Sportski Porsche 944

Jednom na vrijeme Porsche 924

U to vrijeme, Porsche je razvio novi motor za turbo 924. U tom slučaju, umjesto 4-cilindarskog motora, htjeli smo ga staviti u 6. red, koji se nažalost nije uklopio ispod poklopca automobila zbog svoje veličine. Dakle, u Porsche 944 je počeo instalirati motor iz 928. modela. Bio je motor od aluminijske legure volumen od 2.400 litara. Takva montaža uklonila je nedostatke modela 924 pomoću dvaju vratila. Oni su nadoknadili vibraciju i osigurali glatki i glatki pokret.

Peter Schulz iskreno je vjerovao u potencijal novog automobila i htio je doći do dizajna posebno za oslobađanje utrke. Peter se nadao da će ovaj sportski automobil, koji može razviti brzinu od 220 kilometara na sat, zaboraviti da automobilisti i kritičari zaboravljaju na lošu reputaciju Audi-Volkswagen-Porsche. Doista, u transaxal dizajnu Porsche 944 je bio pet-brzinski prijenosa od Audi, koji je bio odvojen od Audija pomoću prosječne cijevi. Suspenzija je prepuštena Porsche 924 i kočioni sustav - od Carrere GT. Salon je sličan modelu 924. godine. Godine 1985. promijenjen je u Porsche 944 Turbo. Od tog je vremena u sve automobile počelo instalirati ovalne uređaje s mlaznicama zraka i volanom podignutoj osamnaest centimetara kako bi se stvorio veći prostor za veliki vozač.

Neposredno nakon prvog nastupa na tržištu, 944 Porsche Turbo s motorom od 220 konjskih snaga postao je omiljen javnost i tisak. Međutim, bilo je teško kritizirano, uglavnom zbog visokih troškova, što je bilo ispod modela 911.

Najveća moguća brzina Porsche 944 je 260 kilometara na sat. Također se ovaj automobil savršeno ponašao na velikim udaljenostima. Oblik tijela automobila pridonio je smanjenju otpora vjetra i buke pri velikoj brzini, a posebna moderna dna osigurala je stabilnost tijekom kretanja.

Godine 1988. pojavila se prodaja Porsche stroj 944 Turbo S. Razlikuje se jači motor u 250 KS i drugu boju tijela. Bio je to ekskluzivni model i planirano je proizvesti 1.000 primjeraka. Međutim, ova serija bila je tako široko prihvaćena da je uskoro Turbo S počeo biti pušten na utrke. A kupci nisu osobito zadovoljni.

Krajem 80-ih Porsche je počelo doživjeti ekonomske poteškoće. Posebno se odnosilo na američko tržište, gdje je u to vrijeme došlo do ozbiljne konkurencije i lošeg tečaja. Kao anti-krizne mjere, Porsche je odlučila stvoriti novi automobil. Tako je 1989. godine postojao novi modernizirani model - 944S2. Volumen motora novog automobila bio je tri litre, trenutak je bio 280 nm. I snaga - 211 KS. Uz pomoć elegantnog turbo tijela, aerodinamika je poboljšana.

Novi Porsche 944 S2 mogao bi se smatrati sportskim automobilom zahvaljujući učinkovitom sustavu spuštanja temperature iz TAG formula jedne, 16-inčnih kotača, stabilizatora stabilnosti i bez problema kočioni sustav. Ograničavajuća brzina ovog automobila dostigla je 240 kilometara na sat, a kad se raspršila na stotine volumen motora 2.500 litara ispred Porsche 944 motora za jednu sekundu.