Gottlieb Daimler i njegova postignuća

U sumrak XIota-X stoljeća talentirani inženjeri iz Njemačke Karl Benz i Gottlieb Daimler, nesiguran u početku jedni o drugima, polaganje temelja u svojim budućim radionicama za kamione. Benz prije nego što su drugi pokrenuli prototip budućeg automobila, a Daimler je bio prvi koji je novoj automobilskoj industriji ponudio funkcionalni motor.

Genije se ne rađaju

Nasljedna pekar i vinogradar Johannes Daimler u Njemačkoj Schorndorf, vidio u svom sinu Gottlieb, rođen 17. ožujka 1834. godine, budućeg nasljednika obiteljskog posla ili komunalnog radnika. Ali sudbina je drugačije određena. Dječak iz školske godine bio je fasciniran tehnologijom i točnim znanostima. Nakon što je davao želje svoga sina, na kraju osnovne škole, njegov otac mu je dao šegrta na štitonoce Raitele. U dobi od sedamnaest godina, Gottlieb Daimler je savladao specijalitet oružarskog učitelja. U 1853., mladić na preporuku sunarodnjak i javna osoba F. Steinbeis je bio zaposlen u radionicama w / d-popravak postrojenja u Strasbourgu (Francuska), gdje je stekao potrebnu radno iskustvo za nastavak obrazovanja. Godine 1957. Gottlieb Daimler ulazi u Politehnički institut u Stuttgartu. Dvije godine kasnije dobio je diplomu inženjera, ali, rekao je, nastavio je studirati cijeli svoj život.

Prema visinama inženjerstva

Mladi stručnjak nastavio je radnu aktivnost u istom poduzeću u Strasbourgu. Gottlieb Daimler svakim danom sve više i više uvjeren da je alternativa glomazne i metalnih parni strojevi trebali postati lako i praktično za rad motora. U potrazi za istomišljenicima njemačkog inženjera promijenio je nekoliko poduzeća u Francuskoj i Engleskoj. Godine 1863. obogaćen naprednim europskim iskustvom, Daimler se vratio u svoju domovinu. U postrojenju poljoprivrednih strojeva u Reutlingenu, počeo je kao skica, a godinu dana kasnije postao je tehnički direktor. No, glavni sudbonosni korak tog razdoblja - talentirani mehaničar poznavanje Wilhelm Maybach, koji je postao pravi prijatelj i drug za život.

Radite u Deutzu

U 1872, izumitelj motora s unutarnjim izgaranjem Nikolaus Otto i njegov financijski partner Eugen Laigo u potrazi za svojim „tvornici motora plina u Deutz” kompetentan i poduzetni inženjer, u stanju uspostaviti masovnu proizvodnju motora za industrijsku uporabu. Njihov je izbor pala na Daimler i, kako je to pokazalo, apsolutno je istina. Novi tehnički lider donio je s njim skupinu visoko kvalificiranih radnika i Maybacha, koji je vodio projektni ured. Unatoč komercijalnom uspjehu tvrtke, kolege su napokon uvjeren da je stacionarna benzinski motor nema budućnosti: dimenzije na tri metra, teoretski maksimalni izlaz ograničen na 3-4 litara. a.

Prema snu

Izumi Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach Pronašli smo odgovor od lidera „Deutz”, a 1872. godine, navijači su organizirali svoj vlastiti projekt, u kojem je prvi put iznio glavu, a Maybach - konstruktora.

Na području dvorca kupljenog u susjedstvu Stuttgarta, suputnici organizirali radionice, gdje su počeli stvarati novi motor. Prvi prototip radi na benzin, bio je vysokooborotisty (do 900 okretaja / s, što nije loše za sada) jedan motoru s pred-paljenja i jednostavan isparenja karburator. Daljnji rad izumitelja smanjen je na minimalizaciju jedinice. Razvijen je sustav za hlađenje vodom i stvoren je zapten motor kućišta motora. Godine 1885. Gottlieb Daimler dobio je patent za korištenje moderniziranog ICE u transportu.

Prva lokomotiva, motocikl i automobil

Iste godine, novi motori su montirane na lokomotivi servisiranje tvornice vlakova u tvrtki „Otto-Deutz”, te osobnih automobila Kirhgeymskoy željeznica. Dalje, izumitelji su predstavili prototip modernog motocikla - motorizirani drveni bicikl koji se ubrzava do 12 km / h.

Sljedeće godine, na motoru je instaliran poboljšani motor prvi automobil Gottlieb Daimler. "Trener motora", patentiran 1986. godine, proizveden je u Hamburgu i okupio se u Stuttgartskim radionicama. Motor i upravljanje pod vodstvom Maybacha okupili su se u tvornici u Esslingenu. Prijenos je bio transmisijski remen. Postignuta brzina od 16 km / h smatrana je dobrim rezultatom za prvi uzorak.

U potrazi za komercijalnim partnerima

Do 1888. godine izvršene su izmjene motora za brodove i zračne brodove. Inicijative i područja primjene novih motora s unutarnjim izgaranjem koje su pokazali partneri nisu izazvali interes nekog poduzetnika neko vrijeme. Situacija je spašena prodajom brodskih motora, koje su vlasnici malih brodova željeli kupiti.

Prva komercijalna ponuda dolazi iz Francuske. Daimlerovi proizvodi počeli su instalirati na svoje automobile Peugeot i Panar i Levassor, ali novac za proizvodnju novih motora bio je stalno u kratkom opskrbi. To prisiljeni Gottlieb Daimler za privlačenje investitora kao lokalnim gospodarstvenicima i organizirati u 1890 dioničko društvo „Daimler Motors” (Daimler Motoren Gesellschaft). Politika koju stvarnim vlasnicima tvrtke koja iznosi do stvaranja stacionarnih mehanizama, nije se podudarao s onima Daimler i Maybach, ali prijatelji uporno bavi razvojem novih motora za motorna vozila.

Zvijezda će ustati ...

Svjetski poznata tri zrake zvijezda, simbolizira korištenje svojih motora na zemlji, u vodi i na nebu, Daimler oslikane na zidovima vlastitog doma natrag u 1880. Slika je bila proročka. Pobjeda automobila opremljenih DMG motorima na brojnim utrkama i stazama dovela je do postupnog povećanja prodaje proizvoda. Izumio u 1893 g. Maybach sprej tipa karburator i razvijen od strane Robert Bosch sustava iskra paljenja uvelike poboljšana svojstva vuču performanse i upravljivost motor.

Auto iz neobične robe pretvorio se u neophodno sredstvo prijevoza. Jedinica snage "Phoenix" koju je izradila Maybach poslužila je kao osnova za proizvodnju čitavog niza motora do 9 litara. a. Godine 1899. automobili su već opremljeni četverocilindričnim motorom od 24 stupnja snage.

Najbolje ili ništa

Gottlieb Daimler - osnivač tvrtke i glava DMG, umro je u dobi od 66, u 1900. nije doživio za otprilike godinu dana prije pojave u rasponu modela poduzeća legendarnog „Mercedes”, koji je označio početak povijesti najpopularnijih i cijenjene u svijetu automobilske marke. Od 1926., nakon spajanja s tvrtkom Carl Benz Benz Cie u jednom interesu, automobili se proizvode pod markom "Mercedes-Benz".

Možete beskrajno raspravljati o tome tko je Gottlieb Daimler bio, što je izmislio. Tko je učinio više za uspostavu i razvoj Daimler Benz AG i svjetske automobilske industrije u cjelini. Vrijeme i zaslužena uspjeh automobila „Mercedes” ista prava organizacijske sposobnosti i predanosti Gottlieb Daimler, nemira i raznolikosti Karl Benz, tehničkom geniju Wilhelm Maybach.