Generator VAZ 2112: značajke, popravak i zamjena

Uređaj bilo kojeg automobila osigurava generator - potrebno je generirati struju pretvaranjem mehaničkog rada motora u električnu energiju. Zahvaljujući ovom uređaju svi strojevi koji trebaju struju funkcioniraju u stroju. Kako je raspoređen generator VAZ-2112? Danas saznajemo njegove tehničke karakteristike, kako ih servisirati i popraviti vlastitim rukama.

Uređaj za postavljanje generatora

Generator VAZ-2112 se sastoji od poklopaca - prednji i straga. Izrađene su od aluminijske legure i imaju posebna mjesta gdje se postavljaju ležajevi. Na slučaju stražnjeg poklopca nalazi se terminal koji služi za spajanje baterije. Također, ima priključak. Kroz njega napona se primjenjuje na uzbudni namot. Na stražnjem poklopcu nalazi se kondenzator - služi za suzbijanje elektromagnetskih smetnji. Postoje mjesta na uređaju za postavljanje i osiguranje četkica.

Cilindar jezgre u ovom generatoru izrađen je od transformatorskog željeza. Unutar njega postoje posebni utori, u kojima je namotanje uredno zapakirano. Također na cilindru su zaključci za spajanje s rektatorskim blokom. Poklopci su pričvršćeni statorom vijcima. Na osovini, koja obavlja funkcije rotora, postoji uzbudni namot. Spojen je na bakrene prstenove. Na prednjem kraju osovine je poseban utor, koji služi za postavljanje pogonske remenice. Četke se izrađuju jednim čvorom koji se kombinira s relejom generatora. Nalazi se u čvrstom metalnom kućištu i čvrsto je pričvršćena za držač četke. Unutarnji stražnji pokrov sadrži blok dioda - sadrži 6 osnovnih elemenata i tri dodatna. Fiksirani su na aluminijske polukružne ploče, zbog čega se diode učinkovitije ohlade. U priručniku za automobil nalazi se dijagram s kojim možete razumjeti kako VAZ-2112 generator radi.

Također se koristi za popravak.

Načelo rada

Rotor, čiji je glavni zadatak stvaranje magnetskog polja, je osovina na kojoj se nalazi uzbudni namot. Svaka polovica je postavljena u posebne pole komade. Kontaktni prstenovi opskrbljuju struju namotaja. Rotor rotira zbog pogon remena iz pogona. Stacionar je jezgra i namotaj. Ovdje nastaje izmjenična struja koja se preko prstenova šalje kroz električnu mrežu. Međutim, u početku se mora ukloniti iz okvira. Da bi se struja primjenjivala na prstenove, koristi se sklop četke. Zatim dolazi rektorski blok koji pretvara izmjenični sinusni napon generiran od strane generatora. U različitim slučajevima koriste se različite sheme za povezivanje namota polja. Na primjer, koristi se još jedan par. Tekućina jednostavno ne može proći kroz bateriju u slučaju da motor nije namotan. Kada je namotaj povezan prema shemi "zvijezda", moguće je povećati snagu generatora za 15%. Relej generatora je uključen u održavanje napona uređaja unutar granica određenih karakteristikama. Mijenja frekvenciju i trajanje impulsa električne struje. Relej je skup više senzora i aktuatora. Njihova je zadaća odrediti koliko će uzbudni namotaji biti na mreži. Ako je relej neispravan, baterija će biti isporučena s nepravilnim naponom.

Tehničke specifikacije

Generator VAZ-2112 karakteriziraju sljedeći tehnički parametri. Tako, napon koji se formira na uzbudnog namota, može varirati u rasponu od 13.2 do 14.7 V. V. odmah generator struje može generirati se, snaga koja je 80 A. napetosti pojas je takva da pri pritisku od 10 kg težine Odstupanje neće biti manje od 8 mm.

Servis generatora na vozilu VAZ-2112

Važno put održati taj element - to ima veliku mjeru sigurnosti, ali ponekad kad se treba obaviti nepravodobna usluge auto generator popravke. Prvo, važno je očistiti van uređaja. Osim toga, kada se provjeravaju mjere servisiranja, generator je čvrsto pričvršćen. Također treba provjeriti regulator napona. Stručnjaci preporučuju provođenje provjere pogonskog remena. Ako je labav, sustav neće moći ispravno raditi. provjeriti generator pojas Preporučuje se VAZ-2112 svakih 10 tisuća kilometara vožnje automobilom - na površini ne smije postojati nedostatak. Zatim provjerite stanje ležajeva. Tijekom ove operacije, potrebno je ukloniti remen i ručno rotirati uređaj. Ako se tijekom rotacije osjeća opušteno ili zaglavljeno tijekom vožnje, vanjski zvuk ili bilo koji drugi zvuk - ležajevi su izvan reda i trebaju se zamijeniti. Na generatoru VAZ-2112, čija je cijena oko 4 tisuće rubalja, takvi detalji mogu se naći u bilo kojoj trgovini ili na tržištu.

Moguće kvarove

Kao i svi drugi sustavi u automobilu, generator također može uspjeti. Ponekad možete popraviti uređaj, a uređaj će ponovno raditi. Ali s nekim greškama samo će zamjena generatora VAZ-2112 pomoći. Dijagnoza ovog čvora izvodi se kada se tijekom rada poveća šum. Često, šum je uzrokovan teškim trošenjem ležajeva. No, često samo ležaj koji se nalazi na prednjem poklopcu odlazi bez djelovanja. On je izložen povećanom radijalnom opterećenju, stoga služi relativno kratkom. Ako je pogonski remen previše napet, to također utječe na habanje ležaja.

Električni nedostaci: dijagnostičke metode

Postoji nekoliko čimbenika koji se mogu koristiti za identifikaciju električnih problema u generatoru. Dakle, među popularnim simptomima - nedostatak napunjenosti, niski napon punjenja ili obratno - povećan je. Bez multimetra, ovi kvarovi se određuju glavnim karakteristikama. Na ploči s instrumentima svijetle ili trepere žaruljica napunjenosti baterije. Također, kad motor radi, svjetla su vrlo mala, brisači vjetrobranskog stakla rade pri sporoj brzini. Povećani napon će biti prikazan kod ključanja elektrolita u bateriju i vrlo svijetle svjetlosti. Dijagnostika površine može se izvesti bez demontaže. Za testiranje trebate multimetar. Potrebno je izmjeriti napon na terminala baterije, kada motor radi. Ako instrument pokazuje 12 V, generator ne puni bateriju. Ako se sa svim električnom opremom isključi, brojilo odašilje ispod 14 V, tada je razina napunjenosti nedovoljna. Stručnjaci ne preporučuju testiranje generatora uklanjanjem pozitivnog kontakta s baterijama. To može oštetiti relej.

Kako ukloniti generator na VAZ-2112

Za ozbiljnije testiranje uređaj treba ukloniti. Generator se drži na nosaču na bloku motora. Da biste rastavili instalaciju, trebate tipke 10 i 13, ključ za automobil za 17, a montažu i glavu za 15. Prva stvar koju trebate učiniti je ukloniti stezaljke iz baterije. Zatim otpustite i uklonite remen, a zatim skinite mehanizam zatezača pojaseva. Dalje - žice su odspojene i priključci su odspojeni. Uređaj se drži na dugim vijcima i maticama. Nije ga lako ukloniti. Stoga najprije odvrnite glavne zagrade na blok motora. Oni su na stražnjoj strani jedinice. Zatim razviti generator, koji će pomoći odvijanju pričvršćivanja osi. Izvlači se s čahura, a zatim se osovina izbaci iz nosača.

Nepravilnosti sklopa četke

Za testiranje sklop četkica, morat će napajanje, kao i bilo svjetlo na 12V napajanje spojen na regulator napona, svjetiljka je povezan s četkom - to bi trebao biti uključen. Kad se ulazni napon podigne na 15 volti, svjetlo se ugasi. Ako žarulja gori i na višem naponu, potrebno je popraviti generator automobila VAZ-2112. Zamjena je obavezna. Što se tiče samih četkica, njihovi kvarovi se pokazuju zbog nedostatka napunjenosti baterije, preniskog napona u mreži vozila, nestabilnog napona punjenja. Duljina četke mora biti veća od 5 mm. Ako je manji, potrebno ih je zamijeniti. Također, da biste provjerili četke, možete ih malo pomaknuti u utorima. Brze četke se mogu slobodno kretati. Ako padnu, preporuča se njihovo podmazivanje. Također je potrebno uvjeriti u mogućnost upotrebe kontaktnih prstenova - na njima se gleda proizvodnja. Ako postoje tragovi, prstenovi se melje s finim mrljama. Nakon zamjene Četkica Generator odmah počinje raditi normalno. Važno je pratiti kako uređaj funkcionira i redovito servisirati VAZ-2112 generator - cijena čvora je mala, ali uz kvalitetnu uslugu bit će potrebno samo promijeniti četke.

Diodni most

Također ponekad postoje razni problemi s diodni most. Power diode ne uspijevaju i mogu se zamijeniti ako to žele. Činjenica da je most propustio prijavljuje neriješena naboja i visoki napon, koji generira generator VAZ-2112. Popravak u ovom slučaju - zamjena probušene diode.