Oklopljeni automobil Škorpion: značajke, fotografija

Domaći blindirani automobil "Škorpion" u službi nije se pojavio toliko davno. Dostupno automobila u tri verzije: u obliku oklopno modela, tilt-car posebnih snaga i konvencionalne nezaštićeni opciju. Sve verzije su za korištenje ruskog Ministarstva obrane, koji se planira proširiti asortiman uključuje zapovjedno mjesto, medicinske, kohezivne i druge posebne aranžmane.

Razvoj i stvaranje

Novi oklopno vozilo razvila je privatna tvrtka pod nazivom "Zaštita", poznata po naporima u stvaranju specijalnih vozila, oklopnih tijela, lisica i drugih specifičnih sredstava. Iskusne kopije izdane su u cijelosti na račun financijskih investicija tvrtke. Nakon što su položili ispitivanja, predočeni su vojnoj službi radi odobrenja i testiranja.

Mnoge strane organizacije koje se bave proizvodnjom vojne opreme rade na tom načelu. Novi blindirani „Škorpion” je opremljena sa mnogo dodatne opreme elemenata i sklopova uvoze zbog nedostatka kvalitetnih sličnim domaćim detalje.

Prvi red koji je vojska napravila za 60 automobila. Njihova je proizvodnja uspostavljena u tvornici u Fryazinu. Također je planirano izdavanje civilne modifikacije vojnog oklopnog automobila. Zatim razmotrite tehničke parametre i razlike između već razvijenih modela.

Oklopno vozilo "Scorpion LASA B": opis

Ova modifikacija je najteža varijacija ovog automobila. Klasa zaštite oklopnih vozila je peta (omogućuje izdržljivost metka od AKM-a, pušaka). Model se razlikuje od konvencionalnog stroja s oklopnim tijelom u obliku kapsule i dna oblika oblika slova V, koji omogućuje raspršivanje eksplozije kada udara rudnik kopna.

Kao što je pokazano testnim testovima, oklopljeni automobil "Škorpion" podnosi utjecaj naboja jednakog dva kilograma TNT-a. Dvostruka velika doza eksploziva dovodi do uništavanja glavnih elemenata stroja, dok ljudi koji su unutra trpe najmanje. Ova je značajka povezana s čvrstom masom opreme koja je više od četiri tisuće kilograma.

Jedinica za napajanje

Model "LASA B" opremljen je turbopunjačanim dizel motorom s četiri cilindra, koji je proizvela poljska tvrtka "Andoria". Radni volumen iznosi 2,7 litara s konjskom snagom od 156 KS. Proizvođači oklopljenog automobila izvještavaju da se u slučaju trajnih naloga za ovaj automobil poljska strana obvezuje utvrditi proizvodnju motora na području Ruske Federacije.

Dok su mjenjači, mjenjači, mjenjači proizvedeni u Koreji. Kotači vojnog automobila su skloni uvezenoj off-road gumi s posebnim umetcima. Ti čvorovi također se planiraju prikupljati na području Ruske Federacije. Baterije u oklopnom automobilu slične su elementima spremnika novog modela. Mjenjač ovdje ima pet stupnjeva, a jedinica za doziranje je red i spušta se s mogućnošću krutog spajanja prednjeg pogona.

Oklopno vozilo "Škorpion" opremljeno je neovisnim ovjesom, ABS sustavom, disk kočnicama. Veliki broj uvezenih dijelova koristi se za automatsku pouzdanost, dinamičnost i prohodnost, budući da domaći kolege još uvijek zaostaju u nekim pozicijama.

Oprema i unutrašnjost

Unutar automobila je montiran od četiri do šest fotelja za osoblje. Njihovo pričvršćenje nije na podu, već na strane, što omogućuje povećanje stupnja zaštite od eksplozije. U sredini odjeljka nalazi se mjesto strojnog topnika i streljiva. Oklopno vozilo "Scorpion 2MB" s borbenim modulom opremljeno je strojnicom "Kord" ili "KPVT", koja je postavljena na krov.

Tehnika u opremi može se činiti jednostavnim, čak spartanski. Međutim, oklopno vozilo se razmišlja do najmanjih pojedinosti. U ovom slučaju, kontroleri i kontrole u njemu su red veličine veći nego u konvencionalnom automobilu. Na krovu su dva otvora. Okrugli štit na prednjem dijelu namijenjen je za montažu strojnica, a kvadratni stražnji poklopac je izlaz za slučaj opasnosti za slijetanje.

Lite verzija

"Škorpion LTA" je oklopno vozilo, koje ima manje masu i zaštitu od gore navedenih modifikacija. Također je poznat kao 2M indeks. U standardnoj konfiguraciji, opremljen je platnenim vrhom montiranim na masivnu sigurnosni okvir. Postoje tumačenja stroja s metalnim tijelom. Ovdje je dno ravno, nije zaštićeno od eksplozija.

Vozačevo sjedalo je gotovo identično oklopljenom automobilu, ne računajući jednostavniju kontrolu klime i ventilaciju. Odjeljak za osoblje u ovoj verziji također je pojednostavljen. Ulogu sjedala obavlja se klupe, koje su pričvršćene na pod i postavljene duž bočnih strana.

Dizel 156 KS, koji je optimalno prikladan za četiri tona, previše je aktivan na laganoj verziji. To je zbog činjenice da je „Scorpion” - blindirani automobil (LPA ili LTA), koji je lakši od svog serija kolegom LSHA gotovo pola tone. S takvim motorom, automobil ne napušta gudure, ali praktički skokne.

Osnovni parametri

Ispod su ukupni i tehnički parametri dvije izmjene oklopnog vozila u pitanju.

Varijacija 2M:

• duljina / širina / visina - 4,85 / 2,13 / 2,15 metara;
• tip tijela - izvedba s tri vrata s tendom;
• težina opremljena / puna - 2,5 / 3,5 tona;
• osnovni kotačić - tri i pol metra;
• maksimalni kut kretanja je 45 stupnjeva;
• maksimalni gradijent je 21 °;
• fording je jedan metar;
• razmak je trideset centimetara;
• elektrana - turbo dizel R4;
• volumen rada - 2 6336 cu. cm;
• snaga do maksimuma - 156 KS u 3,600 o / min;
• Prijenosna jedinica - mehanika s pet brzina;
• pogon - puni plug-in verzija s prebacivanjem;
• maksimalni indikator brzine je 130 kilometara na sat.

Škorpion - oklopno vozilo (LSA), čije su karakteristike gore opisane, ima veliku masu praznog vozila (4,1 tone). Ostali razlikovni parametri:

• duljina / širina / visina - 4,61 / 2,1 / 2,16 metara;
• ukupna težina - 4,9 tona;
• tip tijela - oklopna inačica (klasa 5 ili 6A);
• maksimalna brzina iznosi 120 kilometara na sat.

Preostali tehnički parametri između navedenih automobila su identični.

Upravljanje i prohodnost

"Škorpion" - oklopno vozilo (LUSA 2B), čija je fotografija prikazana u nastavku, zaista je prikladna i ugodna za upravljanje. Iza kola takvog off-road vozila postoji glup osjećaj dopuštanja u prevladavanju većine prepreka.

Ipak, tu su i njihove zamke. Na primjer, teški stroj zakopan u labav snijeg nije tako lako izvaditi kako se čini na prvi pogled. Pomoć može biti vitlo, koja se prianja na odgovarajuće zaustavljanje ili za isti oklopljeni automobil. Na poklopcu vozila u pitanju postoje dva uređaja za zaključavanje, koji se uklanjaju i postavljaju pod kotače.

Prema nekim izvješćima, takvu odluku predložio je vojska, koja je doživjela sve užitke testiranja oklopnih automobila u najtežim uvjetima. Maksimalna autonomija svake transportne jedinice omogućuje objektivno rješavanje većine dodijeljenih zadataka. Osim toga, programeri očekuju da će stvoriti modifikaciju dizajniranu za učinkovito funkcioniranje u područjima s izrazito niskim temperaturama. Što se tiče minus oklopljenog automobila, može se primijetiti: neki dizajneri su sigurni da će kontinuirana stražnja osovina dodati snagu, a kočnice s valjkom pokazale su se bolje u blatnim područjima od blokova diska.

Oklopno vozilo "Škorpion": testovi

Tri varijacije predmetnog vozila razlikuju se po težini i zaštiti. Oklopljeno do maksimalne verzije provjereno je na klupskim napadima snajperske puške SVD. Udaljenost do cilja je 30 metara. S obzirom na početnu brzinu leta ispražnjenog naboja - više od 800 metara u sekundi, može se reći da je oklopno vozilo dostojanstveno prošlo test.

Važno je napomenuti da je tijekom testiranja stroj pucao više od stotinu i pedeset metaka, ne samo oklopom, nego i zglobovima, čašama, ručkama i drugim elementima. Kao rezultat toga - ne kroz rupu. Na testu pod oklopnim automobilom upropastili su se 600 grama eksploziva, koji su mogli uništiti kamion. Tehnika je zadobila udarac zahvaljujući oklopljenim dnom u obliku slova V.

sigurnosni

Oklopno vozilo "Scorpion LSA" ima brojne dodatne sadržaje koji povećavaju sigurnost posade. To uključuje:

1. Dizajn oklopnog automobila s posebnom kontrastom donjeg dijela.
2. Središnje sidrište za slijetanje, koja je učvršćena na bočnim zidovima.
3. Visoki pokazatelj prohodnosti i prevladavanje strmih brda bez prevrtanja.
4. Superiornost sličnih modela u brzini, upravljivosti, prevladavanju područja visokih visina.
5. Izvrsno oružje za njihovu klasu, zajedno s najrazvijenijom zaštitom.

U natjecateljskom testu između "Škorpiona" i poznatog "Hammera", domaći auto nadmašio je suparnika za većinu parametara (naoružanje, sigurnost, brzina izvan terena i kapacitet kabine).

zaključak

Iz pregleda možemo zaključiti da je "Škorpion" - oklopno vozilo, čija je fotografija gore prikazana, inovativan razvoj u kategoriji domaćih oklopnih automobila. Njegova funkcionalnost omogućuje vam slijetanje mobilne vojne skupine na bilo koju cestu. Istodobno, brigada je zaštićena ne samo od malih ruku, već i od rudnika postavljenih na površinu ceste.

Sva obilježja ukazuju na pouzdanost, upravljivost automobila. Svjesno je da Ministarstvo obrane planira povećati redoslijed isporučenih automobila. Neki od njih će služiti kao veza, medicinska i druga vozila koja nisu izravno povezana s borbenim aktivnostima.