Perforirane disk kočnice: opis, specifikacije i vrste

Suvremeni automobili opremljeni su velikim brojem elektroničkih sustava bez kojih nećete moći udobno upravljati strojem. Osim elektronike, proizvođači također uvode nove komponente u dizajn, koje karakterizira niska težina, visoki radni vijek i impresivna tehnička svojstva. Neke od tih komponenata su perforirane disk kočnice. Pogledajmo kako se razlikuju od običnih automobila i zašto su tako voljeli vlasnike automobila.

Ugađanje ili učinkovito kočenje?

Svi su se vozači suočili s ovim proizvodom. Netko je vidio ove proizvode na trkaćim stazama, netko - na susjedovom automobilu, u trgovinama ili tuning salonima. Oni se oglašavaju u časopisima automobila i online stranicama. Perforirane disk kočnice su vrlo učinkovite. Barem to kažu proizvođači o njima. Pa ipak, bez sumnje - ovo je izvrsna prilika za poboljšanje izgleda automobila.

Izgled automobila je relevantan za vozače i vozače koji aktivno rade s kočnicama i plinskim papučama. Također, valja razmišljati o ovoj akviziciji za sve koji cijene mir na kolovozu. To je poželjan proizvod za kupce, kao i izvrsna prilika za nadogradnju kočnog sustava. Općenito, sve ovisi o načinu vožnje i želji - netko želi povećati učinkovitost kočionog sustava, a netko će ugraditi perforirane diskove kočnica i samo pokazati izgled.

Cijela točka je u temperaturi

Disk kočnice u sustavu je dizajniran da osigura površinu trenja trenja za cipele. Proces smanjenja brzine je kinetička energija koja se pretvara u toplinsku energiju. Trenje, koja stvara jastučiće, uzrokuje povećanje temperature i automobil se zaustavlja. Osnovno načelo u ovom slučaju je da proces trenja pretvara energiju gibanja u visoke temperature. Količina topline koja se stvara na disku ovisi o brzini kretanja, kao io masu automobila. Drugi utjecaj na temperaturu je koliko vozač aktivno aktivira pedalu.

Uobičajeni proces kočenja pri brzini od 80 km / h može povećati zagrijavanje prednjeg diska na 95 stupnjeva. Ako postoji nekoliko ciklusa ubrzanja i smanjenja brzine i oni će se često izmjenjivati, tada će temperatura metala porasti na 300 ili čak 400 stupnjeva. Ako rast ovog parametra nastavi dalje, tada se učinkovitost sustava smanjuje. Možete ostati i nemate kočnice, što je vrlo opasno. Oni će biti izgubljeni kada je previše topline i sustav više ne može smanjiti pritisak.

Kao rezultat toga, za učinkovitost, morat ćete pritisnuti papučicu s velikim naporom. Kao rezultat toga, sustav će doći do točke u kojoj nema mogućnosti stvaranja dovoljnog trenja, bez obzira koliko je teško pritisnuti papučicu. Naravno, s običnim vozačem koji vozi uz gradsku cestu, koristeći mirni stil vožnje, to se neće dogoditi. Disk osoblja je dizajniran da se ohladi.

Međutim, ako je stil vožnje promijenio za trenutak u više agresivan način ili uvjeti na cesti dao način na ekstremne i zahtijevaju aktivnu kontrolu, a zatim originalni kotači više nisu u mogućnosti da učinkovito nositi sa zadatkom. Stoga, perforirane disk kočnice nisu samo element dizajna. Zbog perforacije, kapacitet hlađenja se znatno poboljšava, a kvaliteta kočenja se također poboljšava.

Načelo rada

Element s perforacijom je potpuno normalan disk.

Međutim, na radnoj ravnini postoje rupe kroz koje tijekom pokreta dolazi do isparavanja ogromne količine suvišne toplinske energije i plinova. Zahvaljujući tim rupama, sam ventilirani perforirani disk, jastučići i drugi, ne manje važni dijelovi sustava učinkovitije se hlade. Proizvođači takvih komponenata provode redovne testove. Kod automobila koji su opremljeni s različitim diskovima, perforirani diskovi pokazali su bolje rezultate, a razlika u temperaturi bila je 100 stupnjeva ili više.

Što je hladnije, to je učinkovitije

Učinkovitost sustava ovisi o tome koliko su diskovi hladni. Što je temperatura niža, brže i učinkovitije usporava automobil. Jedna od prednosti perforiranih elemenata je da, zahvaljujući rupama, jastučići se također čiste.

Ovaj faktor ima pozitivan učinak na trenje. Još jedan od zasluga može biti istaknuti brzo dehumidifikacija - pedala više nije tako "spor". To će uvijek biti pod vozačevom nogu, a vjerojatnost da će kočnice iznenada propasti vrlo je mala.

Ventilirajući diskovi

Tu je i odzračni element. Ovdje na površini postoje posebni rezovi. Zahvaljujući njima, zrak se kroz disk ispušta bolje. To pomaže dijelovima da se brže ohlade. Takav pribor se može naći na prednjim kočnicama.

Činjenica je da se u procesu kočenja na prednjem disku radi puno posla. Na stražnjim kočnicama proizvođači ugrađuju konvencionalne pogone. Ali mnogi su moderni proizvođači automobila sada montirani disk kočnice straga perforirana. To je bitno za skupe i moćne automobile.

Na izradi rezova

Vrsta zareza utječe na brzinu diska koji se ohladi. Proizvođači danas koriste više od 70 različitih inačica dizajna. Neki zarezi su ravni, drugi su zakrivljeni, drugi su segmentirani. Golemi broj elemenata izlazi iz središta. Drugi prolaze površinom u cik-cak obliku. Za veću učinkovitost potrebno je što je moguće veći protok zraka na površini diska. Zupci djeluju poput lopatice ventilatora. Zbog toga se puhati zrak.

Rizik od pukotina

Prednji dio kočnice je perforiran - ovo je odličan dizajnerski element, ali samo ako je izbor diskova bio svestran. Rupice koje se buše kroz metal diska stvaraju stresne točke.

Ako njihovi rubovi nisu dovoljno zaokruženi da bi se raspršili tlak, poreci mogu koncentrirati stres u jednom trenutku. Kao rezultat toga, pojavljuje se pukotina koja će se brzo proširiti na cijelu površinu dijela. Bilo je slučajeva kada su vozači sami izvodili bušilicu. Neki diskovi bili su raspršeni u pokretu. Veliki broj rupa može značajno oslabiti disk čak iu slučaju normalnog zaobljenja rupa. Element ne bi trebao podsjećati na švicarski sir. To je činjenica da je bolje kupiti kvalitetan proizvod, primjerice perforirane diskove kočnica Zimmermann, nego samostalno činiti izgled i riskirati.

proizvođači

Zaljubljenici u automobil razlikuju proizvode njemačke tvrtke Zimmermann. To je ugledna tvrtka koja dugi niz godina proizvodi različite komponente kočionog sustava. Brembo je još jedan ugledni brand. Ova tvrtka je već dugo bavila sustavom disk kočenja. Danas se konvencionalni i perforirani Brembo kočni diskovi ugrađuju na strojeve proizvedene u SAD-u i Europi. To su najcjenjeniji brandovi. Proizvođač je poznat među vozačima, a proizvodi prikupljaju pozitivne recenzije.