Daewoo Leganza: opis, fotografija, recenzije

Daewoo Leganza je srednje veličine poslovno-klasi sedan iz poznate Južnokorejske auto tvrtke Daewoo. Proizvedeno od 1997. do 2002. godine. Pojedine serije proizvedene su do 2008. godine. Ime dolazi iz kombinacije talijanskih riječi elegante i snage, čime naglašava imenovanje automobila kao sredstvo prijevoza za bogate ljude.

dizajn

Do devedesetih godina, Daewoo još nije dobila svjetsko priznanje i uglavnom je proizvodio licencirane modele inozemnih proizvođača. Kvaliteta proizvoda nije uvijek bila vrlo pouzdana, što je nepovoljno utjecalo na razvoj poduzetništva. Sredinom desetljeća, menadžment je donio stratešku odluku da se postupno prebaci na proizvodnju automobila vlastitog dizajna.

Jedan od autentičnih modela postala Daewoo Leganza, koji je trebao zamijeniti automobil poslovne klase, produced by „General Motorsa tehnologije. Za oslobađanje „Leganzy” Morao sam provesti veliki posao dovođenja u projekt velikih stranih i korejski izvođačima. Konkretno, za proizvodnju mjenjača uključeni njemačka tvrtka ZF Friedrichshafen, tvornicu Holden motor dolazi iz Australije, voditelj projekta je napravio poslovni Helmut Ulrich Bez, do 2013. godine služio kao izvršni direktor Aston Martina.

Kao projekt budućeg vozila, projekt poznatog talijanskog studija Italdesign dizajniran je od strane poznatog stručnjaka Giorettija Giugiara. U početku je model namijenjen tvrtki za automobil Jaguar, ali je odbijen. Dzhudzharo je morao značajno redizajnirati projekt, što je rezultiralo dijelom kontroverznim, ali općenito elegantnim automobilom.

Tehničke specifikacije

Daewoo Leganza je pogon na prednjim kotačima, dostupan samo u sedan s četiri vrata. Kao jedinica snage motori D-TEC DOHC 16V iz tvrtke Holden:

• 2,0 L (1998 cm³): 131 litara. a. (98 kW) pri 5400 o / min, 185 Nm na 4600 o / min okretnog momenta. Koristi se za modele koji se prodaju u Europi.
• 2,2 L (2198 cm³): 133 litara. a. (99 kW) pri 5200 o / min, 200 Nm pri 2800 o / min okretnog momenta. Koristi se uglavnom u automobilima za američka i australska tržišta.

Oba su motora isporučena s ručnim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa ili sa 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Duljina tijela je 4.67 m, visina - 1.43 m, širina - 1.78 m.

lokalizacija

Osim Južne Koreje, Daewoo Leganza susreo se u mnogim europskim i azijskim pogonima zahvaljujući širokoj distribucijskoj mreži. Posebna pozornost posvećena je razvoju tržišta. „Leganza” proizveden u Rumunjskoj, Poljskoj, Ukrajini, Uzbekistanu, ili u tvornicama u vlasništvu tvrtke „Daewoo”, ili po licenciranje sporazume.

U Rusiji, ovaj model je proizveden u objektima tvornice automobila Taganrog pod markom Doninvest Kondor. Automobil je stekao popularnost kao jeftin izvršni sedan. Međutim, do početka 2000-ih, već je moralno zastario i nije ponudio mnoge važne opcije dostupne u to vrijeme u novim brandovima. U međuvremenu, to je bila zamjetna konkurencija automobilima domaće automobilske industrije, nadmašivši ih u pouzdanosti i praktičnosti.

Australska inačica

Zeleni kontinent je postao važno tržište za Daewoo Leganza. U početku su uglavnom izmjene isporučene u Australiju s 2-litarskim 4-cilindarskim motorom opremljenim "mehanikom" s 5 brzina. Salon je imao vrhunsku tkaninu.

U to vrijeme, Daewooovi automobili još nisu bili iste kvalitete. Mnogo je problema donijelo vlasnicima automobila opremljenih s 4-brzinskim hidrauličkim mjenjačem. Mijenjanje brzine učinjeno je s trzajima, a ponekad je "prenijela" na donji dio. Kvaliteta vožnje bila je nezadovoljavajuća, kao i strana buka u kabini.

Godine 1999. Daewoo je promijenio model. Hidraulika je zamijenjena elektronskim mjenjačem s elektroničkom kontrolom, tako da je pogrešan rad zupčanika bio stvar prošlosti. Motor je nadograđen na 2,2 litre, što povećava snagu od 98 do 99 kW (od 131 do 133 KS). To je omogućilo bolje performanse, ali povećala potrošnja goriva.

Dizajn se također malo promijenio. Na slici Daewoo Leganza novog naraštaja, 15-inčni aluminijski naplatci su jasno vidljivi, zamjenjujući standardne. Također, "Leganza" je dobio protuprovalnu alarmnu i daljinsku centralnu bravu. Promijenio je postavke mjenjača. Godine 2001., dizajneri su dodali kožne presvlake, drvene obloge i vozačevo sjedalo s elektronskim podešavanjem. Model se zove Ograničeno izdanje.

Recenzije

Daewoo Leganza se utemeljio kao pristojan automobil za malo novca. Stroj, formalno predstavnik poslovne klase, bio je povoljan među sličnim vrijednostima, ali niži u klasi modelima. Nije iznenađujuće, glavni kupci bili su stanovnici Azije i istočne Europe.

Prema pregledima, vozilo je bio prilično pouzdan partner, idealan za obitelj. Popravak ne uzrokuje velike poteškoće zbog jednostavnosti dizajna, a rezervni dijelovi su jeftini. Do sada je automobil zastario, njegovo puštanje je konačno zaustavljeno 2002. godine. Zamijenio ga je Daewoo Magnus.