Chevrolet Biscayne - povijest i karakteristike najupadljivije američke limuzine

Chevrolet Biscayne je američki automobil koji je proizveden od 1958. do 1972. godine. Zanimljivo je da je ovaj model bio jedan od najprikladnijih strojeva među kojima je stvorena zabrinutost "Chevrolet".

Početak povijesti

Godine 1958. američka je automobilska tvrtka odlučila preimenovati imena svojih strojeva, koja su u to vrijeme postojala. A model, prethodno poznat kao indeks 210, postao je Chevrolet Biscayne.

Godinu dana kasnije proizvodnja Delray automobila je prekinuta. I zato što je Biscayne postao najjeftiniji i najmanje opremljen automobilom.

Zanimljivo je da je ovaj model proizveden uglavnom za taksije. No znatan broj automobila kupili su obični automobilisti. Uglavnom su oni koji su cijenili udobnost i prostor u kabini, te luksuzne završetke, prestiž i dinamiku, zatvorili oči.

Dizajn i interijer

Chevrolet Biscayne je bio lako prepoznatljiv po jednom malom detalju, koji je bio par bočnih svjetala smještenih straga. Nisu bili samo na onim modelima koji su proizvedeni 1959. i 1972. godine. Ovaj model nije imao gotovo krom u završnici, a proizveden je s malim kapama. Istina, određene pojedinosti i prestižne kape mogu se kupiti uz nadoplatu.

Što je sa salonom? Dovršeno je što je moguće jednostavnije. Tapiserija je napravila vinil, na stolicama stavljala na jednostavne pokrivače. Kolo upravljača bilo je također jednostavno, s gumbom za signalizaciju u sredini. Međutim, bilo je i sagova od gume.

I oprema je bila skromna. Kao osnovnu opremu ponuđena je hidraulično pojačalo kotača i kočnica. Na modelu s motorima s 8 cilindara stavio je turbohidrodinamički prijenos.

Usput, Chevrolet Biscayne sedan bio je ponuđen iu izvedbi s dvije i četiri vrata. Zatim je 1962. godine u tijelu karavana bilo čak i inačica. On je postojao šest godina.

Tehničke specifikacije

Valja napomenuti da su u prvih godina proizvodnje 6-cilindrični motori bili vrlo popularni. Zatim su 1970-ih počeli proizvoditi modele s motorima V8. Ali svi su bili rasplinjači.

Najmoćnija verzija bila je 427. V8. Njegov volumen je bio 7 litara, a snaga - 425 KS. Ovaj je motor montiran na model koji je proizveden od 1967. do 1970. godine. Drugi je bio motor s istom snagom, ali na 6,7 ​​litara.

Općenito, Chevrolet Biscayne, čija je cijena bila vrlo skromna, bila je opremljena dobrim jedinicama snage. Bilo je verzija za 135, 145, 155, 170, 220, 300, 340, 409 "konja". Usput, bio je širok izbor ne samo motora, nego i kontrolna točka. Ponuđene su dvije varijante "mehanike" (s 3 i 4 stupnja prijenosa), kao i "automatske strojeve" s tri i četiri brzine. Ali svaka verzija bila je pogon stražnjeg kotača. S tim u vezi, izbor nije odobren.

Usput, o cijeni. Sedan s V8 motorom ponuđen je za samo 2.471 dolara.

Ostale činjenice

Ovaj stroj, zahvaljujući svojoj jednostavnosti i pouzdanosti, postao je popularan. Njegova je vrijednost privukla sve. Uostalom, cijene luksuznih modela, kao što su "Impala" ili Bel Air, bile su više od tri tisuće dolara. Nije iznenađujuće da je do kraja 1960-ih ovaj stroj razbio sve vrste prodajnih zapisa.

Posebnu pažnju želio bih spomenuti model na kojem je instaliran prethodno spomenuti motor od 425 snage s ojačanim ovjesom i snažnim kočnicama.

Godine 1960. zabrinutost je počela proizvoditi posebnu verziju dizajniranu za taksiste. Postala je poznata kao Fleetmaster. Istina, ovaj je automobil bio čak i jednostavniji od Biscaynea. Ali imao je upaljač za stražnje putnike, vrata s naslonima za ruke i sunčalištima. Sve što je bilo iznutra bilo je namijenjeno korisnicima, a ne vozačem.

Više od 14 godina proizvodnje, bilo je moguće prodati oko 76.800 primjeraka V8 motorom, a oko 16.700 - s bazom, I6.

Zanimljivo je da je ovaj model vrlo vrijedan među kolektorima. A cijene za to su dovoljno velike. Istina, ako ga iskoristite, morate biti što točniji. I osigurajte auto pravilnom brigom. Sve detalje - bilo da su generatori na Chevrolet Biscayneu, ili koji drugi rezervni dijelovi, vrlo je teško doći sada. Zato je bolje napraviti bez kvarova.