Crossover `Lamborghini-Urus`: pregled, značajke i recenzije.

Možda je najpoznatiji proizvođač sportskih automobila Lamborghini. Talijani su uvijek bili poznati po svojim brzim automobilima. No, ovaj put su odlučili presresti nešto novo - stvoriti crossover. "Lamborghini-Urus" je prvi SUV koji je ikad bio dizajniran u tvrtki. U 2012, prvi koncept modela predstavljen je na Pekingu auto show. Sportski crossover "Lamborghini" iznenadio je mnoge. Nedavno je proizvođač najavio serijsko izdanje, koje će biti pokrenuto iduće godine.

dizajn

Vanjska strana automobila je prilično neobična. Dakle, automobil ima grube sportske predodžbe, strogu optiku i široke "nosnice" usisa zraka. Dizajneri su uspjeli naglasiti sportsku i dinamičnost SUV-a. Ovaj crossover nije poput ostalih - ima svoju povijest i karakter. Još jedna značajka križanja "Lamborghini" je tanka ogledala. Tako su mali da su jedva vidljivi vozaču. No ova je odluka donesena ne na štetu sigurnosti. Činjenica je da su u tim tankim zrcalima integrirane male kamere koje emitiraju sve informacije na zajednički zaslon. Vozač ne mora okretati glavu kako bi bio svjestan cjelokupne situacije u prometu.

Crossover "Lamborghini" ima prilično široke lukove kotača. To je omogućilo postavljanje kotača od lakih legura 24 inča. Štoviše, kotači su opremljeni laticama od karbonskih vlakana. Zašto je to? Ovaj potez inženjeringa je skovao kako bi se kočioni sustav osvježio tijekom rotacije diskova. Stručnjaci kažu da je ova odluka programeri ubio dvije ptice s jednim kamenom - i to je lijepo i praktično. Stražnji dio križanja "Lamborghini" nije ništa manje elegantan od prednjeg dijela. Dakle, ovdje možemo vidjeti dvostruke ispušne cijevi i uredne difuzore. Odozgo postoji mali nastavak krova u obliku podesivog spoilera. Razbijene linije svjetiljki savršeno nadopunjuju sliku.

veličina

U izgledu je stvarno sportski i dinamičan automobil. Što se tiče dimenzija, automobil je malo kompaktniji od BMW X6. Dakle, duljina tijela je gotovo 5 metara, širina - 1,99 metara, visina - 1,66.

salon

Interijer je originalan i jedinstven. Odmah se boja prodire u oči. Talijani uspješno kombiniraju bijele i crne boje. U središnjoj konzoli, pored deflektora, nalazi se i veliki informacijski zaslon. Na njemu se prikazuju podaci s ogledala retrovizora. Osim toga, postoji mnogo postavki. Sam je zaslon osjetljiv na dodir. Sjedište zaslužuje posebnu pozornost. Imaju laganu presvlaku i karakteriziraju trodijelni jastučić s grubim rubovima. Prije, nitko nije koristio takva rješenja na crossoverovima. Maksimalno - to su sportske "kante" na "Range-Rover-Sport". Evo, mašta dizajnerica posve je posrnula. U kabini crossover-a "Lamborghini" nećete naći uobičajene detalje koji su svojstveni u SUV-ovima. Čak i upravljač je ovdje s sportskim hvatom i malo je smanjen dolje.

Proizvođač napominje da će uske retrovizori s kamerama već biti u osnovnoj konfiguraciji. To bi trebalo dodati na popis tvrtki mnogo pozitivnih povratnih informacija. Što se tiče širine kabine, u njemu je dosta prostora - automobil je prilično velik. Instrument ploča na novom Lamborghini crossover-u je digitalni tip. Recenzije kažu da je dovoljno informativno. Usput, ploča kombinira ne samo strelice brzinomjera i tahometra. Ovo je cijeli infotainment sustav, koji se može kontrolirati pomoću gumba.

Tehničke specifikacije

Proizvođač je odavno šutio o tehničkim podacima križanja. Nedavno je postalo poznato da će automobil biti opremljen turbo punjenim benzinskim motorom za 10 cilindara. Prema klasicima žanra, cilindri će biti smješteni u obliku slova V.

Motor je preuzet iz Lamborghini Cabrere kao osnove. Međutim, ugradit će se crossover motor s dvije turbine. To je omogućilo izdavanje 590 sila na volumen od 5,2 litara. Zakretni moment iznosi 750 Nm. Na potrošnju goriva proizvođač je tih. No, na prezentaciji su prezentirane dinamičke karakteristike. Dakle, do stotinu automobila se ubrzava za 4,8 sekundi. I to unatoč činjenici da je težina praga Lamborghini-Urusa više od dva tona. Najveća brzina je točno 300 kilometara na sat. Možda je to najbrži crossover u povijesti - zabilježite recenzije. Automobil savršeno čuva cestu zahvaljujući krutim sportskim ovjesima i širokim diskovima na niskom profilu od gume. U budućnosti, proizvođač planira proširiti raspon jedinica snage dodavanjem novog 12-cilindričnog in-line motora s radnim volumenom od 6,5 litara. Ovaj motor ima visoki potencijal - maksimalnu snagu od 700 KS. Najveći zakretni moment iznosi 690 Nm. Također imajte na umu da su obje jedinice snage visoko okretne. Moment je dostupan samo u rasponu od 5 i iznad tisuća okretaja. S obzirom na to, motor "probavlja" samo 98. benzin. Proizvođač nije spomenuo dizelske jedinice. Najvjerojatnije neće biti uključeni u glavnu liniju.

prijenos

Talijanski proizvođač ne skriva da će motor biti opremljen robotskim mjenjačem sa 8 brzina. Prije toga je ovaj prijenos već korišten na Audi QI 7 i pokazao se kao vrlo izdržljiv i pouzdan CAT. Usput, prebacivanje stupnjeva prijenosa može se izvršiti iu automatskom i ručnom načinu rada (postoje latice za pomicanje lopatica). Također imajte na umu da okvir koristi dvije nezavisne spojke. To vam omogućuje prenošenje okretnog momenta gotovo bez gubitka i trenutačno mijenjanje brzina, što je već prouzročilo odobravanje recenzija među vlasnicima automobila.

Crossover "Lamborghini-Urus": cijena

Približni trošak automobila bit će od 140 do 170 tisuća eura. Automobil je vrlo rijedak, a službeno u Rusiji malo je vjerojatno da će biti isporučen. Koja je cijena u rublima za Lamborghini crossover? Automobil će biti prodan po cijeni od 9 milijuna 400 tisuća rubalja. Za najvišu verziju postavit će se najmanje 11 milijuna. Glavno tržište su Sjedinjene Američke Države, kao i Kina i Ujedinjeno Kraljevstvo. Godine 2018. planira se otpuštanje oko tri tisuće primjeraka. Sama proizvodnja bit će postavljena u tvornici u Sant`Agata Bolognese, koja se nalazi u pokrajini Bologni. Područje postrojenja će se proširiti na 150 tisuća četvornih metara. A broj zaposlenika na montažnoj crti povećat će se na 500.

zaključak

Dakle, saznali smo što je crossover "Lamborghini-Urus". Što mogu reći? Definitivno, talijanski prvi palačinka nije izašao kao kvržicu. Recenzije označavaju prije svega izvanrednu pojavu i ne manje originalnu unutrašnjost automobila. Također, križanje ima ogroman potencijal. Ali je li ovaj automobil tako dobar za Rusiju? Vjerojatno ne, kažu znalci. Automobil je vrlo skup, a brzo će izbjeći konkurenti poput BMW-a i Range Rovera. Stručnjaci predviđaju sumnjivu uspjehu novosti u našoj regiji. Unatoč svim kvalitetama, ovo je vrlo skup automobil (kako u pogledu kupnje, tako iu smislu održavanja).