Pregled motora Suzuki Djebel 200: opis, specifikacije i recenzije

motorcikl "Suzuki Djebel 250" stvoren je u jesen 1992. Njegov prethodnik je "Suzuki DR", od kojeg je novi model dobio prethodni motor hlađenjem cirkulacijom zraka i preokrenutim prednjim vilicama, koji se također koristi na DR-250S. Osim postojećih atributa, dodano je i veliki prednje svjetlo s zaštitnim kvačicom. Spremnik goriva ostao je nepromijenjen. Bicikl je proizveden do 1994. U nastavku je prikazan pregled motora Suzuki Djebel 200.

Početak proizvodnje

Sredinom 1993. debitirao je, nakon što je njegov nasljednik SX-2000R uklonjen iz produkcije. Motocikl je postao popularan gotovo odmah i, s obzirom na veliku potražnju, proizveden je s prekidima do 2005. godine.

U početku, enduro model Suzuki Djebel 200 prodan je samo na domaćem japanskom tržištu, a male pošiljke su poslane u Europu, gdje je nakon kratkog testa motor počeo prodavati prilično aktivno. Pogođeni su niskom cijenom i kvalitetom.

Osim toga, model 200 je dizajniran za dvojnu uporabu - za ruralna područja i za urbane autoceste. Treba napomenuti da je motocikl s časom nosio oba zadatka. Model je pouzdan, jednostavan za rukovanje i relativno jeftin za održavanje.

Usluga kakva jest

Popularnost stroja promovirala je široka mreža tehničkog održavanja tvrtke "Suzuki", koju je implementirala diljem Europe. Pitanje rezervnih dijelova, stoga nisu stajali svi detalji mogu se dobiti u roku od sat vremena, a popravak i zamjena nije problem, jer svuda su bili spremni za rad od strane kvalificiranog osoblja. Između ostalog, motocikl je bio konstruktivno jednostavan, bez ikakvog sjaja. Mnogi postupci povezani s manjim popravcima, vlasnici bi se lako mogli obavljati samostalno bez puno poteškoća, ako je pri ruci bio jednostavan alat, čekić, skup ključeva i drugih uređaja.

Suzuki Djebel 200 je modificiran 1997. godine. Slijetanje je postalo understated, ali tlo zraka ostao je isti. Boja je bila raznovrsna. Kamufliranje nekoliko kombinacija, spremnik srebrne boje s crnim završetkom. Blokovi na oba krila, hladnjak ulja za učinkovitije hlađenje motora. Naziv izvoza je "Troyan-200". Neki skeptici sumnjaju u riječ "Trojanski", jer svatko zna priču o tome Trojanski konj. A ako postoji bilo kakav prljavi trik, kupci su se pitali. Međutim, prvi kilometri iza volana udobnog dinamičnog motocikla uklonili su sve sumnje.

Znači li boja

Prvi put je motocikl bio potražnje uglavnom u ruralnoj populaciji, onda je počeo biti obojana u življim bojama, a situacija se niveliraju off „Jebel 200” sada kupio i gradskog stanovništva. Naravno, svaki kupac imao je svoj stereotipni pristup, netko se svidio narančastom kamuflažu, a netko je više sklonio bojenje. No, svi su se složili oko jedne stvari - i mještana, a grad bi htjeli kupiti pouzdane, bez problema motocikla, pa čak i ono što boje mi to može raspravljati kasnije.

Bicikl je bio proizveden neko vrijeme kao "Jebel 250", no uskoro je proizvodnja potpuno prebačena u "Jebel 200", jer je goriva ekonomija bila značajna. I ova opcija bila najuspješnija proizvodnja „dvije stotinke” trajao dosta dugo, i to ne samo zbog male potrošnje benzina - tu je još niz argumenata u korist „dvije stotinke”, od kojih je jedan bio pouzdanost dizajna.

Motocikl nije bio namijenjen utrkama bilo preko prstena ili preko grubog terena. Bio je jednostavan stroj za jednostavan rad u normalnim uvjetima. Ipak, teško je ostati na proboju na dobroj autocesti, pogotovo za mlade motocikliste. Brzina "Jebel 200" bila je pristojna i iznosila je oko 180 km na sat. Neki su vlasnici čak i sami organizirali mini-natjecanja samo kako bi provjerili tehničke mogućnosti stroja. A motor nikada nije uspio.

Recenzije kupaca i povratne informacije

Motocikl "Suzuki Jebel 200" odnosi se na semisports bicikle s dobrim karakteristikama brzine. Vlasnici prije svega zabilježiti pouzdanost, dobro popravljivost i jeftino održavanje. I tek nakon toga govore o vrhunskim kvalitetama. Ipak, povratne informacije kupaca nisu podijeljene u kategorije, ali sve se uzimaju u obzir bez iznimke.

Specifikacije Suzuki Djebel 250 motocikla

Težina i ukupni parametri:

• duljina bicikla - 2150 mm;
• visina - 1150 mm;
• širina - 820 mm;
• visina na liniji sedla - 810 mm;
• osnovni kotač - 1412 mm;
• kapacitet spremnika plina - 13 litara;
• suha težina motocikla - 108 kg;
• potrošnja goriva - 3,6 litara na 100 km.

Dinamički pokazatelji:

• maksimalni kapacitet je 24 litre. a.

Model Suzuki Jebel 200 "

Upoznajte Suzuki DF200E treba započeti s motorom. Robna marka DR200SE svakako je vrijedna istraživanja. Dokazao se sa najboljom stranom čak iu vrijeme kada je doba kompaktnih jednosmjernih motora tek počela.

Motor Suzuki Djebel ("Suzuki Jebel 200") razlikuje se prvenstveno u dobroj dinamici, koji je u principu u vlasništvu svih motora enduro klase:

• tip motora - SOHS, četverotaktni, jednosmjerni;
• pomicanje cilindara - 198 cu. cm;
• sustav hlađenja - zrak;
• cilindar, promjer - 66 mm;
• udar klipnjače - 58,2 mm;
• kompresija - 9,4;
• hrana - rasplinjač, ​​"Mikuni" BST31;
• paljenje - bez kontakta, elektronički, CDI;
• maksimalna snaga - 20 litara. a. pri brzini od 8500 o / min;
• maksimum okretnog momenta - 18,6 NW na 7000 o / min;
• prijenos - ručni mjenjač s pet brzina.

šasija

Ovdje su karakteristike sljedeće:

• Prednji ovjes - teleskopska vilica, prigušnica;
• stražnji ovjes - njihalo, s mono-šokom i podešavanjem zatezača;
• prednja kočnica - ventilirana, srednja perforacija;
• kočnica stražnjeg bubnja, samopodešavajući;
• okvir - čelik, zavaren, višerazinski;
• vozite na pogonski kotač.

Blage razjašnjenja

1. Godine 1993. pokrenuta je proizvodnja Suzuki Djebel 200. Do 1996. godine proizvedena je prva generacija motocikla, a razlikovanje je bila oznaka SE-1 i četverokutna zaštita prednjih svjetala.
2. Godine 1996. započela je montaža druge generacije Suzuki Djebel 200. Razlika je ploča s oznakom SE-II i okrugli oblik zaštite prednjih svjetala.
3. Godine 2005. proizvedena je posljednja šarža Suzuki modela Djebel 200.