Ugađanje UAZ-469

Ogroman potencijal modernizacije, kojeg su postavili dizajneri u ovom neusporedivom i nepretencioznom automobilu, već je u naše vrijeme dovelo do pojave na cestama zemlje takvih izvanrednih konstrukcija, od kojih je od rodnog "Bobika" malo osim imena.

Dakle, gdje početi ugađati UAZ-469? Podizanjem. To znači podizanje tijela iznad tla. To se postiže na dva načina: možete primijeniti posebne razmaknice koji podižu tijelo iznad okvira ili dodati nekoliko lisnih opruga i mijenjati amortizere. Moguće je kombinirati ove dvije metode, ali važno je zapamtiti da podizanje iznad 100 mm nije preporučljivo zbog pomicanja težišta automobila. Takvo ugađanje UAZ-469 može se obavljati sami, naravno, ali ako nemate dovoljno vještina ili nemate potrebnu opremu, bolje se obratiti profesionalcima.

Nakon podizanja odmah će postati jasno što dalje. Promijenite kotače, pojavio se dobro mjesto ispod njih, a ako nije dovoljno, uvijek je moguće izrezati lukove kotača. Promijenimo standardne 16. diskove na 15, s gumama promjera 30-34 inča. Zaštitnik se izabire na temelju radnih uvjeta, ali, naravno, zubnih oznaka.

Da biste učinkovito razbijali male stabla i slomili losove životinje bez oštećenja automobila, trebate instalirati "kenguruatnik" i jačati brzake metalnim cijevima. Jako slomljeni teren može pretvoriti "UAZ", tako da je sigurnosni luk također obvezna opcija. Ovo podešavanje UAZ-469 odmah će mu dati brutalni izgled i pomalo proširiti mogućnosti off-road.

Potrebno je staviti vitlo, a bolje dva, jedan ispred, a drugi iza, jer gdje su korisni, traktori neće biti unutar radijusa od mnogo kilometara.

Motor. Možete promijeniti, ne možete se promijeniti. Postoji praktički ništa za modernizaciju i nošenje, ali složeno ugađanje UAZ-469 uključuje zamjenu redovnog motora s modernim ubrizgavanjem ZMZ-409.10 ili dizelom Andoria 4CT90.

instalacija disk kočnice osigurat će njihov normalan rad u uvjetima teških onečišćenja. Bubanj na prljavštini može biti klin i neravnomjerno istrošiti, ali diskovi imaju veću pouzdanost i neku sposobnost samočišćenja.

Brtvljenje mehanizama i instalacija disalica su stvarni, ako je potrebno prevladati gusjenice ili dugo vremena za gnječiti prljavštinu na struku.

Dodatna je optika vrlo korisna, naročito noću. U mraku, slaba svjetlost i nepropusnost nisu kompatibilni.

Ako govorimo o salonu, nema kanona. Međutim, sam po sebi, bazni salon "UAZ" za korištenje je malo koristi, ali postoji stvarno netko tko je mnogo. Modernizirati sve i sve. S druge strane, na kvalitetama off-road-a to ne utječe, stoga tuning unutrašnjosti nema obveznih zahtjeva.

Ovdje je takav "Bobik" iz UAZ-469, ugađanje kojim može stvoriti od jednostavnog terenskog vozila pravi osvajač pravaca.

Što se tiče rezervnih dijelova, tržište je dovoljno zasićeno sa svime što je potrebno za proizvodnju tunela UAZ-469, kako kažu, na svim poljima. Dosta je informacija o Internetu. Jedini ograničavajući faktor - ovo je torbica vlasnika, ali novac je dobitak.