Je li moguće dodati vodu u antifriz? Antifriz i točka smrzavanja vode

Svaki motor s unutrašnjim izgaranjem stvara veliku količinu topline tijekom rada. Kako ne bi kuhali, postoji sustav za hlađenje. Antifriz, koji sadrži, potreban je za hlađenje jedinice i glave motora. Osim toga, zimi se topline koja se preusmjerava na rashladno sredstvo šalje na radijator peći - unutrašnjost postaje topla. Ali zamislimo situaciju: jedno jutro ste odlučili provjeriti razinu rashladnog sredstva u ekspanzijski spremnik

Struktura antifriza

Ova rashladna tekućina sastoji se od dvije glavne komponente. To je etilen glikol (63 posto) i voda (35 posto). Ostatak su različiti aditivi - inhibitori korozije. Zbog ovog sastava, antifriz ne kuhati na temperaturi od 100 ili više stupnjeva, niti zamrzava na "nuli".

Temelj etilen glikola je smjesa glikola i vode. Njegova sposobnost ovisi o njegovoj sposobnosti da se ne smrzne na negativnoj temperaturi. Također, smjesa glikola i vode utječe na viskoznost antifriza i njegovu specifičnu toplinu. Međutim, njegova vodena otopina ima agresivni učinak na metalne elemente rashladnog sustava. Zbog toga sastav mora sadržavati dodatke koji sprečavaju njihovu koroziju.

Kada mogu miješati antifriz?

Sustav hlađenja treba raditi na normalnom volumenu rashladnog sredstva. Njegov nedostatak može dovesti do pregrijavanja motora. Ali je li moguće dodati vodu u antifriz? Sama tekućina već je koncentrat etilen glikola i vode. Ali nije jednostavno "iz slavine", već destiliran. To su dvije različite stvari. Usput, strani proizvođači čine čisti etilen glikol, u kojem postotak nečistoća (voda i aditivi) ne prelazi više od 5 posto. Udio miješanja tih komponenata ovisi o uvjetima u kojima se vozilo koristi. Na primjer, za srednje širine ovaj omjer je 1 do 1. Ako je koncentrat prethodno napunjen u sustavu, ako je nedostatan, može se razrijediti s 200 ml destilirane vode. Ovim omjerom, ne krše se svojstva antifriza i njegove točke smrzavanja.

Zašto je samo destilirano?

Imajte na umu da voda iz slavine nije prikladna za razrjeđivanje rashladnog sredstva. Sadrži veliki postotak nečistoća, koji ne samo da pogoršavaju svojstva antifriza kako bi uklonili toplinu. Također se povećava trošenje mlaznica, dolazi do korozije metalnih elemenata, soli su začepljene u radijatoru. Tijekom vremena, jednostavno će zagušiti u jednom od kanala i uzrokovati pregrijavanje motora.

Da biste izbjegli probleme s motorom, nemojte spremati na destiliranu vodu. Ali ako stvarno trebate ići, a pri ruci nema ni jednog niti drugog, možete dodati vodu, ali samo kuhati. I nakon takvog miješanja, antifriz je potpuno ispražnjen i ulijeva se nova. Ne možete dugo voditi vodu. Kao novu tekućinu možete koristiti antifriz crveno. Njezina cijena iznosi oko 300 rubalja za pet litarsku posudu. Za automobil je prilično dovoljno. Ali za minibuse i kamione poput "GAZelle" trebate 10 litara. Ipak, ova cijena nije usporediva s popravkom motora, što vam je potrebno u slučaju pregrijavanja.

Može li se ljeti dodati voda u antifriz?

Ako prije nego što niste razrijedili koncentrat, onda je potpuno sigurno. Neki ga vozači koriste kao glavna rashladna tekućina. Ali ovo je samo do prvog mraza. Prije početka hladnog vremena, spriječite ovaj sustav. Ako postoji udio destilirana voda (ili je upotrijebljen kao glavni, nije važno), spojite ga i napunite novi, visoki stupanj antifriza crveno. Cijena pogreške i lijenosti je mrtvi spremnik i zamjena svih mlaznica.

Zimsko vrijeme

U tom je razdoblju strogo zabranjeno dodavanje vode, čak iu malim količinama. Kao rezultat toga, pokretanje motora na -5 ili više stupnjeva bit će teško. Zamrznuta voda zbog ekspanzije može raskriti radijator, bradavice i spremnik. Prema zahtjevima, točka smrzavanja antifriza trebala bi biti najmanje -25 stupnjeva. Svakim dodanim mililitrom vode ovaj pokazatelj se smanjuje.

Što da radim kad popravljam sustav?

Ako koristite antifriz, provjerite nepropusnost priključka mlaznica. Oni bi trebali biti mekani i čvrsto smješteni na rupama. Ako je guma krutica, protjecanje protječe kroz svoje mikroploče. Nije isključeno i kvar radijatora. U bilo kojoj operaciji s zamjenom SOD čvorišta, bilo da se radi o termostatu, crijevima ili graničnoj cijevi, tekućina se prethodno isprazni u prethodno pripremljen čist kontejner.

Ali što ako nakon popravka pada razina u spremniku? Je li moguće dodati vodu u antifriz? Ako je ljeto u dvorištu, a sustav nije izgubio više od 50 posto tekućine, onda je to moguće. No, s početkom hladnog vremena, poželjno je potpuno izlijevati kompoziciju i upotrijebiti puni antifriz.

Koliko se često mijenja?

Kao i nafta, antifriz ima svoje razdoblje zamjene. Proizvođači kažu da se tekućina mora mijenjati svake 3 godine ili 75 tisuća kilometara vožnje. Tijekom rada smanjuje se razina prijenosa topline antifriza. Počinje pjeniti i korodirati metalne dijelove. Ako ne znate kada je antifriz izlio u sustav, vrlo je lako utvrditi trošenje. Na unutarnjoj strani ekspanzijskog spremnika formira se masnica slična žele, na negativnim temperaturama tekućina postaje mutna i precipitira. Također, trošenje se može odrediti bojom. Ako antifriz postane crveno, to znači da je započeo proces korozije.

Da, proizvođači boje antifriz u različitim nijansama - crvena, plava, zelena. Ali nećete zbuniti prljavu tekućinu. Ako se pojavi bilo koji od gore navedenih simptoma, odmah zamijenite antifriz. I voda u novoj tekućini nikada se ne dodaje. Ako propustite jedan spremnik, kupite još jednu. Neka ostane u njoj će i dalje biti 4 litre, ali ćete imati puni koncentrat. Osim toga, voda koja je prisutna u njoj ima svojstvo isparavanja. Stoga će preostale litre biti "nadopunjene".

O cvijeću

Zeleni i crveni antifriz su vrlo popularni sada. Njihova je cijena otprilike ista. Ali postoje razlike. Green ima nekoliko komponenti u svom sastavu:

• Organske tvari.
• Anorganski.
• Kemijski aditivi. Oni su borati, fosfati i karboksilna kiselina.

Plus korištenje zelenog antifriza - visoka otpornost sastava na koroziju. Čini se da smjesa "obavija" unutarnji dio zaštitnog filma, sprečavajući štetne procese za metal. Ali ovdje je minus.

Ovaj film smanjuje disipaciju topline tekućine. Ali ovo nije štetno za motor. Pravilnim radom vrlo je teško kuhati motor na zelenom tosolu. Što se tiče crvenih antifriza, njihov sastav uklanja upotrebu anorganskih komponenti. Također postoji veliki postotak sadržaja karboksilne kiseline. Ne stvara film unutar sustava, stoga najbolja izmjena topline.

Oni također imaju produženi vijek trajanja. Kvalitetni crveni antifriz je do 5 godina. Međutim, smjesa ima svoje nedostatke. To je prvenstveno loša zaštita aluminijskih radijatora iz mjerila. Ali ako imate bakreni ili mjedeni radijator, crveni antifriz je savršen izbor za vas. Također se prodaje u limenke od 5 litara. Jedan od najpopularnijih proizvođača je Felix. Recenzije vozača primijetiti prag malo zamrzavanja - do minus 35 stupnjeva Celzijusa. Tekućina ne kuhati na 110, ali još uvijek nije potrebno dovesti motor u takvo stanje. Ovo je vrlo štetno za njega.

Je li moguće miješati različite marke antifriza?

Nemoj to raditi. Proizvođači miješaju svoje proizvode u različitim omjerima. Stoga je teško predvidjeti kako će se ova ili ona marka ponašati ako se miješaju. Tekućina može pjeniti i razbiti tenk u ekspanziji pod pritiskom. Također imajte na umu da sastav antifriza uključuje metanol, čiji je vrelište 65 stupnjeva Celzija. Što je više, brži se motor kuha.

Tako smo saznali je li moguće dodati vodu u antifriz.