Moderni remen za pričvršćivanje tereta

Suvremene stvarnosti svijeta štedi vrijeme, novac, resurse i troškove. A ako prije dvadeset ili trideset godina, zadužen vozačem kamiona uključeni samo prijevoz robe od jedne do druge točke, kamion vozači našeg vremena imaju, u pravilu, ne ekspediruyut vlastite opterećenja. Koncept "prosljeđivanja" uključuje ne samo sigurnost robe, već i odgovornost za njegov integritet, sigurnost i odsutnost štete.

Suvremeni vozač-špediter dužan je nadzirati cijeli proces prijevoza koji započinje i završava utovara i istovara. Jedna od glavnih zadaća istodobno je pravilno i ispravno popravljanje prenesene prtljage na prikolicu traktoru za poluprikolice. Neprocjenjiva pomoć u tom slučaju kamionet ima traku za osiguranje tereta.

Zaključavanje tereta

Utovar možete popraviti na prikolicu na različite načine. Način pričvršćivanja i vrsta pričvršćivanja ovisi, u pravilu, samom teretu io vrsti prikolice. Kod krutih kombija zatvorenog tipa okvira, u pravilu se upotrebljavaju razmaknice ili posebne zavjese. No, na prikolici za platforme, i standardni i nisko opterećenje uglavnom nose trake.

Za osiguranje tereta, osobito prevelike i velike težine, uključujući i lanče. Svaka od ovih mogućnosti ima svoje prednosti i nedostatke. Za neke vrste robe upotrebljavaju se samo lanci, pri čemu su krhke palete pričvršćene remenima. Treba također dodati da, za pričvršćivanje opterećenja unutar prikolica za šatore, obično koristi pojas za osiguranje opterećenja ili kombinirani način učvršćenja.

Što je pojas?

Pojasevi su pojas tekstilne trake od poliamida, polipropilena ili poliestera. Kao dodatni aditivi ili drugi osnovni materijal, može se koristiti bilo koja tkanina od jakih sintetičkih vlakana. S jedne strane, te veze pokazuju odličnu trajnost učinka, as druge - imaju dovoljnu elastičnost, koristiti pojas za osiguranje tereta na pouzdan i siguran način popravljanja prevozi predmete. Uz njihovu pomoć to obavljati i komercijalne i industrijske prijevoz svih vrsta robe, kao što su građevinske materijale, drvo, metalne rasutih tereta u vrećicama, namještaj, oprema, prozori, građevinskih objekata, montažnih paleta, strojeva i kućanskih aparata.

karakteristike

Svaki pojas za osiguranje tereta odabire vozač-špediter na temelju dvije glavne karakteristike: njezinu dužinu i granicu primijenjenog opterećenja. Razmaznice se također razlikuju po širini vrpce zbog prisutnosti (odsutnosti) mehanizma zatezanja i njenog tipa. Standardna dužina trake je šest, osam, deset ili dvanaest metara. Prekidanje opterećenja na takvom traku za pričvršćivanje tereta ne prelazi 20 tisuća kg, a širina trake je u standardu od 25 do 150 mm. Neke trgovačke tvrtke prodaju takve trake u zavojima duljine 50, 100, 200 m i više. Ova opcija je pogodna u slučaju osiguranje tereta na duljinu prikolice (ili poluprikolica) ili zamjenom istrošenih pojaseve, ali još uvijek u formi za servisne čvora i steznih mehanizama.

Zatezanje pojasa

Međutim, jednostavno vezanje robe s pojasom nije dovoljno. Prvo, vozač-špediter treba pažljivo razmišljati o shemi vezivanja transporta prtljage. Ovdje morate razmotriti različite čimbenike. S teškim kočenjem, teret ne bi trebao krenuti naprijed i prolaziti kroz kabinu vučnog vozila, a na usponu - pomaknuti se na sljedeći vozilo. Kod vožnje na neravnom asfaltu ili grubom terenu potrebno je održavati opterećenje s bilo kojeg uzdužnog i poprečnog pomaka. I još uvijek postoje nestandardne transporta i tereta s raseljenim gravitacijskim centrima.

Drugo, vozač mora zategnuti trake tako da je teret čvrsto pričvršćen na mjestu, eliminirajući potencijalno pomicanje. A ovdje dolaze pomoćni mehanizmi za pojas pričvršćivanja tereta.

Naprave za rastezanje

Ovdje nema mnogo opcija. Zategnite trake rukama, koristeći mišićnu snagu. U tom slučaju oni su fiksne na kraju elemenata za pričvršćivanje, npr. E. prstenje i kuke na zrnca povlačnih mreža koća, te na bilo koji drugi površinama prikolicu. Ova vrsta pričvršćivanje pogodan za svjetlom opterećenja i prijevoz im treba provesti na peronu s baldahinom ili na zhestkoramnom prikolice-van kako bi izbjegli prevrtanja tereta na kolnik.

Međutim, većina transportiranog protoka robe fiksirana je na trake za osiguranje tereta zateznim mehanizmom. U pravilu, ovaj uređaj je zaporni tip s mehaničkom zaštitom protiv otključavanja, poznatijeg kao "ratchet" ili "ratchet". Manje popularni vitla i zatezači lanca praktički se ne koriste.

Svestranost pojaseva

U ovom trenutku, zategnuti remen za pričvršćivanje tereta s mehaničkim zatezačem zupčanika je najpopularniji način učvršćenja transportiranog opterećenja. Uz vozače teških vozila, često ih koriste vlasnici automobila tijekom prijevoza glomazne robe U pravilu, na krovnom nosaču.

Vozači-kamioneri su također sretni da koriste ovu vrstu pričvršćivanja transportiranih proizvoda. Remeni sigurno i pouzdano fiksiraju opterećenje, a nježno crpi teret sa svih strana, što uzrokuje minimalnu štetu na pakiranju. Oni su otporni na učinke tehničkih tekućina, poput ulja, benzina, kerozina, različitih antifriza etilenglikola i drugih kemikalija. Suvremeni pojasevi omogućuju vam da zadržite prilično veliku količinu opterećenja i ne mijenjate njezinu početnu duljinu kada su vlažni ili zamrznuti, što omogućuje njihovu upotrebu u bilo koje doba godine iu različitim vremenskim uvjetima.