Jeep `Rubicon-Wrangler`: fotografija, vlasnički pregledi, tehničke karakteristike

Tijekom Drugog svjetskog rata, američka tvrtka "Willis Motors" stvorila je SUV CJ. Stroj je bio korišten i na prednjim i stražnjim sjedalima. Visoka propusnost učinila je automobil neophodnim u teškim uvjetima na cesti. U najvećem dijelu, CJ je djelovao kao osobni prijevoz vrhovnih zapovjednika aktivne vojske. Dva prednja sjedala bila su dovoljno udobna da bi general ili čak maršal sjedio u autu. U malom tijelu moglo bi se smjestiti četiri vojnika, do dvije stotine kilograma osobnih stvari ili streljiva.

Građanska izmjena

nakon predaja Njemačke Službene službe savezničkih postrojbi posvuda su sačuvale sve vozila na kotačima kao što je već nepotrebno. Međutim, vojska jeep "Wrangler" odlučio je izmijeniti, stvarajući na temelju civilne verzije terenskog vozila. Razvoj je napravljen što je prije moguće, stroj je ponovno opremljen, šasija primili su novu mekanu suspenziju, tvrdim poljem amortizeri zamijenjeni više prigušivanjem, hidrauličnim, dvostrukim djelovanjem.

Godine 1948. uspostavljena je serijska proizvodnja automobila s dva vodeća mosta, ali nije bilo očekivanja potražnje agroturizma za SUV. Potrebno je dodatni napor kako bi automobil izgledao atraktivno, jer je njezin vanjski izgled podsjećao na vojnu prošlost. To je glatka kutova, umetnite moderne rešetke, okruglih svjetla prednja zamijenio pravokutni.

Četrdeset godina kasnije, Ženevski sajam automobila 1986 uveden je Jeep Wrangler YJ, koja je, u stvari, postao je predak doba sve-terenska vozila. Era SUV, posebna klasa vozila namijenjena za rad u teškim uvjetima na cesti. Takvi strojevi su u početku bili skupi i usmjereni na bogate kupce koji nisu bili protiv plaćanja za prestiž. Praktična primjena svih terenskih vozila od samog početka bila je dovedena u pitanje, budući da su na neprohodnim cestama samo upravitelji i poljoprivrednici morali putovati. Jeepovi su se loše prodali, ponekad čak i spustio se na obilježavanje novih automobila.

Preokret

Godine 2002. pojavila se najnovija verzija - jeep "Wrangler-Rubicon" (fotografije prikazane na stranici), koji doslovno razbili tržište automobila. Stroj je bio tako uspješan da je proizvođač morao pronaći dodatne rezerve za proširenje proizvodnje. Bio je to cross-country vozilo s idealnim karakteristikama, osim toga, automobil je imao znakove crossovera, što je znatno proširilo paletu kupaca.

Jeep "Wrangler-Rubicon": tehničke specifikacije

Težina i ukupni parametri:

• duljina automobila - 4223 mm;
• visina - 1840 mm;
• širina - 1873 mm;
• osnovni kotač - 2424 mm;
• razmak od tla - 230 mm;
• prednji kotačić je 1572 mm;
• trag stražnjih kotača je 1572 mm;
• vlastita težina - 2033 kg;
• ukupna težina - 2506 kg;
• najveća dopuštena masa prikolice iznosi 1000 kg;
• kapacitet spremnika plina iznosi 72 litara.

elektrana

Jeep je opremljen s šest-cilindričnim benzinskim motorom razreda 3,6 XG Rubicon:

• volumen rada - 3605 litara;
• raspored cilindara je u obliku slova V, kut kamere je 60 stupnjeva;
• sustav distribucije plina - DOHC sustav, 24 ventila;
• napajanje - elektronsko ubrizgavanje više točaka;
• promjer cilindra - 94 mm;
• udar klipa - 102 mm;
• snaga - 209 litara. a. pri rotaciji od 6400 okr / min;
• okretni moment - 347 Nm pri brzini od 4300 o / min;
• omjer kompresije - 10.2.

Motor osigurava stabilan gibanje automobila brzinom od 160 kilometara na sat.

prijenos

Motor je u kombinaciji s kompaktnim automatskim s pet brzina u standardnoj konfiguraciji. Na zahtjev kupca može se instalirati mehanički mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa.

šasija

• Prednji ovjesi, uzdužni krakovi s amortizerima, spiralnim oprugama i stabilizator lateralne stabilnosti.
• Ovjes straga - ovisi, ljuljačka-poluga, s hidrauličkim amortizerima, opruga i stabilizator zrake.
• Pogon prednje osovine je poluautomatski mehanizam za prijenos rotacije sa krajevima CV spoja.
• Pogon stražnje osovine je planetarni diferencijal s prisilnim blokiranjem.

kočnice

Centralizirani sustav dijagonalne akcije, neovisan, dva kruga. Ventilirane disk kočnice na svim kotačima. Dvostruki čeljusti tipa klipa, automatski, povratni učinak. Promjer prednjih perforiranih diskova je 320 mm, a stražnji - 285 mm.

Upravljač

Dizajn balona i matice s rotacijskim uređajem s amplitudskim amortizerom. Nagib kolone kormila je podesiv u rasponu od 12 stupnjeva. Sposobnost za promjenu položaja kuta upravljanja i visinu vozačevo sjedalo i svoju poziciju u odnosu na kontrole vam omogućuje da odaberete najbolju opciju, pogodan za vozača.

uređaji

Glavni senzori nalaze se na torpedu u lijevom segmentu. Na ploči s instrumentima nalazi se tahometar i brzinomjer, regulatori temperature vode i ulja, indikatora razine goriva, radnog tlaka u kočionom sustavu i guma. Središnja konzola sadrži uređaje koji pružaju navigaciju, rasvjetu, unutarnju klimu, ventilaciju i klimatizaciju.

Vanjski podaci

Jeep "Wrangler-Rubicon", čije karakteristike ispunjavaju svjetske standarde, smatra se jednim od najboljih off-road vozila našeg vremena. Potražnja za terenskim vozilom se ne smanjuje, prodaja se stabilno drži na visokoj razini. Jeep "Rubikon" također je prestižni model, a vlasnici a priori pripadaju kategoriji bogatih, uspješnih ljudi. Unatoč činjenici da se automobil ne razlikuje po veličini, ona se poštuje i na cesti i na gradskim ulicama. Jeep "Rubicon" zahvaljujući svojim "mišićnim" obrisima izgleda dosta impresivno.

Recenzije kupaca

Od 1986, off-road vozila brand "Wrangler" počeli su se pojavljivati ​​u svim krajevima svijeta, ali nisu uzrokovali puno interesa. I samo je džip "Rubikon" odmah postao popularan model. Jedan pogled na automobil bio je dovoljan za razumijevanje: ovaj zdepast, čvrsto održat će se posvuda. Jeep "Wrangler-Rubicon", recenzije koje su oduvijek bile oduševljene, dvostruko "sramotno" s crnim krovom krovnog platna, bio je san za mnoge ljubitelje vožnje off-roadom.

I to unatoč činjenici da automobil uvijek košta puno novca. U Rusiji, prosječna cijena za džip "Rubikon" je između 2,5-3,5 milijuna rubalja. Visoki troškovi djelomično su opravdani bez presedana tehničke pouzdanosti, a terensko vozilo gotovo nikada ne prestaje. A ako dođe do kvara, popravak se može obaviti brzo i učinkovito, koristeći originalne rezervne dijelove proizvođača.

Auto održavanja gotovo u potpunosti razvijena usluga mreže postoji svugdje, čak iu najudaljenijim dijelovima našeg planeta. "Wrangler" zadržava svoju šipku visoko, bez obzira na troškove. Tehničko osoblje tvrtke vrlo je dobro osposobljeno, osoblje je pristojno i korisno. Jeep "Wrangler-Rubicon" (recenzije vlasnika potvrđuju ovo) jedan je od najsigurnijih modela SUV-ova u smislu servisiranja i popravka. Ova pozornost proizvođača, naravno, povećava ugled automobila.