Osvajanje Everesta: Mercedes-Benz Unimog

Mercedes-Benz Unimog je svestran kamion za uporabu u ekstremnim uvjetima. Razvijen je 1945., a proizvodnja je pokrenuta 1949. godine. Kako se ovaj prvi poslijeratni kamion koristi?

Do danas su izrađeni teretni teret od tri linije: teška, srednja i lagana oprema. Sva su njihova imena istoga tipa - prvi put idu na ime, a zatim - glavno slovo serije, a zatim njegov serijski broj, na primjer Unimog U90.

primjena

Ova posebna oprema razvijena je odmah nakon Drugog svjetskog rata i uglavnom je korištena u poljoprivredi.

Mercedes-Benz Unimog imao je pogon na sve kotače i kotače iste veličine za vožnju pri većim brzinama. Ima fleksibilan okvir koji je bio dio suspenzije, kao i visoka razina tla, pa se ovaj kamion često koristi za rad u planinama, džunglama, pustinjama. Nalazi se čak i na utrkama kamiona u Dakaru. U Europi, Mercedes-Benz Unimog se koristi kao oprema za snježnu i protupožarnu opremu, a na njemu se prevoze građevinske i montažne opreme.

Proizvodnja u Rusiji

Prvi model Mercedes Unimog, koji je bio sastavljen u Rusiji, bio je U400, koji se koristi za komunalne usluge. Ovaj stroj ima pogon na sva četiri kotača i opremljen je s šest-cilindarskim Euro-3 motorom koji ima kapacitet od dvije stotine i trideset jedan konjskih snaga. Sila snage motora iznosi 810 Nm, a u njemu postoji hidraulički sustav koji služi za spajanje priključaka. Model ima obrnuti prijenosnik. Osam brzina se koristi za pomicanje naprijed, a šest se koristi za pomicanje unatrag. Dakle ova posebna oprema ima veliku manevrvnost, mijenjajući smjer kretanja na Mercedes-Benzu Unimogu je vrlo jednostavna.

Osim toga, automobil može biti opremljen s mnogim vrstama dodatne uklonjive opreme, tako da je "Unimog" univerzalni kamion koji može obavljati mnoge različite funkcije.

Kamion nove generacije

Nedavno je Mercedes objavio ažurirani Mercedes-Benz Unimog. Opremljena je novom panoramskom kabinom s velikom hladnjak hladnjaka i glava optike, koja uključuje LED svjetla za vožnju, kao i novi brisači vjetrobrana koji se nalaze iznad vjetrobranskog stakla. Drugi kamion opremljen je sustavom dinamičkog promjena tlaka kotača, na što postoje tri načina rada - "pijesak", "cesta" i "složene površine".

Tehnološke značajke

Novi modeli mogu uključivati ​​različite tipove motora - četiri cilindra i šest-cilindara, snaga koja varira od stotine do pedeset šest do tri stotine i pedeset četiri konjske snage. Svi ovi motori ispunjavaju Euro-6 standarde.

Sada je motor smješten u središtu podnožja automobila, što je omogućilo povećanje volumena automobila i spuštanje težišta te je to vrlo važno za izvođenje radova na gradnji i instalaciji na neprepoznatljivom mjestu.

Zahvaljujući svojim poboljšanjima, novi Unimog sada može nadvladati trke duboko više od jednog metra i također se popeti cestom pod kutom od četrdeset pet stupnjeva, što ga čini nezaobilaznim asistentom u ekstremnim uvjetima. Također, automobil može izdržati širok raspon temperatura - od minus trideset do četrdeset i pet stupnjeva, što omogućuje da se koristi gotovo bilo gdje na Zemlji.