Yamaha Aerox - svjetlo kao vjetar

Ako nazovete oznaku Yamaha, puno se toga sjećate. Ta se slova nalaze na glazbenim instrumentima, vidljiva su na električnom alatu, a ne samo na njima. A što je s automobilima? Mnogi će reći - dobar audio sustav. Nećemo se svađati, ali podsjećamo na to da se na cestama Rusije disektira dovoljan broj mopeda, od kojih se mnoga mogu vidjeti s tim slovima. Riječ je o jednom od njih - Yamaha Aerox - i bit će naš kratki pregled.

Dakle, zapamtite što mopeda - kompaktni dvokolica jedan (rijetko dva) jahača, s malim motorom, ali to je vrlo povoljno u gradskom prometu. Vlasnik takvog željeznog konja može lako proći u bilo koji, čak i najuži lumen, u potok drugih automobila.

priča

Marka se prvi put pojavila u 19. stoljeću. Poput mnogih drugih na ovom svijetu, ime dolazi od imena osnivača - japanskih. Dugo je vremena ovaj brand bio poznat samo u Japanu. Sredinom 20. stoljeća, ovaj brand je prepoznat od strane Europe. Oko 1960-ih, podružnica pod nazivom Yamaha Motors odvojila se od glavnog poduzeća. Njegovi proizvodi su široko poznati iu Japanu i inozemstvu. To su helikopteri, jahte, motocikli, motori i, naravno, mopedi, čiji se svijetli predstavnik može nazvati skuterom Yamaha Aerox.

opis

Ova inačica, kao i ostali skuteri iz marke, ima sportski izgled, karakterističan za japanske košuljice, dvotaktni benzinski motor, za 50 godina. cm i disk kočnice na oba kotača. U 2013. godini biljka je izdala novu inačicu koja je široka svega 700 mm, dugačka gotovo 2 metra i visoka više od metra. Visina sjedala iznosi 830 mm. Spremnik goriva za 7 litara, 3 KS, tekuće hlađenje, cijena je oko 3-4 tisuća. e - ne iznenađuje da je s takvim skromnim parametrima model pronašao svog potrošača.

U nastavku teme treba napomenuti da Yamaha Aerox kao takav nije vozilo za prometnu policiju. Određena pravila prometa, naravno, trebate, ali vozačevo pravo takvog vozila vjerojatno neće biti zatraženo. Dok vlasnik starijeg brata mopeda - motocikl - u određenim okolnostima, mogu biti zainteresirani predstavnici GIBBD-a. Prva verzija Yamaha Aeroxa napustila je tvornicu 2002. godine, ali ipak uspjeh modela potvrđuju informacije o modifikaciji u 2013. godini, što nikako nije posljednja.

Posjetnica japanskih može se nazvati višenamjenskim prekidač paljenja. Ključ omogućuje ne samo davanje kontakta, već i, na primjer, otvaranje prtljažnika. Da biste to učinili, jednostavno zakrenite ključ lijevo. Svi uređaji su na njihovim mjestima, praktički nema problema navikavanja, ako ste vozili skutere. Dobro razvijena dinamika za urbane uvjete, kako za vrijeme ubrzavanja tako i za vrijeme kočenja. Nema iznenađenja koje stroj neće isporučiti, dok je putovanje na cesti, međutim, razlika je takva da, ako želite, možete "skočiti" i na rubnicima, ako je potrebno.

Recenzije

Ako govorimo o odgovorima na ovaj skuter, mnogi preporučuju malo vremena za podešavanje kako bi uklonili sva tvornička ograničenja. Ljudi visokog rasta na moped može biti malo neugodno - prostor za koljena pred vrlo malo, i odmaknuti malo nazad neće dopustiti profil sjedala. Mnogo se govori o kretanju na ruskim cestama na Yamaha Aeroxu. Recenzije, s jedne strane, zabilježite dobru suspenziju, ali s druge strane, svaku neravnopravnost jasno osjeća vozač skutera.

Neki primjećuju da visoka slijetanja uzrokuju probleme kada prestanete - noge se moraju povući. Tu je i zasebno stražnje sjedalo koje se može koristiti samo za kratke vožnje. Pod tankim slojem mekane plastike osjetio se grlo spremnika plina. Zrcala su također zabilježena - s jedne strane, oni se ne tresti tijekom vožnje, ali s druge strane, s nekim oštrim promjenama u kutu gledanja, nije dovoljno.

zaključak

Dugoročna povijest skuter Yamaha Aerox to već pripisuje klasičnim modelima. To je uglavnom zbog činjenice da Japanci neće rezati piletinu koja nosi zlatna jaja. No, istodobno je to u velikoj mjeri povezano s dizajnom skutera, između kojega prolazi značajno vrijeme. I to u nekim slučajevima negativno utječe na prodaju ovog vozila.