima, ekspedicijskom prtljažniku i drugim priborom za ljubitelje ekstremne vožnje i putovanja. Istodobno, Toyota Devolro zadržava neobičan i prezasićen izgled. Za ovaj skup zasluga i cijenimo ovaj SUV, njegovi obožavatelji.

Negativne povratne informacije

Široko se vjeruje da modifikacija "Devolro" ne nudi ništa novo, osim tradicionalnih rješenja u obliku povećanog zračenja i snažnog motora. Kao i iskustvo korisnika, model vrijedi bez širok raspon dodatne opreme je prilično skroman u smislu funkcionalnosti. Naravno, visoka snaga štedi, no također je otežana projektnim nedostacima. Članovi kritiziraju automobil i visoku cijenu, koja se može doseći 6 milijuna. Opet je SUV „Toyota Tundra Devolro” u standardnoj verziji je vrlo pristupačna za novac, čak i prosječan vozač, ali ga s potrebnim prilagodbama će morati platiti znatan iznos. Druga stvar je da mnoge opcije jednostavno nisu potrebne. Iste optike, koje izgledaju lijepo na pozadini opće vanjštine, nisu jeftine, ali istovremeno osiguravaju slične funkcije kao i njegovi analozi u manje skupim modelima. Bez rasvjeta luksuzni SUV gubi svoj nekadašnji četiri agresivna vrsta „čudovište”.

zaključak

Neće biti suvišno podsjetiti na podrijetlo ovog modela. U početku je riječ o podizanju, razvijenom na mnogo načina, s orijentacijom prema američkim automobilima iz Forda i Dodgea. Zapravo, zahvaljujući ovoj platformi, moderni SUV ima impresivnu veličinu i daje mnogo mogućnosti za restyling. Međutim, slične su karakteristike dostupne i manje ekstravagantne SUV-ove. Što je pobjednik Toyota Tundra Devolro? Prvenstveno velika snaga. Unatoč problemima u implementaciji sustava prijenosa i kočenja, automobil ima sve prednosti za vožnju u teškim uvjetima nad močvarama i blatom. Štoviše, znatna nosivost omogućuje korištenje automobila u utilitarne svrhe. Postoji nekoliko izvedbi rasporeda teretnog odjeljka, među kojima će pronaći prikladne opcije za ljubitelje automobila s različitim potrebama. Nadalje potrebno je napomenuti i udobnost za vozača i putnike. Prema tim kriterijima, mnogi off-road automobili često gube sedans i hatchbacks. U slučaju Devolro, vozač osjeća ugodno u svojoj fotelji, s ergonomskim alatom za kontrolu strojeva.