"Daewoo Lanos": opis, tehnička svojstva, recenzije

U dalekoj 1993. godini korejska tvrtka Daewoo razmišljala je o stvaranju apsolutno novog modela u misi i proračun automobila.

Radite na automobilu

Za razvoj modela "Lanos" Koreani su potrošili više od 400 milijuna dolara - iznos u one dane je vrlo pristojan. Dizajn automobila razvili stručnjaci studio Ital Design, šef koji je bio poznati talijanski Giorgetto Giugiaro. To je njihova verzija pobijedila u konkurenciji od 4 moguća vanjskim pogledom na modelu s obzirom na činjenicu da je bio vrlo hrabar i neobičan. Isti ti „Lanos”, fotografije koje možete vidjeti u članku - rezultat ne samo istraživačkog centra Daewoo, ali i mnogi europski div tvrtki u automobilskoj industriji (Delco, Porshe, GM Powertrain, i drugi.). Rad na stvaranju i razvoju Lanosovog modela uključuje desetke testova i testova u različitim dijelovima svijeta. U Velikoj Britaniji, novi "korejski" kao koncept testiran je za sigurnost, stabilnost i pouzdanost pri velikim brzinama i brzinama. Na istom mjestu je testiran kočni sustav. Rusija, Kanada i Švedska su postali poligon za Lanos testova na niskim temperaturama i testiranje visoke temperature dogodio se u SAD-u, Italiji i Španjolskoj.

izdanje

Od 1997. do 2002. ovaj model može se naći na svim tržištima automobila, bez obzira na zemlju. Ti primjerci koji su prikupljeni u Vijetnamu i prema tome u Koreji, izvorno su prodani u azijske zemlje. Nakon što je trebalo proširiti kupnju, službena dozvola za skupštinu dobila je Poljska, Ukrajina i Rusija. Među onima koji su dolazili iz montažne crte u zadnje navedenim zemljama bili su oni automobili koji su bili izvezeni na sjeveru Amerike, zapadno od Europe i Australije. Kada je proizvodnja prestala, broj prodajnih mjesta oštro je padao: prvo u Rusiji, zatim u Republici Koreji, a zatim u Poljskoj.

Za domaće potrebe Ukrajine, automobili dolaze iz tvornice Zaporozhye, koja izvozi primjerke nekim europskim i azijskim zemljama, Egipat prima rezervne dijelove kako bi Afrika mogla proizvoditi automobile za svoje kupce.

Masovna proizvodnja

Proizvedeni "Deu Lanos", čije karakteristike su se svidjeli većini potrošača, kao što je već gore spomenuto, prvo u Koreji, a zatim se proizvodnja preselila u Europu. Na primjer, u Poljskoj, njegovo okupljanje provedeno je do 2008. godine. Uz dodatak Daewoo-u zabrinutosti General Motors-a od 2002. godine, Lanos je počeo prodavati pod markom Chevrolet. Dakle, od 2004 Tvornica Zaporozhye u Ukrajini je pokrenuta serijska proizvodnja modela - do 90 tisuća primjeraka godišnje raspršene od tamo diljem svijeta. Od 2008. godine automobil je ušao u tržište raznih zemalja pod brandovima Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

tijelo

Tijekom cjelokupne proizvodnje modela, linija "Deu Lanos" imala je 2 tijela, koja su primila imena T100 i T150. Njihova najočiglednija razlika je ažurirana stražnja optika u novoj generaciji. Najpopularniji model Lanosa bio je limuzina automobila, rijetko možete vidjeti hatchbackove s pet i tri vrata. Prije 2002. godine proizvedena je mala šarža Lanosa u kabrioletu. Takvim modelima u ime je dodana riječ Cabrio. Upoznajte "Daewoo Lanos" kao koncert u Rusiji gotovo je nemoguće, većina njih je otišla na tržište južne Europe. U ukrajinskom poduzeću ZAZ proizvedeno je čak i jedan komercijalni pick-up kamion Lanos, ali takvi automobili sada su pravi rijetkost.

Motor

Automobil za cijelu povijest bio je opremljen s 4 motora u rasponu od 1,3 do 1,6 litara, dajući snagu od 75 do 106 konjskih snaga. Često je bilo instalirano 1.5 SOHC jedinica, u čijem su razvoju sudjelovali i njemački stručnjaci iz Porshe brige. Takav motor proizvodi 86 litara. s., omogućujući vam brzinu pri brzini od 100 km / h u 12,5 sekundi. Maksimalna vrijednost koja može dati automobil s takvom jedinicom snage ne prelazi 172 km / h.

Slabliji motori s volumenom od 1,3 i 1,4 litara imali su 75 i 77 litara svaki. a. respektivno. Ove postavke, koje se nisu razlikovale na snazi, raspršile su Lanos (na slici ispod) stotinu barem 15 sekundi. Istovremeno, posve su posuđeni iz Tavria. Zanimljiva je činjenica da je motor od 1,3 litre u početku bio proizveden s injektorom i s karburatorom.

U principu, svi motori su vrlo pouzdani i sa dužnom pažnjom, bez ikakvih problema svladao žig 300 tisuća kilometara bez većih popravaka. Sve tri gore navedene jedinice opremljene su 8-ventilskim cilindarskim glavom. Motor 1,6 litara (106 l. C) s 16 ventila i strukturno razlikuju od ostalih elektrana stoji na „Daewoo Lanos”, tip vremena u kojem se nije podešavanje faze.

Ako govorimo o trošku, za isti 1,5-litreni motor, proizvođač je odredio 6,7 litara na sto. Nažalost, bilo je jedva moguće postići takav pokazatelj barem jednog vlasnika Lanosa - prosječna potrošnja rute / grada je 8 i 10 litara. Stoga se ovaj aspekt može pripisati minusima stroja.

Car Lanos: cijena

Cijena za model Daewoo Lanos u Rusiji, bez obzira na marku, pod kojima je izdana (ZAZ, Chevrolet), započeo s oznakom 254 tisuća. Rubalja, i nikad ne prelazi 400 tisuća.

prijenos

Od prvog dana izdanja Daewoo, Lanos je bio isporučen s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Takav prijenos "Lanos" bio je poznat po svojoj pouzdanosti i vrlo rijetko doveo do problema vlasnicima. Neki vozači kažu da je na svojim strojevima ručni mjenjač s redovitim promjenama ulja opskrbljen više od 300 tisuća kilometara bez potrebe za zamjenom čak i jednog rezervnog dijela. "Deu Lanos" ušao je na ukrajinsko tržište u prosincu 2011. godine. Kopije su imale automatski prijenos. Što se tiče mehaničara, postoji nekoliko pritužbi na sustav automatskog mjenjača. Ovaj okvir podržava sve potrebne funkcije: kočenje motorom, niski stupanj prijenosa i čak sportski način rada.

Koju je odredio proizvođač na vrijeme Daewoo Lanos je 150 mm, što je, iskreno, nije najbolji lik u razredu. Stoga je ugradnja zaštite kućišta radilice i mjenjača bila prva potreba nakon kupnje automobila. Vožnja na laganom terenu ili prljavštini je slaba točka modela Daewoo Lanosa.

Rezultat

U zaključku, nakon analize nekoliko testova i obilježja automobilskih časopisa i vlasnika, može se reći da su prednosti modela Lanos (mišljenja potvrđuju činjenice) treba sadržavati dobar rad obustavi i pouzdanost, niska cijena automobila, najbolji omjer cijene i kvalitete. Nedostaci - visoka potrošnja goriva u gradu, mali razmak i mali salon, što je posebno blizu putnika na stražnjem sjedalu. Daewoo Lanos se odnosi na proračunski segment, gdje svaki predstavnik može identificirati mnogo prednosti i nedostataka. Važno je da ovaj model, za razliku od drugih predstavnika ove klase, ima bogatu povijest i veliku popularnost.