`Liana-Suzuki`: specifikacije, fotografije i recenzije

Proizvodnja automobila "Liana-Suzuki" trajala je šest godina. Prvi model objavljen je 2001. godine, a potonji je došao s linije montaže 2007. godine. Ovaj je model bio popularan ne samo kod kuće, u Japanu, nego iu SAD-u i Europi, gdje su organizirani materijali. Zanimljivo je da je četiri godine korištena čak iu kultnom prijenosniku Top Gear. Naslov je nazvan "Zvijezda u proračunskom automobilu". Međutim, to nije jedina činjenica koja vrijedi znati o ovom stroju.

dizajn

Zanimljivo je da je u početku Liana-Suzuki model proizveden u hatchbackovom tijelu. Ali uskoro je postojao limuzina.

Slika ovog modela uspješno usklađuje prostornost minivan i kompaktnost koja je svojstvena automobilima golf klase. Vanjski je bio izražajan i svijetli. Prednja strana je ukrašena urednom hladnjak hladnjaka i vrlo velikih prednjih svjetala. Također, pozornost privlači bočne i kutne listove, stražnje brisače, velike ručke za vrata, velike Stražnja svjetla i izvorni prtljažnik.

Općenito, izgled je postao aerodinamičan. Automobil izgleda uravnotežen, a tijelo se čini da se "iselio". I iza i ispred. Ova mala značajka jača vučenje, što pozitivno utječe na potrošnju goriva i zvučnu izolaciju.

salon

Unutar automobila "Liana Suzuki" je prilično prostrana. Osim toga, vrlo je ugodno. Iako ne postoji ništa suvišno u dizajnu. Instrumentna ploča, nacrtana velikim lukovima i završena s mekanom plastikom, dizajnirana je u avangardnom stilu. Tamni štit s indikatorima opremljen je pozadinskim osvjetljenjem ugodne narančaste boje. Izvornost dodaje digitalni brzinomjer i tahometar, koji je dizajniran kao grafički.

Ergonomija na nadmorskoj visini. Kontrole su pri ruci, sve poluge se nalaze gdje pripadaju. Tipka za grijanje sjedala, primjerice, može se vidjeti na tunelu, pored sjedala. Kontrolne tipke i brisači svjetla nalaze se na upravljača lopatice. I poluge za podešavanje zrcala malo slabije i lijevo od volana.

Što još ima unutra?

Posebna pažnja zaslužuje udobna mjesta. Vozač i njegovi putnici neće biti udobno lišeni. Unutra ima dosta mjesta, sva sjedala su opremljena bočnim potporom. Vozačevo sjedalo je također podesivo u različitim smjerovima. Usput, poput stupa upravljača.

Nemoguće je spominjati prtljažnik. On ima veliki model "Liana Suzuki", može učitati 480 litara tereta. A ako preklopite stražnje sjedalo, tada će obujam prtljažnika gotovo udvostručiti. Usput, u samoj kabini nalaze se mali spremnici za male stvari u obliku kutije na tunelu i džepovima prednjih vrata.

Tehničke specifikacije

Najmoćniji motor "Suzuki-Liana" proizvede 110 "konja" s volumenom od 1,5 litara. Ovaj je motor bio ubrizgavač i imao je sustav distribuirane ubrizgavanja goriva. Modeli s ovim motorom ispod poklopca mogli bi ubrzati do maksimalno 170 km / h. A "apetit" jedinice je bio prilično umjeren. Na 100 "urbanih" kilometara, 10 litara goriva, i uz autocestu - oko 6 litara.

Nije iznenađujuće da su takve verzije Suzuki-Liane bile najpopularnije. Putnički vagona, usput, kao sedan, bio je ponuđen ne samo s 5-brzinskim "mehanikom", već i sa "automatskim" 4 brzine.

Također treba napomenuti da su prednji, kao i stražnji, opremljeni neovisnom suspenzijom "McPherson". I disk i bubanj kočnice.

Želio bih spomenuti da su potencijalnim kupcima ponuđeni verzije s drugim motorima, od kojih su samo dva. Jedan - 1,3-litreni 90-jaki, a drugi proizvodi 106 "konja" s volumenom od 1,6 litara. A modeli s tim jedinicama imali su pogon na prednjim kotačima. "Suzuki-Liana" sa 110 jedinica je model s četiri aktivna kotača. To je još jedan razlog zašto je ova izmjena bila najpopularnija.

oprema

Automobil "Suzuki-Liana", čija je fotografija gore navedena, ima još jednu nedvojbenu prednost. I to je u suvremenoj, visokokvalitetnoj opremi i elektronici.

Sve verzije su opremljene s jakim suspenzije, upija mnoge ceste nesavršenosti, aluminijski naplatci, snažan klima uređaj, ABS, pune veličine rezervnog kotača, audio paket sa 4 zvučnika, blokada motora, pun snage i grijana sjedala. U verzijama pogona na sve kotače, čak se i vanjska ogledala zagrijavaju. I sve to u osnovnoj konfiguraciji.

Još jedna stvar koju treba znati jest da modeli Suzuki Liana nisu opremljeni standardnim remenjem. Oni su opremljeni zvučnom lancem bez napona.

Također bih želio spomenuti da postoje tzv. Sportske verzije. Suzuki Liana Sport izgleda dinamičnije i agresivnije, a sve zahvaljujući elegantnom aerodinamičnom kompletu tijela i bacancima.

upravljivost

Ovo je još jedna važna nijansa, koja treba istaknuti s pažnjom. I najbolje je komentirati samo ljude koji posjeduju automobil "Suzuki-Liana".

Recenzije su uglavnom pozitivne. Ljudi kažu da je ovaj automobil stvarno dizajniran za vožnju gradskim cestama. Vrlo je pokretljiv, a zbog kompaktnih dimenzija, restrukturiranje u druge redove, pretjecanje, napredovanje i parkiranje provode se brzo i bez problema.

Drugi je automobil predvidljiv u upravljanju. Pametno se ponaša, skup brzine nije osjetljiv, na cesti je čvrst. Kada strelica brzine prođe za "stotinu", stroj se kao da pritišće na cestu za ceste i samo brzo prolazi naprijed.

Ali, naravno, nema minusa. U ovom slučaju, negativni moment je nizak prednji odbojnik, za čiji integritet doživljava svaki vozač koji vozi izvan terena. Ali mnogi ljudi rješavaju ovaj problem instaliranjem visoke gume.

Što još govore vlasnici?

Ljudi koji idu u Suzuki Liana, imajte na umu dostupnost praktičnog višenamjenskog upravljača, kao i visoka slijetanja zahvaljujući kojoj su slijetanje i iskrcavanje iz automobila najudobnije. Vozači koji su se preselili s ovog modela iz drugih automobila, uvjerite se da mjesta, slično onima koja se nalaze u njemu, jednostavno ne postoje. Oni su stvarno udobni, mogu se postaviti na način koji želite. I nikakva bol u leđima neće se pojaviti ni nakon nekoliko sati neprekinute vožnje.

Ipak, vlasnici su pozitivni u radu pogona na sve kotače, koji u gradu i u dvorištima stvarno štedi. Stražnji kotači automatski se spajaju kada prednji kotači kliznu.

Nasuprot tome, postoje nedostaci. Oni uključuju nisku razinu tla, sporu akceleraciju i problematičnu promjenu ulja. Svaki put, provodite ovaj postupak, morate ukloniti zaštitu jer nedostaju otvori za pražnjenje.

Međutim, to su takvi nedostaci s kojima možete pomiriti. U ostatku automobil se smatra dobrim i pouzdanim. Nije iznenađujuće, mnogi još uvijek nemaju ništa protiv toga.