"Mercedes GLK 220": tehničke karakteristike, recenzije

Automobilski svijet u kojem živimo u kontinuiranom je natjecanju među najvećim proizvođačima automobila. Sve se svodi na to tko će najviše iscijediti iz nišnog modela i koja će tvrtka učiniti profitabilnijom ponudom u određenom segmentu tržišta.

Teži izbor

Segment kompaktnih luksuznih SUV-ova nalazi se u graničnom području, gdje konkurentska prednost nadilazi sva druga razmatranja. Za njega proizvođači automobila također uključuju sposobnost vozila da u budućem vlasniku evokuira osjećaj ponosa u kupnji.

Ako se na trenutak stavite u položaj osobe koja odabere BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan i Mercedes GLK 220, postaje jasno da se suočava s zapanjujućom složenom zadaćom. Razlog za to je jedan - zajednički paket.

Prije 10 godina, proizvođači su diferencirali automobile, usredotočivši se na jedan aspekt koji je ponudio konkurentnu prednost: udobnost, cijena, ekonomija, produktivnost i tako dalje.

Danas glavni predstavnici kompaktnog luksuznog crossovera ne mogu se jednako lako razlikovati kao i prije deset godina. Ako usporedite značajke Mercedes GLK 220 i specifikacije gore spomenutih SUV-a na papiru, proizvođači nude gotovo identična rješenja koja potiču potencijalne kupce da se usredotoče na osobne preferencije, a ne na razlike u parametrima automobila.

Stoga se postavlja pitanje: je li bilo smisla kupiti gelendvagen-luxury-compact? Ako kratko odgovorite, onda da, automobil je na vrhu segmenta, pored Range Rover Evoque. Detaljnije o razlozima za to prikazani su u nastavku u pregledu Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.

Kozmetičke promjene

Model 2015 je nestao crni plastični prednji branik, okrugla svjetla za maglu s off-road body kit, odvratno kvadratnih otvora, volan previše tanka i ne baš uzbudljive pravokutnih ispušne cijevi.

Mercedes GLK 220 kupio je trake LED svjetla za dnevnu vožnju, Dvije aluminijske vodoravne kromirane tračnice koje podupiru zvijezdu s tri točke i dinamički stilizirani prednji odbojnik.

Vizualne razlike na stranama su beznačajne, stražnji odbojnik Precizniji pregled, a pravokutne ispušne cijevi sada se kombiniraju s blatobranom. Nepotrebno je reći da je sustav vanjskog osvjetljenja na prednjoj i stražnjoj strani ažuriran.

U stražnjim svjetlima za položaj koriste se svjetlovodna svjetla i LED diode. Prednja strana, proizvođač je opremio Mercedes-Benz GLK s standardnim strašnim reflektivnim svjetlima. Mnogo bolje izgleda opcionalno ILS inteligentni rasvjetni sustav koji kombinira bi-xenon daleko i nisko svjetlo, LED svjetlovodni kabeli za parkirna svjetla i LED indikatore. Sve to košta 1395 eura, pa zašto ne 100 eura kupiti dodatni adaptivni sustav dugih svjetala koji eliminira potrebu za prebacivanjem između dva načina prednjih svjetala, pružajući kompletnu cestovnu rasvjetu i ne zasljepljujući nadolazeće vozače?

Estetika ili kvaliteta

U svakom slučaju, trebali biste se suzdržati od kupnje kotačića od lakih legura od najmanjih (17 inča), jer se kvadratični lukovi ne uklapaju u malu obruč. Izgleda dobar set 20-inčnih kotača s pet dvostrukih žbica i guma 235/45 ispred i 255/40 straga.

Ali, dok ovaj komplet poboljšava izgled automobila, zahtijeva žrtvovanje kvalitete vožnje zbog kraćeg stražnjeg dijela gume u usporedbi s kotačima od 18 i 19 inča.

Unutar salona

Ljubitelji Mercedesa orao vrste su dobro svjesni da otvori Model 2015 je počast klasicima - full-size luksuznih limuzina u 1965. W111, The W116 časni prethodnik - izvorni automobila S-klase.

Jasno je da kromirani okvir otvora za prozračivanje zajedno s aluminijskim pokrovom koji ide s jednog kraja ploče s instrumentima na drugi usklađuje se s cjelokupnim dizajnom interijera.

Upravljač je postao deblji i bolje profiliran nego prije, a poluga Mercedes GLK 220 pronašla je svoje mjesto na upravljaču. Unatoč činjenici da na prvi pogled sve izgleda savršeno, postoje neki detalji koje je proizvođač zaboravio brinuti.

Gumb Vintage

Na tipičnom njemačkom način, netko u tvrtki Mercedes uistinu voli tipke na središnjoj ploči i ne voli tehnologiju dodirnog zaslona. Za one koji ne vide ovaj problem, postoji standardni 5.8-inčni zaslon Infotainment sustava Audio 20 CD.

Za 800 € potrošeno na ovaj uređaj, koji također pruža satelitsku navigaciju, korisnik će dobiti raspored koji sliči klasičnim igrama za MS-DOS. Tu je i mogućnost trodimenzionalnog prikaza zgrada, što sprečava čitanje uličnih imena i sve ostalo dok vozite po gradu.

Mercedes GLK, čija je osnovna konfiguracijska cijena 37 400 eura, u modifikaciji 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY sa svim dodatnim dodatkom košta 56.940 €. Uz sve to, netko u tvrtki nekako je mislio da je ručno podešavanje sjedala za takav novac - to je normalno.

Skupi dodatak

Druga stvar koja izaziva zbunjenost je stražnja ventilacijska rupa. Ako je Mercedes potrošio svoje vrijeme i energiju kako bi ih zamijenio ispred, zašto ostavlja iza sebe kutne plastike?

Usput, torba za prtljagu nije uključena u osnovnu cijenu automobila i mora se kupiti zasebno za 50 €. Interijer se može oplemeniti dvostrukim prozirnim poklopcem s pogonom (1420 €) i crnim sjedalima od umjetne kože Artico (450 €). Stražnja kamera i parkirna kočnica klase Mercedes GLK, čija je cijena 496 odnosno 730 eura, također su uključeni u broj dodatnih opcija.

U svakom slučaju treba naručiti vidno ojačavanje dojmova pedale s aluminijskim trimovima i gumenim šipkama za 470 €. Treba zapamtiti da ljudi malog stupnja, sjedi u autu i iskrcaju iz nje, rizik kontaminacije njihovih hlača.

Čarolija dizajna

Usprkos svim jakim i ne tako jakim stranama crossovera, zaokret iza kotača je pravi užitak. To je čarolija "Gelendvagen" - boravak u SUV-u ove vrste čini vozač osjeća se uspješnim i slobodnim.

Vozačevo sjedalo ili sjedala za putnike u BMW X3, Audi X5 i Volvo XC60 ne daju isti osjećaj udobnosti kao i GLK ili Evoque. Što se tiče Macana, dodatnih 28 tisuća eura za Porsche čine usporedbu jednostavno nepoštenom.

Ali, znate li što dopušta modelu Mercedes-Benz GLK da nadmaši svoje konkurente? Njegovo kutno tijelo, stilizirano pod G-Wagenom, kojem nedostaje M-klasa i njemački ekvivalent Cadillac Escalade, GL klase. U usporedbi s modnim Evoqueom, mekom siluetom Q5 i lukavim X3, dizajneri ovog modela postigli su savršeno isprepletanje elegancije i klasičnog dizajna "Gelendvagen".

Cijena 37,425 eura u 2015-toj Mercedes GLK 220 CDI sa pogonom na stražnje kotače, šesterostupanjski ručni mjenjač, ​​143 HP 2,1-litarski turbo dizelski motor se ne razlikuje od onoga što se traži Audi i BMW za Q5 i X3, odnosno, ,

elektrana

Nemojte pogriješiti od odbijanja kupnje GLK 200, 200 CDI ili 220 CDI jer tko može zamisliti kompaktni luksuzni crossover s pogonom stražnjeg kotača i ručicom mjenjača? U Europi najpopularniji model je Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY, koji košta 44.149 eura.

Naravno, možete odabrati benzin V6 s turbo ili V6 turbodizelom, ali opet, i ovaj model nije spor.

Pa zašto Mercedes GLK 220, čiji je dizelski volumen od 2,1 litre, 4 cilindra i 170 litara. a. (400 Nm) postao najpopularniji na starom kontinentu? Jednostavno: snažno i ekonomično.

Bilo da je ubrzanje nakon zelenog svjetla prometu ili pretjecanje na visokim brzinama, karakteristike „Mercedes-Benz GLK 220” dopustiti automobil lako za pomicanje 1880 kg, čak i ako je automatski mjenjač 7G-Tronic Plus prijenos montirati na najviše glatka, ali ne i brze promjene.

Nosač ovjesa

Poboljšana platforma 4Matic, povezana s sada nedovršenom W204 (klasa C), prema vlasnicima, inferiorna na pogon na sve kotače BMW X3 ili Porsche Macan.

Općenito, sustav stalnog pogona na sve kotače Mercedes ima prijenosni okvir integriran s glavnim prijenosom preko dvostrukog kvačila središnji diferencijal i dvije glavne osi zakretnog momenta. Pod normalnim uvjetima, 4Matic je postavljen da prenosi 45% okretnog momenta motora na prednju stranu i 55% na stražnju osovinu. To osigurava uravnoteženu stabilnost kretanja.

Iako GLK 4Matic, prema korisnicima, ne zasja na cesti, automobil ima druge kvalitete.

Dok drugi proizvođači automobila tumače svoje kompaktni crossovi kao značenje njegovog postojanja, kompaktan je manje kruti i dovoljno zreo da vozač ne osjeća stari.

"Mercedes GLK 220" bio je dah svježeg zraka u vrijeme kada je većina proizvođača crossovera bila luda zbog prolaska Nürburgring kruga i nekoliko drugih beskorisnih značajki koje nisu primjenjive u stvarnom svijetu.

Zahvaljujući standardnim ovjesom s amplitudonezavisimymi amortizerima i torzijskim stabilizatori prednji i stražnji donji rukama vezanim i ispunjenih plinom opruge s dvije cijevi, GLK glačala kvrga na cesti iznimno dobro, bez izdvajanja vozača od onoga što se događa na prednje kotače, kada dođu u jame. Ovo je dobra mješavina udobnosti i osjećaja ceste.

Ne-idealan idealan

Dinamički vozači koji više ne vole vožnju i ne pritisnu papučicu za gas do granice, korisnici savjetuju da zaustavljaju spretnost GLK, tako da automobil snima širi raspon stilova vožnje. Zato je dizel s 4Matic sustavom s pogonom na sve kotače moguće klasificirati kao gotovo idealni karavan za većinu ljubitelja automobila koji se ne namjeravaju uključiti u motorsport.

Vozači kažu da prilikom vožnje po teškom terenu „Mercedes GLK 220” nije izgubio lice. Meki i lagani scenariji za vožnju izvan terena nisu dovoljni da se znoj automobila. Premium crossover, bez sve terene, brazda i da se prevladaju močvarno blato ljepljivo, kao da je to dječja igra.

Tijelo automobil odiše snaga rasan „Gelendvagen” i utjelovljuju njegov fin detalj osobu, a ne grubo i zastrašujuće, poput G-klase, - GLK govori o individualnosti, želje i statusa elegancije.

Budući da je većina svojih konkurenata mnogo mlađa u dizajnu i tehnologiji od neinformiranog kupca, GLK može izgledati zastarjelo. Skeptik može nazvati lokalnog trgovca i prijaviti se za probni pogon. Vozač će biti ugodno zapanjen iskustvom, bez obzira koliko je zahtjevan za automobile u ovom segmentu.

Posljednji predstavnik klase K

GLK se temelji na prethodnu generaciju platforme, C-klasa i pogonom na sve kotače tehnologije, iako kućištu cesti i off-road sposobnosti i cjelokupno iskustvo vožnje - to je nešto što se može osvježiti uzbuđenje ovog crossovera.

Nakon 7 godina proizvodnje Mercedes-Benz GLK (X204) u lipnju 2015. godine zamijenjena je druga generacija - model X253. U skladu s novom strategijom nomenklature proizvođača, GLK-klasa je zamijenjena GLC-om.