Što je tosol i zašto je to?

Sustavi grijanja i hlađenja motora u automobilu cirkuliraju posebnu tekućinu u sustavu. Slično je u svojstvu vode. Tekućina s konstantnom cirkulacijom odvaja višak topline iz motora i prevozi je do radijatora. Evo, ta se toplina daje atmosferi. Ova tekućina je antifriz. Činilo se prije 50 godina. Pogledajmo što je tosol, zašto je to potrebno, kakve karakteristike ima i kako ga zamijeniti u automobilu.

Činjenice iz povijesti

Sada često možete čuti kako motoristi uspoređuju antifriz i antifriz. Ali usporedba tih tvari je ista kao i usporedba riba i križnog šarana. Filistinski vjeruje da je antifriz tekućina koja ima veću kvalitetu. I često su to uvezeni proizvodi. Tosol je domaći proizvod. Drugim riječima, u boji vode. Ljudi ne znaju što je tosol, ali uzalud.

Vrijeme njezina izgleda podudara se s oslobađanjem prvog automobila iz AvtoVAZ. Prije toga bilo je uobičajene vode u radijatorima. U teško mraz alkohol je dodan u vodu ili etilen glikol. To je zaštitilo tekućinu od zamrzavanja.

Ova je kompozicija bila kristalna i prilično viskozna, što je uklonilo rupturu akumulatora. U starim automobilima bili su motori od lijevanog željeza. Ova tekućina također je bila vrlo sigurna u smislu korozije. To je bilo idealno rješenje. I nazvao je antifriz.

Prvi problemi s ovim sastavom pojavili su se kad sam izašao iz montažne crte prvi automobil iz Avtovaza. U svom sustavu hlađenja VAZ kamioni su koristili vrlo različite materijale. Za njih, postojeća tekućina nije kategorizirana. Stoga je u državnim institucijama razvijena posve nova tekućina bez korozivnih nedostataka - antifriz. VAZ modeli su savršeno radili na tome. U središtu tog OZH bile su soli anorganskog podrijetla. Formirali su film na metalnim površinama kako bi zaštitili metal od etilen glikola.

Tosol i njeno ime

Tekućina je dobila ime od naziva odjela. Proizvod je razvio TOC, ili tehnologije organske sinteze. Uskoro je ime prebačeno u TOSOL, a zatim je postalo robna marka i standard za tekućine za hlađenje. Svojstva su bila jasno regulirana, kao i sastav.

U Sovjetskom Savezu su proizvedene dvije klase tih tvari. Dakle, na prodaju je bio antifriz A-40 i A-65, kao i antifriz - M-40 i M-65.

Prva tekućina dobivena je kao rezultat miješanja proizvoda oznake "A" s običnom vodom. Slika je značila temperaturni prag pri kojemu bi se zamrzavala smjesa. Antifriz je bio niže kvalitete.

Tosol za Zhiguli

Tada je ime postao popularan među vozačima i kasnije je postao ime domaćinstva. A kako su AvtoVAZ proizvodi postali sve uspješniji i popularniji među ljudima, antifriz je bio najbolji izbor. Tada je među automobilistima rođen stereotip - ovaj sastav je prikladan samo za "Zhiguli".

Tosol i njegov sastav

Ova tvar, čija je sastav mnogo složeniji od vode. Potonji je također prisutan u tekućini, ali uz njega postoje i drugi aditivi u rashladnoj tekućini. Oni pružaju sve svojstva koja Tosol posjeduje. Pogledajmo što su ta svojstva i zašto je ovaj proizvod učinkovitiji od destilirane vode.

Glavni element u sastavu antifriza je destilirana voda. To čini tvari manje viskozno. Sada, znajući što je antifriz, možemo reći da je gušća rashladna tekućina, a manje je razrijeđena. Vozači sami reguliraju gustoću sastava. To pomaže u spremanju tekućine.

Druga tvar koja se nalazi u antifrizu je propilen glikol ili etilen glikol. Te tvari su izvedene iz običnog alkohola. Alkohol i propilen glikol imaju isti miris i sličan sastav. Tvari na osnovi alkohola su neophodne tako da se zimi tekućina ne smrzava i može zadržati svoje primarno stanje. Propilen glikol je bezbojan, ali njegov miris je oštar. Može se lako razlikovati od bilo koje druge tvari.

Zbog oštrog mirisa proizvođači rashladnih tekućina dodali su poseban dodatak kompoziciji, djelomično nadoknađujući neugodan miris. Aromatski aditiv često nema vlastitu aromu i koristi se za kompenzaciju, poboljšava se svojstva tekućine.

Druga važna komponenta je boja. Potrebno je davati tekućinu određenu boju. Sjena olakšava razlikovanje antifriza od drugog rashladnog sredstva - antifriza.

Jedinstvena svojstva

Dakle, znamo što je antifriz. Ovo je domaća tekućina za hlađenje. Uzmimo u obzir ono što ima. Ova tekućina se ulijeva u motore da ih ohladi. Ali postoje i drugi razlozi. Svaka tekućina može se nositi s hlađenjem. Međutim, upravo u antifrizu nalaze se posebne aditivne tvari koje štite metal od radijatora od korozije. Često se izmjenjivači topline hrđuju iznutra. Antikorozivni aditiv stvara poseban film unutar radijatora. Kroz nje, vlaga ne može utjecati na metal i reagirati s njom. Zbog tih anti-korozivnih svojstava moguće je produžiti život nekoliko puta motoru i radijatoru.

Za većinu drugih tekućina na bazi vode, teško je održavati željeno stanje pri nižim temperaturama. No, antifriz u motoru neće se zamrznuti. Ova tekućina sadrži alkohol. Zbog toga se tvar neće zamrzavati ni na ekstremnim temperaturama. Antifriz počinje kuhati samo na 110 stupnjeva, što je također vrlo važno svojstvo.

Domaća proizvodnja: sastav i obilježavanje

Ovisno o označavanju, sastav tekućine, njegova gustoća i tehnička svojstva također su različiti. Sada u suvremenoj klasifikaciji, proizvođači koriste slova - A, M, K. Slike - 30, 40, 65. Slova označavaju vrstu antifriza - automobil, nadograđuju, koncentriraju.

Brojke pokazuju točku smrzavanja. Također, označavanje može sadržavati dijelove iz naziva proizvođača. Tekućine, točka smrzavanja ispod 65 stupnjeva, trenutno nije na tržištu. Razina kristalizacije je osigurana koncentracijom etilen glikola. Što se tiče aditiva, oni nisu niži od 8. Njihov broj može doseći do 15.

Pravila odabira

Moderni proizvođači opskrbljuju ne samo tradicionalnu plavu tekućinu na tržištu - ima puno drugih nijansi. Treba imati na umu da boja ne utječe na tehničke karakteristike. Glavna namjena sjene je razlika između proizvođača i uvjeta miješanja.

Temperatura na kojoj se ohladi ta rashladna tekućina je u rasponu od 104 do 112 stupnjeva. Jedan od načina dobivanja kvalitetne tekućine je provjeriti razinu gustoće. Dobri pokazatelji - od 1.060 do 1.090 grama po kubičnom centimetru. Zamjena antifriza provodi se na istoj tekućini koja se napunila u automobilu.

Kako sami zamijeniti rashladnu tekućinu

Da biste zamijenili rashladno sredstvo, ne idite u servisni centar. Možete sami izvršiti operaciju. Čak se i djevojke mogu nositi s tim. Morate znati nekoliko jednostavnih pravila, a tada neće biti poteškoća. Pogledajmo kako sami mijenjati antifriz. Važno je raditi na hladnom motoru - kada je motor vruć, nemojte odvijati kapicu za ekspanzijski spremnik.

Prije svega, automobil je stavljen na platformu na razini. To je neophodno za potpuno uklanjanje potrošene tekućine tijekom postupka zamjene. U drugim slučajevima nije moguće potpuno iscjedak iz sustava. Unutra, mora ostati nešto. Za provođenje pražnjenja antifriza potrebno je odvrnuti gornji i donji poklopac radijatora. Također, stavite prazne posude ispod poklopca. Njegov volumen bi trebao biti najmanje sedam litara za automobile i najmanje deset za teret s niskom tonažom (kao što je GAZel).

Zatim, ispirite rashladni sustav i zategnite utikač na dnu utičnice. Nadalje, konačno, bit će dugo očekivana zamjena.

Tekućina se izlijeva u otvor spremnika do samog vrha, a zatim zapečaćena. Nakon toga, automobil počinje i gleda očitanja temperaturnih osjetnika. Zatim provjerite razinu i po potrebi ponovno napunite tekućinu. To je kako popuniti antifriz - ova uputa je relevantna za sve automobile.