Odgovori vlasnika "Deo Nexia", dizajna i cijene

Automobil "Daewoo Nexia" prvi je put ušao na svjetsko tržište 1995. godine. Kao platforma Korejski inženjeri posudio strukturu njemačkog „Opel kadeta”, od kojih je proizvodnja prestala u 80. Međutim, zajednička suradnja s „General Motors” American Corporation i talijanskog dizajnerskog studija Ital-dizajn omogućio Korejci stvoriti uistinu ljudi automobil, čime je neočekivano sve iduće godine će proslaviti svoju 20. obljetnicu.

Što god bilo, ali u srcima ruskih entuzijasta automobila, "Nexia" će ostati dugo i možda nikada neće srušiti s prvog reda ranga prodaje. Danas ćemo još jednom posvetiti ovaj korejski "proračun", ali ovaj put ćemo vidjeti "Nexia" kroz oči samih vlasnika automobila.

Što god kažete, i na 95-tak takvih strojeva, pa čak i za takvu cijenu i za spomen na to nije bilo. Prema vlasnicima, "Deo Nexia" izgledao je u pozadini ostalih automobila, kao i bandit "Boomers". Jedan vlasnik automobila izjavio je kako je nekada vozio novostvorenu Nexia iz Mađarske u Rusiju. I ovdje je zanimljiva činjenica: u to vrijeme (a dvorište je tada bio samo 95 minuta, a postojanje „Nexia” je još uvijek malo zna) na lokalnim cestama u prometu, neki vozači su se bojali da izbjegavaju lijevu, čineći način za „bandita”, „Nexia ”. No, u retrovizoru, to stvarno ima strašan izgled - svjetiljke i masivno dugo "nos". Iza kotača, osjećate se kao da niste vlasnik skromnog korejskog potkomponenta, već samo činjenicom da ne postoji pravi "Boomer". No, bliže 2000. godini, situacija se počela mijenjati. "Nexia" se počeo masovno pojavljivati ​​na ruskom tržištu, a uvoznici nisu uvezli, - zalihe su službeno napravljene. A sada je njezina težina, kako kažu vlasnici, "Deo Nexia" potpuno izgubio.

Tehnički dio

Ispod poklopca "korejskog" stavljen je prije restylinga, samo jedan motor od 1,5 litara s kapacitetom od 75 "konja". Godine 2002., linija iz jedne jedinice nadopunjena je još jednim 1,5-litarskim motorom već 85-inčnim motorom. Valja napomenuti da su obje elektrane bile vrlo pouzdane. Sedan "Deo Nexia" popravak motora nije bio potreban sljedećih 200 ili čak 300 tisuća kilometara. Sve što trebate učiniti pod kapuljačom povremeno napunite ulje i promijenite svijeće. Zapravo, prekršila je, vrlo rijetko. Osim toga, stroj je bio obilježen visokom dinamikom overclockinga. Prema vlasnicima, "Deo Nexia" pouzdano se raspršio na putu do 170-175 kilometara na sat. U ovom slučaju, u kabini, ne samo jedan savjet (osim samog brzinomjernog igle) koji automobil putuje gotovo 200 uz autocestu. Glatkoća poteza je još jedna prednost Nexia.

cijena

Razmišljate o kupnji? Zatim nekoliko riječi o troškovima. Za prodaju, novi "Deo Nexia" u Moskvi po cijeni od 320 do 360 tisuća rubalja, ovisno o konfiguraciji. I još jedna stvar - nikad ne kupuj Nexia iz uzbekistanskog zbora! Samo pravi "korejski" imat će takav pouzdani motor i tijelo otporno na koroziju. Uzbekistanski "Daewoo", usput, trulež za 3 godine, a korejski "trčanje" 17 godina - i nigdje nema hrđe. I mislite li zašto u pregledima neki ljudi slave Nexia, dok drugi savjetuju da zaboravite na to, bacajući blato na to? Izgradite kvalitetu, gospodo, gradite kvalitetu!