Off-road motor TTR-125: specifikacije, fotografije i recenzije

"Irbis TTR 125" odnosi se na off-road cross-country motocikli.

Off-road motocikli

Treba podrazumijevati da je podjela na cestovne i off-road motocikle prilično proizvoljna. U međuvremenu, većina modela koji se pripisuju potonjem također su sezonski.

Među off-road automobili razlikuju:

• motocross;
• enduro;
• motard.

Cross-country i enduro, iako izvana slični, ali nešto drugačiji od ostalih.

Enduro, što znači "izdržljiv", je motocikl za off-road turizam. On je teži od križa i stoga manje moćan. U močvarama i pustinjama teško je zaobići, ali prilično je zgodan po gradu i standardnim cestama. A ako uzmete u obzir da na cesti možete jednostavno izaći iz asfaltnog kolnika i voziti se uz rupe, stepenice i druga "zanimljiva" mjesta, onda to čini ovaj tip prilično atraktivnim. Ovi motori, naravno, nisu prikladni za svakodnevnu vožnju, ali za rekreaciju i sport će biti izvrstan izbor.

Motard se, vjerojatno, može pripisati modifikaciji enduro tipa. Obično imaju sedamnaest centimetara kotača, moćniji sustav kočenja i ovjes za udobnu vožnju, asfalt i off-road. Tu je i "supermotard" među proizvođačima koji karakterizira moćniji motard motor.

Odvojeno, možemo reći o konceptu pitbike: to je minijaturni motocikl, opremljen benzinskim motorom. Međutim, unatoč svojoj maloj veličini, ovo dijete nije nimalo djetinjasto i tiho ubrzava pedeset kilometara na sat.

Crossovers "Irbis"

Crossboots su dizajnirani za cross rase. Većina ih je opremljena dvotaktnim motorom. To je svjetlo, s ojačanim okvirom, dugim nogama ovjesa i moćnom jedinicom snage, motociklima. Oni obično počinju s kick starter i nemaju rasvjete. Među njima su i smanjene verzije za tinejdžere, pa čak i djecu.

Vladar tvrtke crossover "Irbis" predstavlja modele TTR.

1. TTR110.

2. TTR 125.

3. TTR 125R.

4. TTR 150.

5. TTR250.

Motocikl TTR 125

Ovaj moto je idealan za ljubitelje ekstremnih i slobodnih pokreta. Savršeno je za mlade sportaše koji žele voziti oko tog područja s jama, ruševinama i sličnim karakteristikama izvan terena. Maksimalna brzina je 80 kilometara na sat, ali u vještim rukama iskusnog mehaničara motocikl će moći učiniti mnogo više.

TTR 125 je "kineski" koji se može natjecati s "japanskim". Lanac u Irbisu je tanji, a slijetanje je teže. Ali druga obilježja su na odgovarajućoj razini. Na primjer, oni uključuju robustan okvir i moćnu optiku.

Motor je stvoren s okom na Honda CUB. Jedan bicikl se lako može staviti na stražnji kotač od prvog stupnja prijenosa. To se postiže zbog izvrsnog motora: unatoč malim 125 kubičnih centimetara, lako se može pouzdano kretati po teškom terenu za TTR 125. Pregledi mnogih amatera to potvrđuju. Zahvaljujući kočnicama i gumama da ostanu off-road za motocikl nije teško.

Što se tiče kotača, valja istaknuti da su opremljeni disk kočnicama. Osim izvrsnog izgleda i nedostatka potrebe za posebnom pažnjom, može se primijetiti da se mogu jednostavno i učinkovito kočiti izvan terena. Bubanj kočnice na prljavštini i snijegu neće pokazivati ​​takve rezultate, ali kada vozite na ravnoj cesti, brzo se pregrijavaju.

Unatoč činjenici da TTR 125 ima karakteristike križnog motota, koji često ne uključuje rasvjetu, programeri su mu dodali reflektor u slučaju da žele voziti u mraku.

Za javne ceste, ovaj crossover vjerojatno neće stati. Njegova izravna svrha je zabava i "pokatushki". Osim toga, gdje se putnički automobil ne može voziti, ovo vozilo lako će se nositi s zadatkom.

Nedostaci modela

Prije svega, kritika se odnosi na visinu slijetanja, koja doseže od 820 do 830 milimetara, ovisno o skupštini.

Za mnoge natjecatelje, brzina od 80 kilometara na sat će biti premala, međutim, ako prolazite kroz motor, možete postići stotinu kilometara na sat.

Nosivost prema svojstvima iznosi 150 kilograma. Ipak, ispostavilo se da je takvo opterećenje preteško za ovaj motor. Suspenzija jednostavno ne može stajati. No križanje nije namijenjeno za dvije osobe. Nemojte je testirati.

Prebacivanje stupnjeva prijenosa može u početku uzrokovati poteškoće, ali na kraju se navikavaju na njih.

Trening za Irbis

Pitbike TTR 125 je savršen za početnike. Vrlo je dobro svladan razne motive motocross. Nakon toga možete sigurno ići na ozbiljnije priče. Sve vještine koje će moći naučiti na TTR-u bit će korisne u cestovnim uvjetima iu vožnji u gradu.

Prije vašeg prvog putovanja

Kupnjom ovog prekrasnog križanja nemojte odmah sjediti u sedlu. Bolje je dobro ispitati i možda čak i razlučiti. Ako zanemarimo ovaj jednostavan princip, već u procesu testiranja s motocikla, nešto može pasti. Ali ništa strašno neće se dogoditi, jer se sve može ispraviti. Najbolje je, naravno, unaprijed provjeriti elemente, uključujući i pouzdanost pričvršćivača. Budite spremni da vijci budu labavo zakrivljeni. Poželjno je podmazivati ​​detalje, uliti novo ulje.

Također se preporučuje zaštita stražnji amortizer, tako da on odmah ne dobije blato. U tu će svrhu raditi auto-guma ili jednostavna, pouzdana tkanina. Neki za to koriste linoleum. Također će biti dobro povećati krila. Zatim će biti veće vjerojatnosti da se ne bi potpuno prljave tijekom vožnje kroz blato. Osim toga, blato će prevladati motor, a sustav hlađenja se ne može nositi s problemom.

Također je poželjno provjeriti prisutnost rupice u brtvi, koja se nalazi ispod poklopca spremnika plina, kao i prilagodbu osjetljivog rasplinjača.

Nakon što ste poduzeli takve korake, možete pokrenuti test. Tvrdi križ za motor, naravno, bit će pretjeran. Ali s nekim poboljšanjima i to se može dogoditi. U tu svrhu treba objesiti nove čvorišta za ovjes, što mora biti dvostruko veće nego prethodno, popraviti stopice za noge, a višim rastom staviti upravljač više.

Mnogi se kretaju na njemu i na javnim cestama. Vožnja je postala praktičnija, poželjno je staviti gumene gume, ogledala, biciklistička računala i zaustaviti signal.

A ako zamijenite šesnaest zuba sa sedamnaest zuba, brzina moto će se povećati, a okretni moment će se smanjiti.

Mogući kvarovi

Kao i kod bilo koje tehnike, nešto može probiti u TTR 125. Rezervni dijelovi za njega, međutim, ne nalaze poteškoće. Prodaju se u bilo kojem trgovini. Često se dogodi problem s svijećama. Moraju se redovito čistiti. Ali ako bicikl uopće ne počne, morat ćete ga promijeniti. Uz stalno propuštanje goriva, trebate mijenjati filtar za gorivo. Također, zvjezdica je često začepljena, a aktivna vožnja može uzrokovati kvar spojke. Lanac je također bolje zamijeniti.

Općenito, o TTR 125 recenzije su gotovo uvijek dobro. Samo trebate znati da ovaj moto ima svoje osobine. A ako eliminirate neke nedostatke, imate veliku priliku za minimalni novac da se iskušate u motocrossu.