Prvo iskustvo: Yamaha TW200

Yamaha TW200 - motocikl koji je postao prava legenda i jedan od lidera u prodaji na domaćem tržištu. Ovaj model zaslužuje sličan interes zbog svoje svestranosti, pouzdanosti i izvrsnih performansi na cestama različite kvalitete. Mnogi vozači dobili su svoje prvo iskustvo na biciklu Yamaha TW200, koji ne gubi važnost do današnjeg dana. Jednostavnost rada i motor s malim volumenom čine ga atraktivnim za osposobljavanje početnike.

Motor i ovjes

Ovaj model dobio je četverotaktni jednoboslovni motor s dva ventila, volumen od kojih je 196 cm³, dajući 16 litara. a. Hlađenje motora - zrak. Unatoč skromnim brojkama, bicikl je pokazao prilično brz i sposoban za brzu izradu maksimalne brzine koja je 120 km / h. MKPP - pet stupnjeva, glavni prijenosni lanac. Zahvaljujući mekom zahvatu, zupčanici se lako prebacuju. Yamaha TW200 ima smanjenu brzinu koja pruža izvrsnu vuču pri niskim brojevima okretaja.

Ovjes je dobio kratki udar. To je relativno kruto i pouzdano, međutim, nakon što je otišao off-road, vlasništvo putnika s vama, možete ga onesposobiti. Ako ne prelazite dopuštene težine od 150 kg, suspenzija se potpuno nosi s njegovom funkcijom. Glavni nedostatak može se nazvati stražnji amortizer, koji se ne može odvojiti. Zamjena novom neće previše koštati.

Kočnice i gume

Kočni sustav ne zaslužuje visoke ocjene. Unatoč činjenici da je prednja kočnica prilično dobra, pri brzini od više od 90 km / h za zaustavljanje motocikla bit će problematično. Mnogi uspostavljaju ojačana kočna crijeva, što malo povećava učinkovitost prednje kočnice. Iza njega je kočioni bubanj, što je gotovo beskorisno.

Slijetanje na ovom modelu nije baš pogodno, pogotovo za one čiji je rast iznad prosjeka. Nakon što je radio na satu na Yamaha TW200, početi ćete se osjećati neugodno. Nadzorna ploča se ne misli temeljito. Pod jakim sunčevim svjetlom teško je ispitati pokazatelje. Kada se overclockira preko 80 km / h, osjeti se vibracije, zbog čega su slike na retrovizoru zamagljene.

Guma za ovaj motor će koštati okrugli iznos, ali to je vrijedno toga. Najbolji izbor bit će guma za blato, što je dobro dokazano na off-roadu. Oni su dobri u prevladavanju prljavštine i pijeska, a na asfaltiranoj cesti ponašaju se na isti način kao i kišne gume.

Legenda

Model TW postao je vrlo popularan, što je dovelo do pojave kineskih replika. Svi modeli iz ove linije vrlo su međusobno slični. Male razlike su u motoru, kočionom sustavu, kompletu tijela i optici. Nakon dobivanja pozitivne povratne informacije, Yamaha TW200 ostaje idealna opcija za neiskusne vozače.