Što je bolje - VAZ-2112 ili VAZ-2114? Specifikacije i recenzije

Prilikom kupnje prvog automobila, novi automobilisti dolaze do izbora domaćih automobila. Mnogi se boje troška inozemnih automobila. A oni su mnogo kompliciranije dizajnom. Često je izbor na proizvodima tvrtke AvtoVAZ. Mladi dečki često odabiru "Lada Samara" ili nešto iz "desete" obitelji. Ovi strojevi su vrlo slični u svojstvima. Ali što je bolje - VAZ-2112 ili VAZ-2114? Pogledajte usporedbu u današnjem članku.

Opće značajke

Počnimo s "dvanaest". Ovaj stroj je derivat "desetaka", čiji je razvoj započeo već u SSSR-u. Prvi hatchback rođen je u 99. godini. Automobil je bio masovno proizveden u 2008 i doživio manje tehničke promjene (posebno, to su motori, o kojima ćemo raspravljati kasnije). Na temelju ovog automobila, stvorena je "Priora". Što se tiče "četrnaestog", ona je izravni nasljednik "devet". Stroj je serijski proizveden od 97. do 2013. godine. Skup je bio u Togliatti i Zaporozhye. Kao što sam proizvođač kaže, "četrnaest" je poboljšana verzija prve generacije "Samare". Prije svega, promjene su se odnosile na radne osobine, sustav kočenja i izgled.

dizajn

"Dovanaška" je vrata s pet vrata. Izvana se ne razlikuje od "deset", koja je nastala od 95. godine. Automobil je vrlo sličan Opel Caliber pravokutnim prednjim svjetlima, kao i ravnim napa koja nadilazi liniju krila. Usput, Lada iz desete obitelji bila je jedina u AvtoVAZ-u, koja je imala toliku razliku u tijesnim prazninama. To su također zabilježili vlasnici. Što je bolje odabrati - VAZ-2112 ili VAZ-2114? Na trupskim prazninama, "četrnaest" je red veličine bolje - kažu vozači. Što se tiče "Samara-2", stvoren je na temelju VAZ-2109. Automobil ima slične konture tijela. Ali prednji dio i strana bili su malo promijenjeni. Dakle, automobil je dobio nove, zaobljena svjetla i usku rešetku. Odbojnik je sada obojan bojom tijela. Na automobilu se nalazila i široka letvica i mali aerodinamički prag. Na stražnjoj strani nalazi se kompaktni spoiler. Ostatak modela nije se mnogo promijenio. Unatoč ažuriranju, mnogi su odbili 14 zbog branika. Bile su lako ogrebotine i bile su manje izdržljive nego na "dlijetom".

Dimenzije i čišćenje

Što se tiče veličina, ti strojevi su gotovo identični. Dakle, duljina VAZ-2114 je 4,12 metara, širina - 1,65 metara, visina - 1,4 metara. Zemljani razmak je 16,5 centimetara. "Dvanaest" je malo više. Duljina tijela je 4,17 metara, širina 1,68 metara, visina 1,42 metara. Ali ti su parametri toliko mali da ih ne primjećuju u svakodnevnom radu. Isto vrijedi i za čišćenje tla. Na standardnim 14-inčnim kotačima ovaj automobil ima 17 centimetar tla. Oba hatchbacka pripadaju B-klasi i vrlo su kompaktni.

salon

U "dvanaest" se koristi isti isti arhaični interijer, koji je instaliran na "desetima" od 95. godine. Usput, upravljač i ploča s instrumentima na 12. i 14. modelu bili su vrlo slični. Također na "dvanaest" malo je okrenuo središnju konzolu. Ovdje se nalazi kontrolna jedinica za štednjak, par deflektora, sat i pokazivač otvaranja vrata. Što je bolje - VAZ-2112 ili VAZ-2114? Recenzije kažu da je salon "dvanaest" vrlo čvrst, pogotovo iza. Stroj koristi tvrdu plastiku, nema prilagodbe upravljača. Na većini modela nema udobnosti - klima uređaja i prozora napajanja. Prtljažni prostor u hatchbacku namijenjen je za 400 litara prtljage. Natrag u red natrag folds u omjeru od dva do jedan, što vam omogućuje prijevoz veće stavke (koristan volumen povećava na 730 litara). Iako većina kupaca (i to su mladi momci) to ne treba - glavna stvar je da postoji snažan subwoofer i rezervira u prtljažniku. S ovim zadatkom, "dvanaest" uspijeva "savršeno". Usput, sama rezerva skriva se ispod poda. Tu je i alatna soba, koja je vrlo povoljna.

Sada idemo na "Samara" druge generacije. Ono se razlikuje od "devet" na prvom mjestu novom ploči europskog dizajna. Kao što znate, "devet" i "osam" bili su poznati po njihovoj škripi i trzanju čak i na ravnim cestama. Otpuštanjem "četrnaestog" ovaj je problem uklonjen. Iako je sama plastika također tvrda i zahtijeva preciziranje. Kao što je navedeno u pregledima, 3-mililitatorska ploča izolacije vibracija rješava problem s lošom "šumom". I daleko je od najbolje kvalitete (ako govorimo o biljci). Interijer 14. izgleda uspješniji i moderniji. Što se tiče prtljažnika, njezin volumen iznosi 330 litara. Postoji i funkcija preobrazbe stražnjih stražnjih sjedala. Što je bolje poduzeti - VAZ-2112 ili 2114? Salon ovog potonjeg je također vrlo tijesan. No, to je udobnije od "dvanaest".

Tehničke specifikacije

U početku, "dvanaest" je opremljen motorom od 1,5 litara sa sustavom rasplinjača. Ovaj motor je razvio samo 73 KS. No, brzo je zamijenjen novim motorom ubrizgavanja istog volumena. Zahvaljujući distribuiranom ubrizgavanju, inženjeri su uspjeli povećati snagu do 79 KS bez bilo kakvog prerađivanja KSM-a. Sredinom 2000-ih počelo se pojavljivati ​​16-ventilni motori (ili u "sesnar" uobičajenim ljudima). Ovi motori vrlo vole vlasnici zbog njihove proizvedivosti i relativno visokih tehničkih podataka. Tako je kapacitet 1.6-litrenog "skipera" bio 90 KS. Jedinica je generirala 131 Nm okretnog momenta. Za usporedbu, prvi motor s jednim i polim litrom proizveo je samo 109 Nm vuče.

Što je bolje - VAZ-2112 ili VAZ-2114? Karakteristike dinamike pomoći će u rješavanju ovog problema. Dakle, ubrzanje na stotine "dvanaest" traje od 12 do 14 sekundi, ovisno o motoru. Kao što kažu, "skesser" je vrlo brz i nepretenciozan u pogledu potrošnje goriva. Dakle, za stotinu automobila potroši se od 7,3 do 8 litara u mješovitom ciklusu. Maksimalna brzina iznosi 185 kilometara na sat (na 8-ventilu za rasplinjače - 170). Kutija je standardna, pet brzina, s mehaničkim mjenjačem.

Što se tiče druge generacije "Samare", opremljen je 1.6-litrenim benzinskim motorom za 80 KS. Zajedno s ovim motorom bila je kutija s pet stupnjeva prijenosa. Koji je mjenjač bolji - na VAZ-2112 ili 2114? Kao što je poznato, bilo je uvijek problema na "devetima" s krilima, koji su zazvonili i letjeli. 14. je taj problem djelomično riješen. No, "dvanaest" ima pouzdanu kontrolnu točku, koja vlasniku ne uzrokuje takve probleme.

Usput, od 2007. godine automobil se počeo pridržavati Euro-4 standarda. Instaliraju se katalizator i elektronički pedal za plin. Usput, katalizator nije bio ispod dna, već blizu motora. Sam prijemnik je postao plastični (prije nego što je ulaz aluminij). Što je bolje - VAZ-2112 ili VAZ-2114? Prebacimo se na dinamičke karakteristike. Ubrzanje na stotine sekunde trajalo je 13 i pol sekundi. Maksimalna brzina iznosi 160 kilometara na sat. Što se tiče potrošnje goriva, automobil se ne razlikuje od "dvanaest" - 7,6 litara po sto u miješanom načinu rada.

Nosač ovjesa

Što je bolje - VAZ-2112 ili VAZ-2114? Tehnički, ti strojevi su vrlo slični jedni drugima. Dakle, ispred je instaliran neovisni ovjes na štandovima "McPherson". Iza njega je polu-nezavisna greda. Upravljački rake. U luksuznim kompletnim kompletima može se nadopuniti pojačalom. Ako uzmemo u obzir ono što je bolje - VAZ-2112 ili VAZ-2114, oba automobila imaju jednaku glatkoću moždanog udara. Na subjektivne senzacije, "dvanaest" je malo mekši od "Samare". Ali u mnogim aspektima to ovisi o vrsti amortizera i visini profila guma.

kočnice

Kočnice u miješanom tipu VAZ-2112 i 2114. Na prednjoj strani nalaze se diskovi, iza bubnjeva. Također se prodaju spreman komplet ventiliranih diskova s ​​perforacijama za ugradnju na prednjoj strani, kao i na stražnjoj osovini. Trošak novog kompleta s jastučićima, potporom, zakretanjem i oklopom - s jedne strane oko tri i pol tisuće rubalja.

Ukratko

Dakle, što je bolje - VAZ-2112 ili VAZ-2114? Kao što vidite, to su vrlo slični automobili. Jedina značajna razlika je u dinamici. "Dvanaest" (pogotovo na motoru s 16 ventila) brže se kreće u struji. Na "Samara-2" migriran stari, 8-valve motor, koji je razvijen još u sovjetskim vremenima. Zato morate početi od vrijednosti. Cijena oba automobila iznosi od 80 do 180 tisuća rubalja. Kod kupnje, poželjno je odabrati moderni 1,6-litarski motor. Recenzije ne preporučuju uzimanje rasplinjača jer će s njim biti mnogo problema.