Automobil `Lexus-450`: opis, karakteristike, recenzije

"Lexus-450" postoji u dvije različite verzije. Prvi je diesel automobila,

LX 450: ukratko o modelu

Ova novost predstavljena je entuzijastima automobila prije godinu dana, u kolovozu 2015. godine. U izgledu se odmah prepoznaje tipični "Lexus". 450. ima malo drugačiju rešetku hladnjaka (u usporedbi s prethodnicima), koja je već u središnjem dijelu postala nešto uži. U ostatku - gotovo bez promjena.

Ali salon je bio opremljen ažuriranim električnim paketom i različitim mehanizmima visoke tehnologije. Na primjer, vozačevo sjedalo može se podesiti u 14 različitih smjerova. Prednji putnik - 12. Više u ovoj dizel novost ima jedinstvenu značajku - kada slijetanje ili slijetanja, udaljenost od tla automatski podcijenjena za 5 centimetara. Čim vrata zatvore, vraća se u normalno stanje.

Posebno zadovoljan prostranstvom. U njemu se osjeća 8 ljudi. A ako potpuno preklopite treći red sjedala, tada će volumen prtljažnika porasti na 2350 litara.

I naravno, Lexus-450 LX ima izvrsnu opremu, čak iu bazu. 4-zoni "klima", stražnja kamera, navigator, moderno multimedijalni sustav, akustičnost s deset zvučnika, odvojeni monitori za putnike straga - unutra je sve, čak i utičnica od 12 V.

karakteristike

Sada, detaljnije je vrijedno reći o motoru s kojim je sklopljen Lexus LX-450 automobil. "Dizel" proizvodi 272 konjskih snaga s radnim volumenom od 4,5 litara. Ovaj "osam" u obliku slova V omogućuje automobilu da se ubrza do 100 km / h za samo 8,6 sekundi. Za crossover, to nisu loši podaci. Ali ako to nije dovoljno, postoji još jedan plus - trošak koji Lexus LX-450 može pohvaliti. Diesel - u sebi ekonomično gorivo, a obzirom na činjenicu da je potrebno samo 9,5 litara na 100 km u kombiniranom ciklusu, što je dvostruko ugodan.

A ovaj motor radi zajedno s 6-pojasnim "automatskim". Vrlo kvalitetna, jer se svi prijenosi prebacuju bez odgađanja. Najskuplja oprema je Executive-2, koštat će više od 6 000 000 rubalja. Malo je jeftinije Izvršni-1 - oko 5.880.000 r. Najjeftiniji model je Izvršni, za koji će biti potrebno dati oko 5 750 000 rubalja. Svi modeli - pogon na sve kotače, s istim motorima i mjenjačem, ali se razlikuju u opremi.

Komentari vlasnika

Što ljudi mogu reći tko posjeduje automobil poput Lexus-450? Dizel - ekonomično i jeftino gorivo. Sve je to dobro poznato, a mnogi od njih odlučuju kupiti ovaj model.

Vozači primjećuju skroman trošak, ali izvrsnu, sigurnu dinamiku. Svi drugi kažu da se razlika između uobičajenog načina vožnje i "sporta" osjeća. Prijenosi su kratki, brzo se ubrzavaju, voze se samopouzdano, kočnice se odmah aktiviraju. Vlasnici kažu da je najbolja stvar u ovom automobilu vožnja na autocesti. Možete uključiti "krstarenje" i uživati ​​u vožnji. Automobil doslovno jedri na cesti. Čak i ako postoje jame. Mogu se prevladati lako i ugodno - zahvaljujući hidropneumatske suspenzije.

Jedini beznačajan minus je nedostatak vitalnosti u uglovima. Sve zbog visokog središta gravitacije. Ali inače - nema pritužbi.

Značajke hibridne novosti

Stroj «Lexus-450» s benzinski motor i mnogi su čekali električnu instalaciju. Njegova prva verzija pojavila se 2005. godine. I u novije vrijeme u New Yorku, pozornost javnosti predstavljena je u ažuriranom Lexus-450 hibridu 2015. godine. Sada su dostupni po cijeni od 3 do 4,6 milijuna rubalja. Ovisi o konfiguraciji.

Izgled je opet lako prepoznatljiv. Glavni je istaknuti veliki hladnjak hladnjaka i brzu siluetu, čija je krma ukrašena LED svjetlima i urednim poklopcem.

Usput, glavna značajka automobila nije u konceptu zaštite okoliša. A činjenica da je to prvi stroj Japanska proizvodnja, koja pripada E-klasi, koja se može ravnopravno natjecati sa sličnim modelima njemačkog podrijetla.

salon

Automobil bi trebao biti udoban i zato biste trebali reći više o unutrašnjosti koja ima hibridni "Lexus RX-450". Naravno, ovaj automobil je lošiji od njemačkih "kolega iz razreda". Ali unutra ima dosta udobnosti. Posebno je ugodno stražnji red. Meka kauč, presvučena kožom, klima uređaj i audio sustav putnika, gumbi za podešavanje stražnje zavjese i aktiviranje grijanog softa.

Kolo upravljača izrađeno je u vrlo prikladnom obliku. Posebno ugodno je zakrivljena središnja konzola s novim sučeljem. I još uvijek ovaj model može hvaliti prisutnost dvosmjernih regulatora elektroindustrije! Oni usporavaju stazu stakla kad se približi ekstremnom položaju. A prednja sjedala mogu ugoditi vozaču i putniku s grijanjem, ventilacijom i velikim električnim prilagodbama.

Usput, svi pokazatelji navigatora i stražnjih pogleda prikazani su na LCD zaslonu, čija je dijagonala 8 inča. Dakle, unutrašnjost ne samo da izgleda luksuzno. Također je vrlo ergonomski. Uostalom, unutra je čak i analogni sat.

udobnost

Vrijedno je istaknuti pažnju i izvrsnu izolaciju buke koju programeri obdržavaju hibridnim "Lexus RX-450". Čak i kad se automobil kreće, nema nikakvih vanjskih zvukova koji su karakteristični za rad benzinskog motora, ne čuje se. I sve zato što ovaj stroj uvijek počinje kretati na električnoj vuči. Motor počinje raditi oko pola minute nakon početka. Ali čak i tada, to se ne čuje. Zujanje klinastih kotača može se čuti samo ako je igla brzinomjera prešla oznaku pri 120 km / h.

Usput, sve nepravilnosti, rupe i kvrge ovog automobila prolaze nezapaženo. Svi su izglađeni. Istina, na onim jame koje su karakteristične za ovaj off-road, bolje je usporiti brzinu na minimum. Neka to dopusti i da je jednak 18 centimetara, ali to ponekad nije dovoljno za nesmetano prolazak ruskih ruševina.

karakteristike

Hibridna inovacija 2016. opremljena je 3,5-litrenim atmosferski V6 motor i dva električna motora. Svi rade u jednom tandemu. Jedinica za gorivo je odgovorna za rad prednjih kotača. Jedan električni motor vozi stražnje kotače. A drugi - potiče ICE. Ako sumirate njihovu snagu, dobit ćete oko 300 konjskih snaga. Usput, cijelu instalaciju upravlja E-CVT prijenos opremljen električnom kontrolom.

Najveća brzina koju ovaj automobil može doseći je 200 km / h. A da brzinomjerska igla prelazi oznaku od 100 km / h, automobil će trebati manje od 8 sekundi. Vrlo dobra dinamika za hibridni model.

upravljanje

Najbolji način za razgovor o tome kako se Lexus RX-450 Hybrid ponaša na cesti može biti povratna informacija vlasnika. Općenito, nema pritužbi na ovaj automobil. No, neke su primjedbe dostupne.

Na primjer, ruski vozači kažu da je model previše lagan kormilo. Ponekad se njezina učinkovitost mora sumnjati. A auto kočnice s vremena na vrijeme s kašnjenjem. Samo se trebam naviknuti na sve. Ovaj model radi u drugačijem načinu rada, a ne onoj u kojoj obično rade automobili s dizelskim ili benzinskim motorima. Kočenje u njoj, na primjer, događa se na sljedeći način: nakon što vozač pritisne papučicu, električni motori ulaze u način proizvodnje. Zahvaljujući tome brzina se odmah resetira. No, u slučaju kočenja u slučaju nužde aktiviraju se kočni diskovi i jastučići. Ovo je princip rada Lexus-450.

Recenzije također često obraćaju takvu važnu temu kao trošak. Zbog prisutnosti elektromotora, automobil u gradu traži samo 8 litara benzina. I takva skromna figura nedvojbeno voli sve vozače.

Kao što vidite, oba modela ("dizel" i "hibrid") su dobri na svoj način. A ako želite kupiti dobar crossover za čvrstu cijenu - onda možete sigurno odabrati za jedan od ovih strojeva. Svaki od njih je pouzdan, lijep i dobro tehnički. Osim toga, obojica su primili 5 zvjezdica u Euro NCAP provjeri. I to puno znači, jer je prije svega sigurnost.