Mercedes Benz SLR McLaren - brzina, podložna sigurnosti i ljepoti

Naziv legendarnog automobila SLR McLaren Mercedes-Benz sastoji se od imena dviju tvrtki: njemački Mercedes Benz i engleski McLaren Automotive, a SLR kratice znače nešto poput „sport i blage do utrke.” takav svjetlosnim automobilima

Početkom 50-ih, nakon što je prošlog stoljeća podijelio na pola, tvrtka Mercedes Benz je bila teška i postupno se oporavila od udaraka koje je pretrpio tijekom rata. Unatoč poteškoćama vraćanja proizvodnje, već 1954. godine Mercedes Benz je nastupao na Svjetskom prvenstvu u Formuli 1 i pobijedio. 1955. godine započeo je manje uspješno za ekipu Mercedes Benz, no u lipnju je došlo do velike nesreće u povijesti motorsport, tijekom koje je poginuo vozač i 83 gledatelja.

Iste je godine tvrtka Mercedes Benz odustala od motorsport i pojavila se tek 1993. godine, počevši od isporuke motora za druge timove. 1995. godine Mercedes Benz se udružio s ekipom engleske momčadi McLaren, čija suradnja s prvenstvom nije vodila, ali su osvojili tri naslova u pilot utrci i jedan u dizajnu. Tako je pojam Mercedes-Benz SLR dodan u pojam McLaren, a proizvodnja superskana Mercedes SLR McLaren 2003. godine, koja je trajala do 2009., počela je. Osnovu za ove automobile stavio je Mercedes Benz 300SLR 1955. godine, što je Mercedes Benzu pobijedilo u tim legendarnim godinama.

Raspored tijela Mercedes Benz SLR McLaren je klasični frontalni motor s produljenom napa. To vam omogućuje ravnomjernu raspodjelu težine motora između točaka potpore kotača i postizanja optimalne stabilnosti i upravljivosti brzine.

Tijelo superautomobil Mercedes Benz SLR McLaren sa skraćenim stražnjem dijelu kabine i na pozadini izduženog poklopca motora dokazuje da je ova funkcionalnost - temelj ljepote i privlačnosti. Unutrašnjost Mercedes-McLaren - zdrava kombinacija suprotnosti: minimalizam sportskih automobila i luksuz izvršnih limuzina. Unutarnji materijali kombiniraju ugljik, aluminij i posebne vrste kože.

Ovjes Mercedes Benz SLR McLaren je izgrađen na načelima trkaćih automobila koristeći dvostruke šipke. Stražnji ovjes mijenja kut promatrača tijekom oštrih zakreta, održava stabilnost vozila i pouzdano prianjanje na cesti. Stope odgovora Suspenzija je olakšana najlakšim ugljik-aluminijskim tijelom i ovjesnim dijelovima od kovana aluminija. Dugačak međuosovinski razmak, niskotemperaturni položaj, položaj i tehnologija upravljanja stabilizatora ovjesa omogućuju da ovaj superauto bude stabilan i rukovanje na maksimalne brzine.

Sustav kočenja Mercedes-McLaren koristi tlak u kočionim cilindrima i doseže do 160 bara. Uz pomoć kočionih diskova ojačanih ugljikovim vlaknima i posebno hlađenim, osigurano je kočenje automobila kapaciteta 2000 KS. Pomaže da povuče uvlačivi aerodinamički spojler na stražnji poklopac prtljažnika. U 18 ili 19 inča kotači od lakih legura Automatski sustav potiskivanja tlaka u gumama radi.

Ukupno je proizvedeno manje od dvije tisuće automobila, pa čak i brz pogled na takav automobil jedva ostavlja bilo koga tko je vidio Mercedes Benz SLR McLaren "živ".