Motor Aprilia Pegaso 650: specifikacije, recenzije

Talijanski motor Aprilia Pegaso 650 smatra se legendom talijanske automobilske industrije. Njegova moć, milost i brzina pobijedila su više od jednog srca koja je sloboda slobode. Po prirodi, to je slično stanovnicima Italije: sinonim za bezgranične putovanja, zabavne avanture i putovanja na najtežim rutama. Ovaj bicikl je samo san za one koji troše svoje pola života na dva kotača.

Povijest talijanskog "Pegazusa"

Proteklo je vrijeme kada je potražnja za motociklima bila velika zbog činjenice da je vrlo malo ljudi bilo u stanju priuštiti puni automobil. Zato sam morao voziti staru Hondu i Yavu. U naše vrijeme trošak pristojnog prijatelja s dva kotača može lako nadmašiti trošak automobila. Postaje luksuzni artikl, utičnica za stanovnike velikih gradova.

Možete reći bez previše patosa da je Aprilia Pegaso 650 takav motor, koji mnogi sanjaju. Stoga ne čudi da u redovima vozača postoje fanovi i kolekcionari koji mogu prodati svoje duše za izvrsnu kopiju.

Koja je priča o Aprilia Pegaso 650? Opis može početi s mitovima antičke Grčke. Ponosni krilati konj Pegaz, koji nosi njegovo graciozno tijelo na dva krila, odavno se smatra simbolom moći i slobode. Podložan je i nebu i zemlji. Isto ono što su Talijani učinili i "željezni konj". Ispod kape, nosi motor od 650 cm³, što vam omogućuje da ubrzate do 165 km / h. S njim možete osjetiti pravi ukus avanture. Na univerzalnoj "Aprilia Pegaso 650" možete krenuti na izlet i izlet po gradu. Posjeduje izuzetan i smion dizajn, na putu se ponaša lakše nego mnogi njegove braće. Snažan i brz uređaj reagira na svaki pokret, omogućujući djeliću sekunde da se presele iz ležernog vožnje do brzog leta.

Aprilia Pegaso 650 - specifikacije

Aprilia je uvijek bila vodeća pozicija u kategoriji motocikla s jednosmjernim motorom. "Pegasus" bio je prvo iskustvo u proizvodnji vozila s dva kotača s velikim motorom.

Moram reći, iskustvo je bilo vrlo uspješno. Sada Pegaso 650 ima prva mjesta u smislu volumena motora i ostalih karakteristika među sobom.

stil

Izgled motocikala Aprilia iznenadit će i najfiniji okus. Uska prednja strana, plastična, koja izgleda kao da teče oko detalja. Malo je vjerojatno da će "talijanski" ostaviti ljude koji prolaze ravnodušnim. Prednji dio je označen logom u obliku krilnog pegasa - simbol tvrtke. Predivna prednja strana motocikla opremljena je elegantnim prednjim svjetlima koja savršeno uklapa u cjelokupni koncept.

Motor

Motocikli Aprilia ima snažan motor, koji zaslužuje pohvalu. Posjeduje najveći volumen motora u svojoj klasi, zadovoljava zahtjeve obožavatelja "univerzalne" tehnologije. Izvrsno za grad. Ali ako želite malo ekstremno, "Pegasus" će uzeti off-road i srednje otvorenosti. Kvaliteta je uvijek bila glavna obilježja Aprilia Pegaso 650. Dijelovi talijanskog motoconcera proizvedeni su prema najvišim standardima, koji mogu iznenađuju čak i iskusne vozače.

U liniji "Pegasus", označen brojem "650", postoji nekoliko modela, od kojih je svaki dizajniran za različite uvjete.

Pegaso 650 Trail

Prva varijanta ceste objavljena je prije 12 godina. Ponovno objavljivanje i ažuriranje linije proizvoda, proizvođač nije promijenio glavnu stvar: njegovu univerzalnost. Dostupni su za putovanje na ravnim cestama i izvan ceste, Aprilia Pegaso 650 Trail je najbolji način da se pokaže na dugoročnim turističkim izletima.

Ali u njemu postoje mnoge inovacije. Unatoč jednom cilindričnom motoru, brojke su već dosegnute 50 horsepower na 6250 o / min. Ovo je impresivna snaga ovog motora. Fantastičan okretni moment pomaže u prevladavanju neprohodnosti i zapreka koje se pojavljuju na njemu.

Aprilia Pegaso 650 Trail nije uzalud dizajniran isključivo za aktivno vožnje izvan terena. Snažni kotači, izvrsne gume, motor s 4 ventila s suhim kućištem motora i ventilima za gas 44 mm dopuštaju da bude pravi put u turističkim izletima. Za udobnost vozača motocikl je opremljen vjetrobranom i udobnim sjedalom. Veliki kut zakretanja od 70 stupnjeva olakšava manevriranje ulicama i prometnim gužvama.

Proizvođači "Pegasus" brinu se ne samo za vlasnike motocikla već i za okoliš. Novi katalitički pretvarač u ispušnom sustavu smanjuje ispuštanje štetnih plinova u atmosferu i udovoljava najnovijim europskim standardima.

Na kućištu se mora reći odvojeno: u ovom je modelu dostigao skoro savršenstvo. Okvir je iznenađujuće lagan, ali vrlo krut. Takva obilježja idealno zadovoljavaju potrebe klase "enduro", omogućujući vam da izdržite teške uvjete u putovanju.

Pažnja nije bila pošteđena i obustava novog Pegaso 650 Trail. Posjedujući najdebljive perje vilice među svim cestovnim motociklima (45 mm), učinkovito ugasi hrapavost ceste, omogućujući svojim putnicima da se osjećaju ugodno. Putovanje prednjim kotačima iznosi 170 mm, što rezultira izvrsnom ravnotežom između kočenja i upravljanja motociklom.

Motorska zabrinutost za Apriliju i dalje slijedi zlatna pravila za izradu cestovnih bicikala - za model Trail odabran je 19-inčni aluminijski prednji kotač. Stražnji mono amortizirani plinom ispunjen je plinom kao da je stvoren za njegovo dodavanje. Sve zajedno pruža udobnost i izvrsno rukovanje na nebijelnim cestama. Dakle, bez obzira koliko teško pokušavate voditi ovaj željezni konj loše, vjerojatno niste uspjeli.

Pegaso 650 Strada

Za razliku od prethodnog modela, prva stvar koja privlači vaše oči kada gleda Strada je dizajn. Svijetle, čak i malo agresivne, neće ostaviti neprimjetno onima koji ga voze. Narančasti plastični dijelovi zajedno s diskovima obojani plavom bojom, savršeno kombinirani. Puštanje ovog modela počelo je 2005. godine. "Strada" se razlikuje od pet brzih mjenjača i lančanog pogona, što vam omogućuje bolju kontrolu kretanja.

Aprilia Pegaso 650 Strada iu ovoj konfiguraciji nije promijenila svoju glavnu značajku - četverotaktni motor s jednim cilindrom i četiri ventila opremljena tekućim hlađenjem. Snažan i brz - to je ono što je postalo sinonim za motocikle talijanske automobilske industrije.

"Strada" opremljen je sustavom goriva za ubrizgavanje koji ima 44 milimetarsku prigušnicu. Ispod napa otkucao je srce 659-kocke, sposoban za overclockiranje do 170 km / h. Motor, opremljen elektroničkim sustavom ubrizgavanja goriva, vrlo je osjetljiv na svako kretanje ruke. To sugerira da pridošlica neće biti lako na njemu. Ali profesionalni vozač će moći uživati ​​u brzini prijatelja s dva kotača.

Enduro sjedalo će vam pomoći s udobnošću da se presele čak i dug put, tako udoban je. Visine 780 mm omogućuju čak i visokim ljudima da se bez teškoća mogu nositi s preprekama na putu. pružiti visoku točku središta gravitacije. Vreće za motocikle, koji se mogu ugraditi na različite dijelove, pružaju velike kapacitete. Ako je potrebno, možete poduzeti sve potrebne stvari na cesti.

Osnovna oprema uključuje gume Pirelli Diablo, dugo poznate po svojoj kvaliteti. Ali sustav kočenja je izvan hvale. Promjer kočnog diska iznosi 320 mm, a kod suputnika dobio je četveropolni čeljust Brembo. Kočenje se održava na vrijeme, glatko i pouzdano. Je li vrijedno sanjati više?

I iako se ovaj model motocikla ne može nazvati ekstremnim, sposobnim za različite trkaće putove, zauzima posebnu nišu na tržištu. Ugodno na prvi pogled i na biciklističkoj vožnji, sviđa vam se oni koji odaberu svoja vozila ne samo svojim umovima već i svojim srcem.

Aprilia Pegaso 650 Cube

Ovaj je model, kao i dva prethodna, alternativni kompromis za putovanja po gradu i povremene izvanredne izlete. Na asfaltiranoj cesti bit će pokretljiv, brz i moćan, ali snažan blato ne može biti nadvladan. Ista križna zemlja na ulazima u sela i sela uzima u isto vrijeme. Ako tražite motocikl za ove uvjete - preporučujemo da pogledate "Kubanski".

Njegova glavna obilježja ne razlikuju se od braće koja se smatra gore. Svi isti 659-cc motor s 1 cilindrom. Dobra vožnja čuva se brzinom od oko 100-150 km / h, ali može ubrzati do brojke od 165 km. Prema vrsti injektora motora i rasplinjaču. Čelična potpora je pouzdana popratna off-road.

Glavna je razlika u izgledu motocikla. Ako „Aprilia Trail” made in diskretnim tamnim bojama, i „Strada” u izazovnom svijetle, Pegaso 650 Cube sunce zamjenjuje njegove strane srebro. Na prednjoj strani logotip plastike obložene u obliku modela karaktera - krilati Pegaz.

Popunjavanje modela

Tvrtka "Aprilia" svjetski je poznata i održava svoj ugled koristeći samo najkvalitetnije dijelove. Stoga bi motori talijanske proizvodnje zadovoljili i najzahtjevnije kupce. U osnovnoj konfiguraciji možete pronaći sve što je potrebno za ugodne izlete.

Nadzorna ploča je ergonomska i upečatljiva u svojoj prostranosti. Sastavljeno na pet jezika, izbornik vam omogućuje upravljanje ne samo sučeljem, već i tehničkim karakteristikama motocikla. Na primjer, ako želite, možete podesiti broj brzine motora.

Sjećajući se da je ovo još uvijek "ozbiljni" motor, možete postaviti kružni brojač koji će pokazati brzinu i vrijeme njihova prolaska. Nije nužna funkcija, ali sigurno lijepa. Također privući pozornost na korisnika:

• imobilizator, na kojemu se može postaviti PIN kod u slučaju gubitka ključeva;
• pragovi prebacivanja (oni mogu biti instalirani od strane vozača);
• čak 2 odjeljka za pohranu. Prednji dio se lako otvara kad pritisnete gumb, tako da tipke postanu opcionalne. Odjeljak ispod suvozačevog sjedala toliko je velik da može ugostiti puno vaših osobnih stvari;
• Vjetrobran koji se može ugraditi u dva različita položaja.

Ako želite, Aprilia se može nadopuniti dodatnim detaljima.

• Poklopci motocikla za 28 i 45 litara ugrađeni su u sredinu i repne dijelove.
• Kako bi zaštitili spremnik i pohranili stvari, "Aprilia" je dovršen s omotom i vrećom visokotlačnih tekstila.
• Visina sjedala može se povećati za 40 mm.
• Zaštita ugljika vozačevih ruku i raznih enduro dijelova (motor, ispušna cijev).
• Poboljšani sustav protiv krađe.
• Titanski savjet na prigušivaču.

Usporedba s konkurencijom

Glavni konkurenti na tržištu Aprilia Pegaso su BMW F650, Suzuki XF 650 Freewind, Kawasaki KLR 650. U usporedbi s njima, "Pegasus" osvaja omjer cijene i kvalitete. Neka brand talijanske automobilske industrije, a ne neizbrisiv kao, primjerice, "BMW", ali na tehničkim karakteristikama oni nisu mnogo drugačiji. Pouzdan motor čvrsto drži brzinu. Dizajn je također vrijedan hvale. Bez pretplate za ime visokog profila, dobivate pouzdani prijevoz, a ne nižu od svojih glasnih kolega niti u pogledu volumena motora niti u brzini.

Ovaj članak detaljno opisuje sve što ste željeli znati o problemima s Aprilia Pegaso 650. Recenzije otkrivaju ne samo pozitivnu stranu već i nedostatke koji se uvijek pojavljuju u radu bilo kojeg motocikla.

Počnimo s motorom. Općenito, problemi s njom ne proizlaze. Dovoljno moćna za jednu osobu, ponekad postaje ćudljiv na putovanju dizajniranoj za dvoje. I može stajati na stražnjim nogama. Vlasnici problema s benzinskom pumpom i plastičnim cijevima spremnika plina su frustrirani. Međutim, oni se lako uklanjaju na najbližoj benzinskoj postaji.

Ono što stvarno voli one koji su imali priliku voziti se na "Pegazu" su kočnice. "Brzo i poslušno do najmanjih pokreta", pohvaljuju njihovi vlasnici. Nije prošao slavu sretnih vlasnika i amortizera, uz suspenziju. Njihova visoka kvaliteta osigurava glatku vožnju, pa čak i kada udarite "lažnog policajca", nećete osjetiti nelagodu.

No, zaštita pojedinosti u slučaju sudara s preprekama mogla bi biti bolja. Radiator koji se nalazi na prednjoj strani zasigurno pati od pada. Isto vrijedi i za naplatke kotača i plastični pribor. Najviše razumno nakon kupnje lakše će instalirati zaštitu kako bi se izbjegla daljnja potrošnja.

Vjetrobran štiti od protustrujnog zraka samo brzinom od 130-140 km / h. I iako se sam motor može ubrzati na veliku oznaku, jahanje njima jasno neće biti udobno. Veća brzina Pegaso počinje konzumirati gorivo u dvostrukim količinama.

Kao što vidite, sve glavne negativne ocjene odnose se na manje probleme. Glavne prednosti Aprilia Pegaso 650 ostaju prepoznate diljem svijeta. Snažan, brz, svijetli i brz enduro, izgleda, odmah se zaljubljuje u svakoga tko se vozi na njemu.

Motori Aprilia pogodni su za slobodne ljude koji su upoznati s idejom univerzalnog prijevoza. Jednako su dobri u središtu zagrebačkog zastoja u gradu, au prostranosti off-road-a. Nemojte misliti da "Pegasus" ne zanima, ali se možete osloniti na putu. Snažan, moćan, nevjerojatan i lijep, ovaj enduro nije slomio niti jedno srce. Poput svih korištenih motocikala, vjerojatno će biti potrebno njegu i povremene popravke. No, potrošeni napori će se isplatiti u cijelosti.