`Vesta Lada`: karakteristike i pregled modela

"Lada Vesta" - ruski automobil, koji je pokrenut u seriji 2015. godine. Povijest razvoja modela je više od tri godine. Tvrtka je promijenila koncept automobila mnogo puta, privukla vanjske stručnjake, inženjere i dizajnere. Krajem 2015. domaća je automobilska industrija proizvodila Vesta Lada automobil. Značajke, pregled izgleda, povijest stvaranja i pojavljivanja probnog pogona možete pročitati u ovom članku.

Povijest stvaranja

Sve je počelo 2014. godine, kada je predsjednik zabrinutosti "AvtoVAZ" bio Bu Inge Andersson. Pod njegovim vodstvom, razvojni program tvrtke je u potpunosti revidiran, model raspon je doživio drastične promjene. Odlučeno je u nadolazećim godinama stvoriti apsolutno nove automobile koji će zamijeniti potpuno zastarjele modele tvrtke.

Prvi model bio je "Vesta Lada" čije su karakteristike dolje opisane. Automobil se temelji na platformi B, koja se prvi put pojavila 2012. godine u konceptu križnog rendgenskog zračenja. Crossover tvrtka je odložila s police i počela stvarati Vestu.

Stvaranje novog automobila privuklo je svjetske stručnjake. Kao rezultat toga, dizajn tijela i salona se bavio Britom Steve Mattinom. Do kraja 2014. pojavio se prvi probni uzorak. Proizvodnja je započela na području Rusije, u gradu Izhevsk. Godinu dana kasnije održana je svečana prezentacija serijske verzije Vesta. Odmah nakon toga počela je serijska proizvodnja automobila.

Pravilo oslobađanja inačica tijela novog modela je sljedeće: prvi putnik je ušao u transportnu traku, nakon što se pojavio hatchback i off-road univerzalnog "Vesta Lade", čija su obilježja još uvijek nepoznata.

Opravdana očekivanja

Nakon pojave prvog automobila iz nove linije modela, vicevi o ruskom automobilskoj industriji malo se preselili u pozadinu. Nova "Vesta" ugodno je iznenadila cijelu automobilsku zajednicu. Čak iu inozemstvu o novostima, kritičari automobila reagirali su samo na pozitivan način. Unatoč napuhanoj cjenovnoj cijeni, automobil je popularan kod entuzijasta automobila, što je najbolji pokazatelj uspjeha novosti.

Mnogi nisu vjerovali da se takav uspješan model sastoji gotovo isključivo od ruskih dijelova. 65 posto cijelog automobila proizvodi izravno u Togliatti. Stvoritelji koriste inozemne komponente francuskog Renault samo u trećini automobila. Međutim, za uvoz u druge zemlje, gotovo svi tehnički dio automobila temelji se na francuskim komponentama i čvorovima. "Vesta Lada", čija je obilježja vrlo impresivna, sastoji se od ruskih dijelova samo na domaćem tržištu.

izgled

AvtoVAZ ponos u činjenici da je cijeli izgled eksterijera i interijera u potpunosti dizajniran od strane koncerna. Međutim, bilo je i nekoliko stranih dizajnera. On je nadgledao stvaranje buduće limuzine Britanac Stephen Mattin, koji je prethodno radio na velikim projektima u Mercedes, Volvo, pa čak i dizajniran tijelo za jednu od projekta Maybach (proizvođač luksuznih limuzina).

Pozivanje prekrasne limuzine ili ne je čisto subjektivna procjena. Automobil se ne odbija od sebe i ovo je velika pobjeda ruske automobilske industrije. Glavna je zasluga pažljivog rada dizajnera da je novost apsolutno različita od bilo kojeg prethodnog modela "Lade". Mattin je razvio jedinstveni čip za cijelu buduću liniju automobila - X-oblika. Točno iste značajke su praćene u rendgenskoj snimci, koja je na putu do transportera pretvorena u kompaktni hatchback od full-size crossover-a.

Nova "Lada Vesta", čija obilježja obilježavaju sve prethodne model AvtoVAZ, stvarno ugodno iznenađuje svoj dizajn. Mnogi negativno govore o X-dizajnu, ali to je pitanje ukusa. Najvažnije je da su dizajneri uspjeli privući pažnju na automobil i ne ostavljati bilo tko ravnodušnim prema svojim potomcima.

salon

Unutarnje uređenje - ovo je druga točka za koju želite pohvaliti automobil "Lada Vesta". Cijena i specifikacije u ovom modelu su u potpunosti uravnoteženi. Ako ukloniš emblem broda s kormilom Vesta, vjerojatno nećeš odmah pogoditi koji je automobil u ovom salonu. U mnogim aspektima prednja strana podsjeća korejske konkurente, no to je radije pohvala, a ne sramota prema stvarateljima: Korejaci u posljednjih nekoliko godina proizvode vrlo visoko kvalitetne strojeve.

Prtljažnik u limuzini je prostran, ali manji od prtljažnika u automobilu "Lada Vesta" hatchback. Karakteristike volumena su kako slijedi: 480 litara u normalnom stanju i mogućnost nošenja duljine, ako uklonite stražnja sjedala. Svi putnici su dovoljno udobni, ima dovoljno prostora čak i za velike i velike ljude.

Lada Vesta: tehničke specifikacije, cijena

Usprkos značajnom uspjehu u smislu dizajna, udobnosti i ostalih stvari, tehničke osobine automobila ostavljaju mnogo da budu željene. Trenutačno možete kupiti inačicu s jednim motorom. Ispod napa je ugrađena 1.6-litarna jedinica s kapacitetom od 106 KS. Vozilo se prodaje mehaničkim 5-brzinama ili s automatskim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa. Stroj troši 9 litara goriva na 100 kilometara u urbanim uvjetima, do 6 litara izvan grada i 7 litara u miješanom ciklusu. Automobil ima pogon na prednjim kotačima i ubrzava do 100 km / h na mehaničkom okviru za 11 sekundi i na stroju - za 14 sekundi. Najveća brzina je 175 km / h. Cijena ovisi o opremi vozila.

kompletan set

Za najjednostavniji komplet set "Classic" i mehanički prijenos potrebno je platiti 514 tisuća rubalja. Najbogatija verzija s dodatnim mogućnostima koštat će kupca 730 tisuća rubalja (za verziju s automatskim mjenjačem). Za takvu visoku cijenu, mnogi kritičari i ljubitelji automobila ne vole auto Lada Vesta. Tehničke karakteristike, cijena - to su trenuci koji zaustavljaju kupce u želji da steknu novinu.

Nadajmo se da će sljedeće ažuriranje modela AvtoVAZ popraviti sve nedostatke i predstaviti poboljšani automobil.