`Maybach Excelero` - njemački superauto za 8 milijuna dolara

"Maybach Excelero" - ovo je automobil koji ne treba uvod. Uostalom, ovaj model košta 8 milijuna dolara. I većina ljudi je čula za nju. Čak i oni koji ne razumiju automobile. I ne iznenađuje - nakon svega, ovaj stroj je bio vrlo dugo i detaljno razrađen.

Dodatna klasa

Svi znaju savršeno što su nevjerojatna vozila Njemačka koja proizvodi Maybach. U 2005, ova tvrtka pokazala cijelom svijetu da stroj, od kojeg je doslovno uzeo dah. "Maybach Excelero" - ovaj automobil pogodio je sve. Razvijen je zajedno s proizvođačem guma Fulda. Pojavila se ideja o iskorištavanju posebnih guma s visokim brzinama. A ovo je kasnije bilo uspješno.

Kao platforma odlučeno je uzeti limuzinu Maybach 57. Zanimljivo je da je ovo bio prvi put u povijesti kada je ovaj proizvođač automobila odlučio udružiti se s Fuldom. Ali to nije prvi, kada je zabrinutost stvorila automobil posebno za demonstraciju guma.

Tvrtka Fulda s najvećom odgovornošću došla je do točke, pa je 2005. godine pozornost gledatelja predstavljena gumi potpuno novog dizajna. I takvi su proizvodi bili prikazani na ekskluzivnom show-caru "Maybach Excelero", čija je fotografija prikazana u nastavku. Zanimljivo je da su studenti iz Pforzheim Technical College sudjelovali u projektu.

Prvi dojam

"Maybach Escuelero" - luksuzni automobil koji se može razumjeti na prvi pogled. Ovo je pravi kvantitet europske i međunarodne automobilske industrije. U ovom modelu, savršeno se podudaraju sa značajkama prave superauto i maksimalno udobnom limuzinom, koji pripadaju izvan klasi. U ovom su stroju prikazane sve prednosti i superiornost njemačke automobilske industrije. Gledajući takav automobil, svatko razumije zašto se strojevi iz Njemačke smatraju standardom kvalitete, pouzdanosti i luksuza.

Ovo je ekskluzivan automobil, koji je nemoguće ne primijetiti, barem na temelju njegove cijene, što vas čini zgrabite glavu. Osam milijuna dolara stvarno je nevjerojatan trošak, koji bi se mogao instalirati samo na jedinstveni superauto. Nadalje o cijenama nije moguće komentirati ništa.

izgled

"Maybach Escuelero" izgleda savršeno. veliki hladnjak hladnjaka i ulaz zraka integriran u prednji odbojnik, koji se razlikuje od snage i masivnosti, privlačan prednji razdjelnik - to su značajke koje opravdavaju zabranjivu visoku cijenu automobila. Značajke "Maybach Excelero" dobile su izvrsno. Zahvaljujući velikom rešetku povećala se količina zraka, a zbog razdjelnika povećala se razina aerodinamike. Usput, takve inovacije ponudili su jedan od privučenih studenata koledža.

U očima odmah baci snažna prednja krila, koja glatko prelaze u bočne ploče, kao i ekspresivne optike i ispušne cijevi, koji su ugrađeni u pragove vrata. Pored toga, privlače pozornost na stražnje masivne krila, koje se, čini se, prelijevaju u difuzor (on, usput rečeno, također pridonosi dodatnoj aerodinamičnosti i boljem stabilnosti tečaja). Spojnik također izgleda neuobičajeno - zahvaljujući ovom izražajnom detalju vrlo je skladna i gotova slika.

Zanimljivo je da je ovo kućište s dva vrata izrađeno od panela (čelika i aluminija), koji su pričvršćeni na okvir od čelika kloromolibden. Težina automobila je samo 2660 kg. S dojmljivim dimenzijama, duljina je gotovo šest metara (5,89 cm), širina - 2,14 m, a visina - 1,39 m.

karakteristike

Ovo je još jedna izuzetno važna tema koja se mora dotaknuti, govoreći o automobilu poput Maybach Exelera. Tehničke karakteristike jedinice su također impresivne. Maksimalna brzina je 351 km / h. Prije "sto" automobila ubrzava za samo 4,4 sekunde. Motor - 700-strong, V-oblikovan, 12-cilindar, šest litara volumena.

Motor se pokreće sa 8 stupnjeva prijenosa opremljen dvostrukom spojkom. Zahvaljujući ovom prijenosniku sva snaga okretnog momenta prenosi se na stražnje kotače. Uostalom, automobil je pogon na stražnjim kotačima.

Dizajn interijera

Ovo je posljednja stvar o kojoj bih vam željela reći. Nemojte ni raspravljati, odmah možete reći - sve je unutra. Apsolutno sve što može biti korisno. I ne iznenađuje automobil za 8 milijuna dolara. Landing - što možete reći o tome? Mnogima se čini nisko. Ali samo ljudi koji ne sjedaju unutra misle tako. Da, stražnji dio automobila je malo "uvučen". Ali slijetanje, čak i ako se natječe, izuzetno je povoljno. Sjedala za uživanje i kuglice (nevjerojatno udobna), luksuzni sportski salon, visoko kvalitetna koža, aluminij, ugljen vlakna, neopren. Nema reklama u salonu. Sve je što je moguće fin, skupo, lijepo i istovremeno udobno, praktično i ergonomično.