Mazda CX-7. Recenzije

Mazda S-7 je najnoviji off-road automobil s učinkovitim izgledom. Prednja strana automobila ukrašena je otvorenim svjetlima koja izgledaju poput izraz očiju veliko štene. Istodobno, senzacija sportskog automobila stvara svoju brzu siluetu i dvije grane ispušnog sustava Mazda CX-7. Recenzije britanskih medija vrlo su osebujni. Nazvali su automobil "uniseksualnim". Možda se s tim složimo, jer može voljeti muškarca i ženu. Jedini koji ostaju ravnodušni su ljubitelji agresivnosti i nepristojnosti u osobinama automobila. Ovdje je sve glatko, mirno i glatko.

Nakon što sam se upoznala s vanjskim dijelom automobila, uskoro bih se željela uklopiti. Ali kad stignete za volanom ili na suvozačevu sjedalu, malo razočarani. Nema pitanja o dorade materijala. Ali ovdje je dizajn ... Nije onakav kao njegov izgled, manje ekspresivan. Prvo, zaslon, koji se nalazi iznad središnje konzole, premalen je. Drugo, neugodno je da grijana sjedala nemaju više načina rada. To ne znači da je sve tamo strašno - ni u kom slučaju, u automobilu nema gotovo sve: električno podešavanje vozačevog sjedala, senzor kiše, tempomat, visokokvalitetni zvuk i mnogo, mnogo više. U isto vrijeme, sjedenje na kotaču automobila je vrlo povoljno, leđa praktički ne umorna. To je ono što je unutrašnjost Mazde CX-7. Recenzije vozača, unatoč činjenici da su mnogi stručnjaci s cool odnos prema salonu, većina njih pozitivno.

Neke negativne povratne informacije odlaze u nepostojanje, kada počnete procijeniti udobnost stroja u pokretu. Praktičnost pruža mekoću automobila. Istodobno, apsolutno nema oštećenja upravljivosti. Savršeno se bori s teškim zavojima i na ravnoj liniji može "pucati". Što se tiče naših "savršenih" cesta, oni su mu dali vrlo lako. Ulazak u rutu, reagira bez gnjeva i ne pokušava ugasiti upravljač s njegovih ruku, prikazujući "pijani vodoinstalater". Barem, ovo je ono što recenzenti kažu. Mazda CX-7 stvarno je dobra na različitim vrstama cesta.

Razmotrimo motor koji nudi proizvođače Mazde CX-7. Recenzije o njemu govore o jednoj stvari: automobil nije izgubio dinamiku, unatoč činjenici da je bio deformiran. Ovaj motor je dobro poznat ljubiteljima Mazde. 2,3-litreni DISI proizvodi 238 konjskih snaga i 350 Nm, što je već postignuto pri 2500 okr / min. Do 100 km / h, CX-7 se ubrzava za 8,3 sekundi. Maksimalna brzina, što je naznačeno u putovnici, iznosi 181 km / h. Na dobrom putu, on ga nazove vrlo brzo. Zvučno izolirana čvrstoća i na ubrzanju i maksimalnoj brzini.

Zbog činjenice da automobil ima dobar zamah, morat ćete platiti gorivo. U automobilu se savjetuje da napuniti 98 benzina, iako su proizvođači rekli da se 95 može uklopiti. Zapravo, s takvim zahtjevnim motorom morate samo koristiti 98. Inače, ako želite voziti povjetarac, nemojte se iznenaditi trošak dvadeset litara po sto kilometara. Vrijedno je spomenuti promjenu na bolje i voziti Mazda CX-7. Svjedočanstva govore rječito da se u teškim uvjetima ne gubi na putu, već naprotiv, kao da poboljšava rad. Kada padne snijeg, to radi pogon na sva četiri kotača, kao i stabilizacijske sustave. Oni djeluju jednostavno bez problema! Trošak automobila na našem tržištu je u prosjeku 1,140,000 rubalja. Maksimalna traka je 1 265 000.

Vrlo je zanimljivo pročitati razne recenzije o Mazdi CX-7. U očima vozača i putnika, automobil je vrlo autoritativan. Mnogi ga označavaju kao jedan od najboljih SUV-ova. Nije niža od drugih automobila ove klase bilo u dizajnu ili u tehničkim specifikacijama. Ako proizvođač automobila i dalje djeluje na isti način, onda će to biti velik uspjeh.