Diskovi kočuju "Ford Focus 2": što odabrati?

Disk kočnice To je jedan od najkritičnijih dijelova u bilo kojem dizajna automobila. Od svog dobro ovisi o sigurnosti u prometu. U današnjem članku ćemo pogledati neke kočionih diskova ( „Ford Focus” 2. generacije i) postoje, kako bi se utvrdilo na trošenje i što tražiti kada kupujete nove stvari.

Što utječe na resurs?

Nekoliko čimbenika utječe na to. Prvo, radni uvjeti vozila. Na primjer, s čestim izletima na kiši (u regijama kao što je Lenjingradska regija), disk se lako može deformirati kao posljedica utjecaja na sljedeću lokvu. Temperatura zraka također utječe na habanje. Element doživljava ozbiljna toplinska opterećenja, tako da su česte fluktuacije (sužavanje-ekspanzija metala) vrlo štetne za njega. Zbog tih razlika, disk prednjeg kočenja teško je istrošen. "Ford Focus" 2 nije iznimka. Osim toga, resurs je pod utjecajem tehničkih parametara. To se odnosi na snagu motora, promjer kotača i visinu profila, kao i visinu praznog vozila samog automobila. Praksa pokazuje da je kod automobila s kapacitetom motora od 2 i više litara život elemenata znatno niži od one i pol protutenkovnih analoga. To se odnosi ne samo na težinu jedinice snage, već i na ljudski faktor. S istim tlakom na akceleratoru, ovi strojevi dobivaju drugačiju brzinu. Što je veći, to više morate usporiti. Zato prerano trošenje i suzenje diskovi kočnica. "Ford Focus" 2 ima širok raspon motora, i to se mora uvijek razmotriti. Velika snaga - ne samo sigurnost u pretjecanju već i povećano trošenje "potrošnog materijala". Međutim, najvažniji čimbenik koji utječe na habanje je stil vožnje. S agresivnim stilom vožnje, možete brzo uništiti ne samo prednji, već također Rotor stražnje kočnice.

"Ford Focus" druge generacije isporučuje se s elementima namijenjenim za resurse od 200 tisuća kilometara. Međutim, s "Schumacherom" vožnje ova se brojka lako može podijeliti na 3.

simptomi

Kako odrediti što je potrebno zamjena diskova kočnica? "Ford Focus" 2, poput ostalih automobila na europskom tržištu, ima sljedeće simptome trošenja:

• Zaključavanje, ometanje kočnica kada je papučica pritisnuta.
• Prisutnost vanzemaljskih zvukova. Najčešće je ovo brujanje buke.
• Vibracije u kolu upravljača kod kočenja.

Međutim, nije uvijek moguće utvrditi kvar prema tim karakteristikama. Najtočniji odgovor na pitanje je li zamjena stražnjih kočnih diskova "Ford Focus" 2, pomoći će vizualnoj dijagnostici. Za preciznije rezultate koristite čeljust ili mikrometar za mjerenje preostale debljine metala. Kako bi bolje vidjeli njegovo stanje, preporučljivo je rastaviti kotač podijelivši jedan od dijelova automobila. Znakovi kvarova su različite deformacije metala. To može biti "savijanje" diska, struganja, valovitosti, pukotina. Njih treba provjeriti ne samo izvana, nego i iznutra. Za praktičnost okrenite upravljač u krajnji položaj.

Kako odabrati? materijal

Dakle, ako su kočnice na „Ford Focus” 2 (Redizajn obavlja ili ne nije važno) su gore opisani deformacija, moraju se odmah zamijeniti. Prije svega kada kupiti treba obratiti pažnju na materijal, jer je element stalno izložena toplinskom stresu. Diskovi moraju imati maksimalnu toplinsku stabilnost. Prije toga su mnogi automobili koristili lijevano željezo kao materijal. Međutim, proizvođači sada koriste legure od visokih legura na bazi magnezija, kobalta, vanadija i nikla. Tu su i keramički elementi. Njihova prepoznatljiva osobina - otpornost na stres i visoku čvrstoću. Međutim, to se koristi samo na trkaćim automobilima, jer je njihov trošak usporediv s cijenom novog automobila. Na proračun automobila se ne stavljaju keramičke i ugljični disk kočnice. Ford Focus 2 nije iznimka.

Vrste struktura

Do danas postoje dvije vrste elemenata:

• Ventilirana.
• Unventilated.

Prvi tip diska sastoji se od dvije ploče. Potonji mogu imati perforacije i rezove. Za razliku od ventilacije, drugi tip je čvrsta konstrukcija. U nekim slučajevima, ona također ima rezove.

Sama perforacija može biti prolazna rupa ili jednostavno produbljena. U prvom slučaju, rupa učinkovito uklanja proizvode topline i izgaranja (trenje jastučići). Međutim, ovaj dizajn ima značajan nedostatak - niska čvrstoća. S intenzivnim radom, disk se jednostavno srušio.

Što se tiče drugog tipa s dubokim perforacijama, to je pouzdanije jer rupa nije bušena, već samo djelomično. Što se tiče učinkovitosti, ti proizvodi su gotovo inferiorni prema njihovim kolegama. Za takve diskove kočnica "Ford Focus" 2 će vam zahvaliti sam, dajući potpunu udobnost vožnje.

dizajn

Ovi elementi mogu biti integralna i kompozitna struktura. U prvom slučaju disk će biti izbačen i obrađen iz jednog dijela metala. Drugi tip je vrsta "hodgepodge", koja uključuje lijevanog željeznog prstena, vijaka i aluminijskog čvora. Nedavno, umjesto lijevanog željeza, koristite legirani čelik. Čudno, ali ovaj tip razlikuje malu težinu i veću pouzdanost. Zbog upotrebe aluminijske legure, topline se najbolje uklanja. A ovo, zauzvrat, pozitivno utječe na resurs diska. Što se tiče održavanja, dovoljno je samo promijeniti aluminijski disk - preostali sklop u sklopu ostaje netaknut. Cijeli elementi su potpuno promijenjeni.

Je li vrijedno preplatiti za perforaciju?

Mnogi vozači tvrde da su neistraženi diskovi posljednjeg stoljeća. Ovo je djelomično točno. Ali opet, vrijedi početi od mase i snage automobila. Ako je ovo suptilna "Focus" 1.4, koja se koristi u štedljivom "povrćem" načinu, nije potrebno instalirati perforirane diskove kočnica.

"Ford Focus" 2 modifikacije RS opremljen je snažnim 2,5-litarskim motorom. Stoga, prilikom zamjene pogona na takvom automobilu, valja svakako kupiti perforirane elemente. Takav je automobil već "u zalihi" dizajniran za agresivnu vožnju, pa stoga odabir diskova zahtijeva posebnu pozornost. Dakle, odbojnost slijedi od moći i stila vožnje. Trajnost i pouzdanost diska izravno ovise o intenzitetu nametnutih tereta. Kao razumna alternativa, možete odabrati prorezene analoge. Njihov dizajn uključuje primjenu malih zakrivljenih rezova koje se protežu od središta središta. Ovi diskovi pogodni su za umjerenu agresivnu vožnju.

Ventilirane disk kočnice

"Ford Focus" druga generacija također može biti isporučena s takvim elementima. Oni, za razliku od analoga, imaju nekoliko vrsta ventilacijskih kanala. Cijena proizvoda ovisi o količini, dubini i načinu primjene. Modeli proračunske klase koriste izravne kanale. Takvi su elementi prikladni za vožnju poluautonom. Za iznenadne i česte stanke, oni su neprikladni - oni se brzo pregriju.

radijalan

Ovo je skuplja verzija ventilacijskih diskova. Ovdje se otvori za provjetravanje uvijene od središta središta do stražnjeg dijela automobila. Zahvaljujući ovom dizajnu, kanali pružaju učinkovito otpuštanje zraka, što povećava stupanj hlađenja diska. Radijalni elementi su izvrsni za oštre i česte zaustavljanje, bez izazivanja pregrijavanja i deformacije.

Kako razlikovati lažni?

Često se nudimo za kupnju robe po vrlo atraktivnoj cijeni. Ponekad je to doista popust od trgovine, ali najčešće - banalna obmana kupca. Pod markom, kupite iskrenu "porculan". Kupnja novih diskova kočnica (uključujući i Ford Focus 2), morate pažljivo razmotriti izbor.

Vizualno je moguće razlikovati način obrade diska. Ako je perforirana verzija, radna površina mora biti prekrivena malim utorima. U proizvodnji se takvi elementi ulijevaju u veliku formu, a zatim se oštri na stroju. Krivotvorenje se baca isključivo iz kalupa, bez daljnje obrade. Ovom metodom proizvodnje pouzdanost elementa značajno se smanjuje. Rizik od pukotina i drugih deformacija povećava se mnogo puta.

Sljedeći čimbenik je debljina. Ako usporedite ovaj pokazatelj s izvornikom i lažnim, potonji je mnogo manji. Nepošteni proizvođači često štede na materijalima. Njih ne zaustavlja ni činjenica da je takav disk opasno iskorištavati. Glavni cilj je dobiti maksimalnu dobit s minimalnim investicijama, prodajom iskrenog smeća po pristupačnoj cijeni. Obratite pažnju na pregrade na disku. Na kvalitetnim elementima glatko ulijevaju u zidove. Ovaj dizajn čini disku otpornim na promjene u trošenju i temperaturi. Na lažnoj se pregradama prelijevaju bez glatkih prijelaza. Pa, zadnji faktor je težina. Da, postoje lagani diskovi. Vjeruje se da je lakši ovaj element, to bolje. Ali ako uzmete stari disk i usporedite njegovu težinu s novom, ne bi trebalo biti lakše istrošiti. Ovo je potpuno lažan. Ne-originalni diskovi su 20-30 posto lakši od originalnih (što je također naznačeno debljinom). Kupujte ih, čak i uz primamljivu cijenu, iznimno opasne.

Savjet

Dakle, odabrali ste i instalirali nove diskove kočnica. "Ford Focus" 2 tada mora proći kroz utrku. U ovom trenutku nemoguće je napraviti oštre manevre i kočenje. Lapping elementa je oko 200-300 kilometara. Zatim se element koristi u načinu normalnog opterećenja. Stručnjaci preporučuju da promijenite diskove zajedno s jastučićima, čak i ako je njihovo trošenje i habanje minimalno. Poželjno je da imaju isti brand. Ne zaboravite pumpati kočnice prije odlaska. Sama tekućina treba mijenjati svake dvije godine, jer jako upija vlagu.