Prikolica za prikolice: vrste, karakteristike, namjena

Ako trebate transportirati teške, prostran teret

Trailer - što je to?

Ulaznica je vozilo s platformom i preklopima za utovar prtljage, ali nije opremljeno motorom i namijenjen je za kretanje u vozilu. Takvi uređaji koriste se za prijevoz raznih roba i proizvoda ukupne mase do nekoliko tona. Ponekad nosivi kapacitet prikolica doseže rekordnih 500 tona! Takvi rezultati mogu se pohvaliti nekim modelima Caterpillarovih i Terexovih dumpova.

Takva posebna oprema ima prilično jednostavan dizajn i uglavnom se sastoji od platforme i strane sa sklopivim mehanizmom. I tu je i uređaj za vuču i sedlo, pomoću kojeg se prikolica može spojiti na stroj. Još uvijek postoje neki modeli opremljeni posebnim nosačima za sigurno isklapanje iz automobila.

Budući da većina prikolica s ravnim pločama imaju prilično velike dimenzije platformi, što otežava kretanje po uglovima, tvrtke stalno nastoje poboljšati dizajn opreme kako bi se povećala njegova manevarabilnost. Na primjer, često se koristi sustav upravljanja za okretanje kotača, montaža šasije s više osovina, širenje vučne vučnice, itd. Ali morate kupiti takvu prikolicu. Cijena poboljšanih modela je prilično visoka.

Vrste brodskih prikolica

Klasifikacija ugrađenih prikolica je opsežna tema jer su ta vozila za prijevoz robe stekli veliku popularnost među kamionima i među redovitim vozačima automobila.

Ali uvjetno, takva posebna oprema može se podijeliti u dvije skupine:

• Automobili.
• Cargo prikolice i poluprikolice.

Zabrinutost za automobile:

• Standardna prikolica s pločama. Ovo je najčešći dodatak automobilu, koji gotovo svi vozači koriste za transport malih tereta (proizvoda, građevinskih materijala, namještaja itd.).
• "Boat" prikolica. Praktički se ne razlikuje od prethodne verzije, osim za posebno predviđenu opremu za vodoopskrbu i vitla za učinkovitije utovara prtljage.

Teret je:

• Poluprikolicu. Često, mnogi smatraju da je ovaj uređaj vrsta prikolice, ali to nije. Ova posebna oprema nema konvencionalnu vučnu vučnu stranu, a umjesto toga koristi mehanizam za vuču, pomoću kojeg se povećava manevriranje. Takvi uređaji namijenjeni su za prijevoz teške i glomazne prtljage.
• Prikolica je teret. Za razliku od prethodne verzije, ima vučnu crta i spojni uređaj. Ova je prikolica namijenjena prijevozu teških, ali malih prtljage.

Postoji mnogo opreme za teret. Postoje prikolice i poluprikolice za posebne namjene, koji se koriste u raznim područjima života. Na primjer, dvostruka prikolica se koristi kao dodatni vozilo drvenog nosača i namijenjen je za transport stabla. Osim toga, postoje:

• Tegljač prikolica.
• Hladnjaci.
• Izoterma.
• Kamion s rezervoarima.
• Kamion s kontejnerima.
• Drugi (otvoreni i platformi za prijevoz malih proizvoda).

Detaljnije informacije o ovoj posebnoj opremi možete pronaći u nastavku.

Prikolice i poluprikolice za posebne namjene

To uključuje:

• Prikolice autokartova. Namijenjeni su za prijevoz motocikala, automobila i drugih vrste automobila. Ovisno o veličini tereta, takva specijalizirana vozila mogu ugostiti od pet ili više dijelova opreme za kotače B, duljine od 4 do 4,5 m.
• Dumper prikolica, koja se koristi za prijevoz, utovar i istovar rasutog tereta.
• Kamioni za žito, koji su dizajnirani za prijevoz mješovite stočne hrane i raznih usjeva. Kao u slučaju kamioneta, takav automobil ima automatski preklop, koji vam omogućuje da brzo iskrcate postojeću prtljagu. Neki novi modeli inozemnih vozila također su opremljeni posebnim uređajima za poljoprivredne usjeve.
• Poluprikolice za prijevoz drva, drva i valjanog metala, koje najčešće koriste drvene kamione. Posebna značajka takvog specijaliziranog vozila je konik - rigiranje, što vam omogućuje da učinkovitije utovarite teret i popravite ga duž perimetra.

tende

Poluprikolice za šatore namijenjene su gotovo svim prijevoznim sredstvima. Koriste se i za unutarnje (u gradovima, između regija i regija u zemlji), te za međunarodni transport industrijskih i komercijalnih tereta.

Ravni prikolica tipa šatora koristi se u različitim uvjetima, pri niskim i visokim temperaturama. Osim toga, takvo vozilo ne treba dodatnu zaštitu od vremenskih uvjeta, tako da ne možete brinuti o cjelovitosti prtljage. I istodobno opterećenje robe sa svih strana omogućava radnicima da obavljaju svoj posao mnogo brže nego da koriste druge vrste prikolica.

Popularni zastupnik poluprikolica za šatore je Jumbo, koji ima "slomljeni" okvir. Glavna značajka ove posebne opreme je njegova povećana snaga (do 33 paleta europskog modela), što je moguće zbog usporene platforme L-oblika tereta i malog promjera diskova kotača.

hladnjaci

To se naziva prikolice, koje imaju posebne komore za hlađenje i sustav za održavanje potrebne temperature. S obzirom na njihovu osobitost, često se koriste u trgovinskoj sferi za transport pokvarljive robe i druge terete koji se moraju skladištiti u posebnim klimatskim uvjetima.

Postoje čak i neke modifikacije strojevi, Coldroom raspon temperature koja može doseći vrhunac na -25 ° C, ali vrlo skupo - da bi prikolicu. Cijena za njih nedavno je skočila nakon porasta potražnje.

izoterma

Te prikolice imaju sličan dizajn s hladnjacima, ali nisu opremljene hladnjačama. Ova posebna oprema namijenjena je za transport pokvarljive robe i tereta koji moraju biti zaštićeni od atmosferske izloženosti. Svaka takva pločica prikolica broji do 30 paleta europskog tipa i ima standardnu ​​nosivost od 20-25 tona.

Kamion s rezervoarima

Ako trebate transportirati bilo koju kemijsku ili plinovitu tvar bez štetnog utjecaja na okoliš za kratke i velike udaljenosti, tada kamioneri koriste ovu prikolicu.

Kamion s tankerom može imati drugačiji dizajn, kao i nekoliko dijelova za prijevoz.

Kamion s kontejnerima

Spremnik je plošni prikolica koja je namijenjena za nošenje različitih kontejnera. Postoji nekoliko vrsta ove posebne opreme:

• Univerzalni (ili klizni nosači spremnika). Koriste se za prijevoz prtljage do visine od 14 m i nosivosti do 30 tona.
• Niski okvir, posebno dizajniran za utovar tankova.
• Kamioni s kontejnerom.

Otvorene platforme

Najčešće, otvorena platforma je dvostruka prikolica bez tenda. Ali postoje i razne modifikacije takve posebne opreme opremljene bočnim zidovima.

Uglavnom, otvorena platforma dizajniran za prijevoz komercijalnih građevinskih i industrijskih proizvoda, koje su velike u veličini, težini i ne zahtijevaju posebne uvjete čuvanja ili dodatnu zaštitu od vremenskih nepogoda.

Standardni nosivi kapacitet nekih modela je samo 20-25 tona. Iako postoje razne modifikacije otvorenih platformi koje mogu nositi prtljagu koja teži do 40 tona.

Platforme za male terete

Takve platforme prikolice namijenjene su za prijevoz malim udaljenostima različitih tereta do nekoliko desetaka metara. Na primjer, koriste se za transport polimernih cijevi na gradilištima ili tijekom popravaka.

Platne za male terete imaju standardnu ​​nosivost do osamdeset tona.