Kratka povijest evolucije Chevrolet Corvette

U povijesti američke automobilske industrije, model Chevrolet Corvette (slika dolje) postao je pravi brend. Prva kopija dvosjedača roadstera počela je dizajnirao general Motors dizajner Harley Earl 1951. godine. Dvije godine kasnije, svjetlo se pojavilo kao debi model, koji se u povijesti spustio pod imenom C1. Bio je to bijeli kabriolet, čiji je interijer bio crven. Ispod napa automobila bio je šest-cilindarski motor koji je radio u kombinaciji s automatskim kutijom u dvije faze. Bez obzira na to kakav je bio, unatoč spektakularnom izgledu, automobil nije osvojio široku publiku obožavatelja zbog svojih tehničkih karakteristika.

Prva poboljšanja

Predstavnici tvrtke-proizvođača namjeravali prodati deset tisuća kopija automobila, ali taj plan je izvršen samo za trideset posto. U tom smislu, Chevrolet Corvette je 1955. godine počeo biti opremljen sa 195 "V" oblika, što je znatno poboljšalo statistiku. Tri godine kasnije, model je prošao neznatan restyling, a jedinica snage prvi je opremljena sustavom ubrizgavanja goriva. Zanimljiva karakteristika automobila bila je dvobojna boja.

Druga i treća generacija

Autor dizajna druge generacije Chevrolet Corvette bio je Bill Mitchell. Zahvaljujući uvlačivim prednjim svjetlima i neobičnim visinama iznad kotača, brand je postao ekstravagantniji. U ulozi pogonskog motora bio je osamo-cilindarski motor s volumenom od 7 litara, koji je ubrzavao automobil na "stotine" sa zemlje u samo 4,8 sekundi, što se i danas smatra izvrsnim pokazateljem. Model bi se mogao pohvaliti dvostrukim kočnim sustavom i neovisnim stražnjim ovjesom. Treća generacija modela (C3) postala je najpopularnija. Automobil je izašao u tri stila tijela - coupé, kabriolet i fastback. Također je zanimljivo da je u razdoblju od 1970. do 1974. godine stroj opremljen najsnažnijim motorom u povijesti marke - jedinice 425 s volumenom od 7,4 litara.

Model Corvette u kasnom dvadesetom stoljeću

Godine 1983. Jerry Palmer značajno je ažurirao automobil. Glavna značajka novosti bila je odbacivanje elegantnih oblika, koje su nadoknadile izvrsne aerodinamičke karakteristike. U automobilu su bili prvi moderni sustavi, nazvani kako bi pojednostavili vožnju, među kojima - kontrola vuče i ABS. Osim toga, aluminijski i kompozitni materijali korišteni su u uređenju interijera. Unatoč takvim prednostima Chevroletovog Corvette, tehničke karakteristike automobila nisu bile impresionirane automobilistima. Konkretno, automobil je vozio 5.7-litreni motor, maksimalna snaga koja je bila 230 "konja". Devedesetih godina, uz oslobađanje sljedeće verzije, automobil je ponovno stekao izvrsnost u tehnološkom smislu. Odvojene riječi zaslužuju prijenosnik, koji dizajneri nisu pristali na motor, ali su bili postavljeni preko stražnje osovine.

Godine 1997. održan je debi pete generacije automobila, čiji su čvorovi dizajnirani primjenom naprednih tehnologija. Većina ideja dizajnera dizajnirana je kako bi vozaču pružila udobnost i užitak od vožnje. Uspjeli su. Snaga elektrane, koja radi zajedno s šestom brzinom, iznosila je 345 konjskih snaga.

Chevrolet Z06

Godine 2001. svjetlo je modificirano Chevrolet Corvette Z06. Ime je dobio po Zoru Arkus-Dantov, talentiranom inženjeru tvrtke, koji je šezdesetih godina prošlog stoljeća iznio ideju pretvaranja serijske verzije u trkaći automobil. Novost je bila znatno drugačija od prethodnih varijacija automobila kao eksterijera i lako snažnog motora. Snaga osmerokutnog V-motora bila je 385 konja. Kako bi se ubrzao do oznake od 100 km / h, automobil je bio dovoljan za 4,6 sekundi. Unutrašnjost novosti izrađena je crnim i crvenim bojama. Čak iu svojoj standardnoj konfiguraciji, model se pohvalio brojnim opcijama i sigurnosnim sustavima.

Šesta generacija

Godine 2004., tijekom car showa u Detroitu, održan je debi šeste generacije Chevrolet Corvette. Dizajn je u mnogočemu sličan prethodnoj verziji, a ključna inovacija za automobil bila je nedostatak preklopnih prednjih svjetala koja su zamijenila uobičajenu verziju xenona. Model je opremljen motorom od 400 konjskih V oblika, koji se sastoji od osam cilindara, koji su funkcionirali u kompleksu s automatskim četverostupanjskim kutijom. Godinu dana kasnije izašla je takozvana "naplaćena" modifikacija modela, u čijem se naslovu pojavljuje slovo "Z". Izvana, novina se nije razlikovala od izvornika, ali ispod poklopca izgledala je moćno sedam litarskog motora od 512 konjskih snaga. Do "sto" ovaj automobil može ubrzati za samo 3,8 sekundi.

Najnovija izmjena

Chevrolet Corvette Stingray 2014 verzija nije bilo ništa drugo nego sedma generacija marke. U gotovo potpuno ažuriranom stroju, dizajneri su bili u mogućnosti skladno kombinirati visoke performanse, zadivljujući izgled, udobnost i sigurnost. Model je opremljen s osam cilindričnom elektranom s izravnim ubrizgavanjem goriva, volumena od 6,2 litara, a kapacitet je 455 "konja". Što se tiče prijenosa, za modifikaciju je osigurana "mehanika" za sedam stupnjeva, opremljena takozvanim "pametnim" načinom, čija se aktivacija vrši pritiskom gumba na upravljaču. Ako želite, kupac može naručiti model s automatskim "šestom brzinom". Unutarnja obrada izrađena je od ugljičnog vlakna s kožnim i aluminijskim umetcima. Trošak ovog automobila u našoj zemlji počinje od oznake 4,1 milijuna rubalja.