"Mercedes 814": pregled, specifikacije, opis i recenzije

"Mercedes 814" je prilično jednostavan kamion s konstrukcijom okvira. Odnosi se na srednju klasu. Smatra se lako komercijalnim strojem. Naravno, proizvodnju ovog modela rješavao je Daimler Chrysler.

Ukratko o modelu

Dakle, "Mercedes 814" je najneobičniji predstavnik niza vozila s niskim tonovima, koje je samo tvrtka Mercedes-Benz proizvodila. Kombinira puno pozitivnih osobina koje trebaju imati solidan praktični kamion. Među najočitijim - to je nedvojbeno praktičnost, vidljivost i višenamjenska funkcionalnost. Usput, nosivost ovog modela je 4,4 tona. Ipak, automobil ima vrlo dobru, korisnu količinu - čak 17,4 kubičnih metara.

"Mercedes 814" je automobil koji je prikladan za rješavanje širokog raspona različitih zadataka. Poduzetni programeri opremili su model s velikim brojem širokog raspona tijela. Potencijalnim kupcima ponuđen je kombi - usput, jedna od najpopularnijih opcija. Ipak, bilo je moguće dobiti tijelo za autobus ili podvozje. Dostupna je skutera i bočna platforma. I šasije s tijelom - previše. Nepotrebno je reći, bilo je mogućnosti s dvostrukom kabinom! Usput, programeri su predvidjeli kamione s oba standard i visok krov. Ukupna masa također se razlikovala - varira od 3,5 do 8,2 tona. Podvozje također može biti različito (izbor od 3150 do 4800 mm).

Značajke

Zanimljivo je da su programeri upozorili potencijalne kupce na dvije vrste dizelskih jedinica. To su OM602LA i OM904LA, karakterizirani turbopunjavanjem supercharging i intercooling. Volumen motora bio je 2875 i 4250 kubičnih centimetara (5 i 4 cilindra).

Da bi se osiguralo da automobil može zadovoljiti specifične zahtjeve kupaca, opremljen je raznovrsnom dodatnom opremom. Udobna sjedala, grijanje, klima uređaj, polijetanje snage i više od stotinu različitih vrsta boja. Za "Mercedes 814" bio je jednostavan za rad u teškim uvjetima, čak su proizvele verzije pogona na sve kotače. Bilo je opremljeno blokiranjem i stražnjim diferencijalnim bravama. Ipak, ovi modeli imaju manji omjer prijenosa. Ova značajka bila je različita modela 815DA i 814DA.

Promjene u 2000-ima

Početkom rujna 2000 na novim automobilima linije ugrađeni su novi 4.2-litarski turbo diesel motori opremljeni s mehaničkim hlađenjem i izravnim ubrizgavanjem. Njihova snaga bila je 136 i 150 konjskih snaga. Samo ovo nije Mercedes. Svi modeli ove linije nazivali su Vario. I već su u nizu uključivali razne automobile. Dakle, 814. verzija prestala je proizvoditi devedesetih godina. Tada se počele pojavljivati ​​više modernih inovacija u svjetlu. Ovo 618 i 818 D. Među tim verzijama bile su čak i posebne, "naplaćene". I svi su motori pokrenuli 6-pojasni ručni mjenjač. Ipak, postojali su modeli s "automatskim strojem", opremljeni elektronskom kontrolom.

Tehničke značajke

Što nam još možeš reći o kamionu Mercedes-Benz 814? Također bih volio zabilježiti suspenziju ovog automobila. Svi modeli, uključujući 814-I, programeri su dobili ovjes, izgrađen na paraboličnim oprugama. Ovi su automobili također imali i kočnice s diskom i izvrsno upravljanje. Na njemu je uspostavljena hidraulično pojačalo! Prema tome, zahvaljujući tome, cijeli kamion je lako upravljiv. Naravno, ovo nije trkaći superauto, ali na putu vozi lagano, glatko, a na kretanju vozač ne mora napinjati cijelo tijelo kako bi se mogao uklopiti u nju.

Naravno, novi modeli su postali moderniji i udobniji. Bilo je ALB i ABS sustava, 2-kružni sustav kočenja (pneumatski ili hidraulički), novu ploču s instrumentima i podesiva sjedala u svim smjerovima. Također je poboljšan sustav ventilacije i grijanja.

Detaljan opis

Sada bih želio razmotriti sve tehničke značajke na primjeru određenog modela. Kao takav možete uzeti "Mercedes-Benz 814 CDI MT". Izdana je točno prije 20 godina, 1996. godine. Ovo je kombi, duljina od 5450 mm. Širina odgovara 2205 mm, a visina - 2710 mm. Općenito, automobil je prilično velik. Unutra su bila dva sjedala (za vozača i putnika ili, u pravilu, izmjenjivač). Volumen prtlja nika bio je 10 400-17 400.

Sada o ostalim značajkama koje su razlikovale ovaj model "Mercedes 814". Motori - dizel, 4-cilindrični, in-line. Snaga je bila 136 "konja", a okretni moment - 520 / 1200-1600 N * m / rev / min. Radio je pod upravom ICIE-a. Ako sudite brzinomjerom, maksimalna brzina ovog automobila je negdje oko 120 km / h. Što je s troškom? Ako vjerujete u recenzije, potroši kombi od oko 17 litara na 100 kilometara oko grada. I ovo je vrlo skroman lik za takav automobil, pa čak i 20-godišnjak. Isti "Mercedes" putničke klase troši isti iznos (na primjer, model 320, 420 i, naravno, 500).

Komentari u vezi s radom

Automobil "Mercedes 814" prilično je dobar, možemo reći, prikladan za kamion. A što je s tim može reći ljudima koji su izravni vlasnici tih modela? Usput, mnogi su. Uostalom, automobil je ujedno bio popularan ne samo u Njemačkoj nego iu Rusiji, gdje su dobri, čvrsto sastavljeni kamioni cijenjeni zbog svoje težine zlata.

Pa, mnogi kažu da je ovaj automobil sjajan izbor za ljude čije su djelatnosti povezane s prijevozom i dugim putovanjima. S teretom koji putnik Vario iz 90-ih godina djeluje je vrlo ekonomičan i nepretenciozan. Na cesti se model savršeno ponaša. Putnički autobus, na primjer, potroši svega 8 litara na 100 km. I to je nakon toliko godina nakon puštanja! Automobil ima izvrstan motor koji nije sklon manjim kvarovima. Ima dobar izvor rada. I na tijelu problema također su rijetke. Udobnost - na razini. Vozač neće biti jako umoran, nakon nekoliko sati zaredom u stolcu Vario. Bez ikakvih problema možete naći sve potrebne rezervne dijelove. „Mercedes 814”, to je napomenuti, kvaliteta automobila, ozbiljna oštećenja čak i uz česte upotrebe su rijetki, tako da popravak nije osobito potreban automobil.

Mogu li ga kupiti?

Naravno, ti automobili su davno prestali proizvoditi. No kako bi ih se u upotrebljenom stanju bilo je sasvim moguće. Trošak automobila u normalnom stanju bit će oko 700 tisuća rubalja. Za takav novac je moguće kupiti 2-sjedalo automobila iz 1994 puštanje s mogućnošću uroniti u odjeljak od 3 tona (ispod putovnice). 6-cilindarski 6-litreni dizelski atmosferski motor s kapacitetom od 129 litara. a. s prosječnim protokom od 17 litara na 100 kilometara - sasvim dobar izbor! Istina, i kilometraža će biti prikladna - negdje oko 600-700 tisuća kilometara. Ali za kamion s tahografom, glazbom, pretvaračem, grijana ogledala i 250 litreni spremnik za gorivo prilično je dobra cijena. Dakle, ako želite, možete kupiti.

O cijenama kombija

Kamioni, naravno, skuplji su od svih ostalih vozila. Dakle, vagona iz 1998. Koštat će oko 550 000 rubalja s kilometražom od 220 tisuća kilometara. Ručni mjenjač, ​​4,3-litreni dizel motor od 100 KS, pogon na stražnjem kotaču, volumen tijela od 14 kubičnih metara i kapacitet dizanja od 3200 tona. Ulje koje mijenja takav stroj zahtijeva svakih 45.000 kilometara, što u načelu nije toliko.

Općenito, to su vrlo dobri automobili. To su "radni konji". Da, iu onim ekonomičnim. Više puta su rastavljeni. "Mercedes 814" je takav model da će biti lako pronaći sve pojedinosti za to. Ne morate se brinuti za ovo. Glavna stvar - nemojte zaboraviti voditi brigu o automobilu i uredno ga upravljati. I on će služiti koliko je već otišao.