Car `Lifan Cebrium`: povrat vlasnika

Kineski sedan D klase "Lifan Cebrium" pojavio se na ruskom tržištu u ožujku 2014. A ovaj je potencijalni kupac zadovoljan neočekivano pozitivnim. Dugi, atraktivan limuzin s dobrim tehničkim karakteristikama postao je vrlo popularan među ljudima koji su željeli kupiti novi, jeftin, ali istovremeno predstavljiv automobil. Pa, to je ono što je "Lifan Cebrium". Odgovori koji ljudi ostavljaju o njemu su vrlo raznoliki, pa je vrijedno obratiti pozornost na njih. Uostalom, oni pomažu razumjeti što je zapravo automobil u smislu rada.

Opći dojam

Gotovo sve što je ostalo na sedan "Lifan Cebrium" recenzije početi na isti način. Sa divljenjem za dizajn. Mnogi znaju da se svi modeli ove kineske brige ne mogu pohvaliti njihovom vanjskom ljepotom. Ali "Cebrium" je upravo takav i odnosi se na. To pokazuje da je model izrađen posebno za europske kupce.

Pozornost se usmjeruje na velika prednja svjetla u obliku slova L, elegantna trapezna rešetka, stražnja LED optika. Ne može se samo primijetiti kako se plemenite crte tijela dodaju na sliku dinamizma i sportske sposobnosti. Usput, dizajn je napravljen od jakih metala, koji su utjecali na razinu sigurnosti.

Motor

1.8-litarski 16-ventilski motor od 128 konjskih snaga - to je ono što stoji pod kapuljačom limuzine kao što je Lifan Cebrium. Recenzije jedinice dobiva dobro, ali bez ikakvih primjedbi ne radi.

Mnogi kažu da ovaj automobil nije dovoljno 128 "konja". Ako motor proizvodi kapacitet od 150 do 180 litara. s., tada bi auto bio impresivan. Prijenos bi izdržao ovu snagu, i dovoljno prostora ispod nape.

Kao što vlasnici osiguravaju, stvarni trošak prelazi ono što je navedeno u putovnici. Grad traje oko 12 litara, a uz autocestu - oko 7,6 litara. To jest, puni spremnik, volumen od kojih je 55 litara, dovoljno za 700 kilometara vožnje. Ako idete brzinom od 100 km / h, tada će "stotina" ostaviti oko 5-6 litara.

I dalje ljudi govore, taj brz i oštar početak nije da se "Lifan Cebrium" može hvaliti. Recenzije osiguravaju da motor "doživi" samo do 2500 okretaja. No, s ovim motorom kočenje je izvrsno.

O upravljanju

Kao što mnogi kažu, specifičnosti ovog stroja morat će se naviknuti. Ali ne dugo. Unatoč znatnom napretku papučice spojke, lako je pronaći trenutak "hvatanja". Prvi prijenos u ovom limuzini je kratak, potrebno ga je pokretati samo od njega. S drugim prijenosom ne bi trebalo dotaknuti.

Drago mi je što mehanizam prebacivanja radi vrlo jasno i jasno. I neka se poluga pomiče velikom - ne ometa.

Što je s dinamikom? U tom smislu, Lifan Cebrium nije osobito energičan. Recenzije jasno pokazuju da za postizanje oznake 100 km / h na brzinomjeru trebate 13,5 sekundi. Ovo je niska brojka za D-klase sedan. Ali automobil je dugačak, teški, a motor nije previše zbijen, pa se s takvom dinamikom može pomiriti.

oprema

Dugi popis dodatne opreme je ono što sve ljudi koji su kupili Lifan Cebrium obratiti pozornost na. Odgovori vlasnika obiluju komentarima o tome.

Doista, automobil ima sve što vam treba. I već u osnovnoj konfiguraciji. Ima servo, EBD sustava i ABS, klima uređaj, tvornica radio, CZ, električnim stakla i ogledala (opremljen grijane) podesiv u 6 uputa sjedalo.

Na skupljim automobilskim priborom "Lifan Cebrium" recenzije 2016. nisu manje pozitivni. Motorizirani krov, parking senzori, A retrovizor kamera, koža-obrubljen sjedala, daljinsko upravljanje, pokretanje motora s ključem „klime”, grijana sjedala, multimediahellip- sustava Unutra je sve.

Ali, radi li elektronika dobro? Definitivno. Posebna se pozornost posvećuje vlasnicima velikog zaslona koji prikazuje informacije o protoku zraka, brzini ventilatora i ostalim podacima. Međutim, nije to zanimljivo! I činjenica da se mrak nadzornu ploču ne odražava u staklu vozačevih vrata. Ovo je vrlo povoljno, jer ništa nije zbunjujuće tijekom vožnje. Stručnjaci su to uspjeli organizirati na krajnje uspješan način.

Praktičnost za putnike

Informacije o tome kako je ovaj automobil udoban za druge, osim vozača, sadrži mnoge recenzije vlasnika automobila. "Lifan Cebrium" zapravo je vrlo pogodan za putnike. Tri osobe mogu udobno sjediti iza njih. I bilo koje dobi, ten i rast. Visina stražnjeg odjeljka iznosi 1,2 metra. I ima dosta prostora u nogama. Usput, pod stroja je gotovo savršeno ravna.

Posebna pažnja posvećena je vlasnicima prtljažnika, koji ima "Lifan Cebrium" (2015). Recenzije gotovo svake osobe koja je kupila ovaj stroj, detaljno opisuju ovaj pretinac. Doista je ogromno - 620 litara u uobičajenom stanju! Ako preklopite naslone sjedala u stražnjem redu, u unutrašnjosti kabine moguće je učitati velike veličine, duljine 2 metra. I, kao što mnogi ljudi uvjeravaju, postupak stavljanja robe neće biti težak. Uostalom, otvaranje nije samo visoka već i široka.

Ponašanje na cesti

Kao što znate, ovaj limuzin je instaliran McPherson suspenzija s stabilizatore lateralne stabilnosti. Dizajn je kvalitetan i testiran. U mnogim aspektima zahvaljujući tome auto i dalje vodi cestu. U redoslijedu vožnje (u ovom slučaju, limuzina masa 1.340 kg), automobil se može ubrzati do oznake brzinomjera brzinom od 180 km / h.

Model ima dobre, kvalitetne kočnice. Oni su svi diskovi, ispred njih su i ventilacijski. Sedan pokazuje dobro rukovanje. Usput, nepravilnosti i male rupe, prolazi neopaženo. Prostor za model je pristojan - 17 centimetara. Što se tiče čišćenja terena, kineski stručnjaci uspjeli su. Budući da su Japanci, za razliku od njih, napravili slobodni prostor od 15 cm, a za ruske ceste svaki "dodatni centimetar" lumena je važan.

Istina, mnogi kažu da je limuzina oštra na lošim cestama. Ali ovdje na serpentinama to je prilično stabilno. Na ravnoj liniji i leti. Neki se vlasnici ponekad žale na kucanje amortizeri amortizera. Ako se to dogodi, bolje je zamijeniti ih japanskim, boljim.

Kome se vozilo uklapa?

Kao što možete vidjeti, kineski "Lifan Cebrium" pokazao se prilično uspješnim na ruskom tržištu. Recenzije, fotografije - sve to zaista osjeća povjerenje u ovaj model.

"Cebrium" će biti idealan izbor za one ljude koji trebaju proračun, ali atraktivan automobil. Često ovaj model "Lifana" postaje izbor novopridošlica koji ne žele poboljšati vještine vožnje u rabljenom automobilu. Dobar je izbor za ljude koji zbog svog statusa trebaju predstaviti automobil, ali ne mogu si priuštiti nešto skupo. No, ovaj automobil ne bi trebao kupiti osoba koja je naviknula na model, što je red veličine više od Lifan. Budući da će postojati stalne usporedbe i pritužbe na kvalitetu. Mnogi su već napravili takvu pogrešku. Kao rezultat toga, utvrdili su da su rezervni dijelovi vrlo nepouzdani i skupi za ovaj model (radijator košta 6,500 rubalja - sam je element + zamjena), usluga također nije sretna. A ako želite prodati, onda će osoba izgubiti mnogo novca. Budući da će se automobil već razmišljati rabljenim, i staviti istu cijenu na koju je kupljen, to neće raditi. Čak i ako je kilometraža minimalna.

Posljednja prednost je cijena

Vrijednost ovog sedana iznosi oko 620 000 rubalja u osnovnoj konfiguraciji. I ovo je stvarno značajan plus. Pogotovo ako uzmete u obzir da za verziju luksuznog paketa morate platiti samo 40 000 rubalja. Nije iznenađujuće, mnogi ljudi već su kupili ovaj model.